持续引领品牌向上，“中国MPV专家”是如何炼成的？

MPV市场正在涌⼊越来越多的新玩家。尤其是今年以来，⻋企开始抢占MPV赛道。乘联会数据显示，今年前三季度，MPV 国内市场零售同⽐增⻓18%，增幅远远超过了SUV市场的6.4%和轿车市场的-2.8%，成为乘用车三大车型之首。

随着中国家庭结构变化和消费升级，大空间的MPV正从商用车转型为家用车。提前捕捉到市场需求，⼴汽传祺早在2017年便着力布局MPV市场，向当时被合资垄断的MPV领域发起冲击，推出⾸款中国豪华MPV——传祺M8，成为⾸个突破20万级⾃主品牌 MPV价格上限的品牌，并⼀举成为市场上能与合资品牌抗衡的中国豪华MPV。2019年，随着全⾯⼆胎政策出台，传祺M6正式推出，凭借灵活⼤空间和强动⼒，成为15万级MPV市场的绝对王者。2022年，定位于⼤师之上，传祺M8宗师正式推出，以“中式豪华”成为中国⽼板出⾏⾸选。

而随着新能源汽车时代的到来，传祺正加速在这一领域布局，如今已经推出传祺新能源E9、传祺新能源E8等⻋型，打造更完善的产品矩阵。传祺在MPV领域的成功带动了自主车企布局MPV市场的热潮。可以说，某种程度上⼴汽传祺在MPV领域的成功引领了⾃主品牌向上，并助推中国汽车产业高质量发展。截止目前，传祺MPV家族已收获超过50万车主的信赖，市占率超过20%，在10万以上MPV市场，每售出5辆MPV中就有一辆来自传祺，是当之无愧的中国MPV专家，“买MPV就选G标”已经成为多数用户的品牌共识。

市占率超过20%，率先打破合资壁垒

中国MPV市场始于2000年初，1999年别克GL8率先进入中国，带来了高端商务接待用车。随后在很长一段时间内，合资品牌在这一领域占据绝对的市场地位，自主品牌在MPV市场中处于空缺状态，鲜有产品能够挑战合资品牌。但随着车市增长放缓，轿车和SUV的竞争已处于一片红海之中，自主汽车厂商开始将目光转向MPV市场。同时，消费升级推动了MPV市场的发展，随着消费水平的提升，家庭自驾出游的需求也随之增长。此外，三孩政策的放开催生了7座车的发展，家庭人口的增多使一些车企看到了未来市场增长点。

正是基于这样的市场洞察，广汽传祺在2017年推出首款MPV传祺M8后便迅速打开了中国高端MPV市场，销量、保值率持续稳居行业前列。随后在这一领域不断扩充产品阵容，产品已经覆盖主流细分市场。而凭借精准的定位和强大的产品竞争力，广汽传祺在MPV领域如今已经站稳脚跟，是10万元以上MPV市场市占率领先的中国汽车品牌。官方数据显示，2023年11月，传祺MPV家族热销13614台，连续10个月破万，稳居MPV市场销量榜单前列。

除了前瞻性的市场布局因素外，广汽传祺能够在MPV领域占领一席之地还在于精准地捕捉到了消费者的需求。在打造MPV时，并未跟风直接照搬合资MPV的模式，而是根据中国消费者用车习惯进行了升级改进。比如，针对MPV用户更关注驾乘舒适性和功能多样化的核心诉求，广汽传祺将MPV本身具有的多功能、大空间、高安全等产品特点发挥到极致，通过技术提升改善MPV原来存在的使用场景受限等缺陷。以传祺M8宗师为例，该车第二、三排采用滑轨方案，给用户提供多变乘坐空间，同级首创第三排滑轨带翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐储物空间1586L，可放置7个28寸+2个24寸行李箱。

另一方面，广汽传祺通过多项技术创新，打造了极致的舒适性、安全性等高品质用车体验。针对MPV第三排安全隐患，广汽传祺独创了360°安全气囊矩阵，以业内首创后风窗气囊和业内最长的3.2米超长侧气帘为每位乘客保驾护航；针对老人和小孩易感人群，打造业内首创无风感健康空调；针对MPV用车习性，打造四音区语音控制系统，便捷高效。

秉持着“尊重车上每一个乘客”的理念倾力打造每一台MPV车型，通过打造多元化产品矩阵，广汽传祺让消费者在每个MPV细分领域都能找到符合自身需求的理想之选。也正是如此，广汽传祺推出的多款MPV产品均取得了不俗的成绩。其中，传祺M6系列上市至今，累销突破21万辆，累计29个月位居10-15万级别MPV市场销量前列；传祺M8系列上市至今累计销量突破30万辆，在自主品牌推出的MPV产品中占据绝对优势地位；传祺E9上市至今，市占率提升5倍。此外，传祺M8、传祺M6在多个平台保值率包揽TOP1、TOP2。

量价齐升，引领汽车行业高质量发展

过去15年，自主品牌抓住了中国SUV市场火爆的红利，得以迅速崛起。面对消费升级大潮，又精准地洞察到豪华MPV渴求，以此为基底构筑品牌向上发展的势能。

广汽传祺从轿车起步，到SUV腾飞，又敏锐抓住并引领了第三次MPV发展浪潮。在以新能源为主导的第三次汽车浪潮下，广汽传祺迅速做出反应，于2023年5月推出首款新能源MPV产品——传祺新能源E9，抢占中国新能源MPV空白市场先机，随后又推出了第二款新能源MPV产品——传祺新能源E8。

相较于其他细分市场，新能源MPV正在成⻓为新蓝海市场。公开数据显示，从渗透率和销量占比来看，MPV市场中新能源渗透率呈上升趋势，2021、2022和2023年上半年，新能源渗透率分别达4.1%、9.8%、20.3%，其中高端新能源MPV车型销量占比呈上升趋势，2021—2022年占比分别为0.5%、22.8%，而2023年上半年高端车型占比上升到 80.2%，上升态势明显。

基于在MPV品类的深厚沉淀，今年5月，广汽传祺以首款插电豪华MPV——新能源E9，打响转型第一枪，在中国最强智电技术加持下，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。凭借着“宁、劲、智、远”的领先优势，E9上市至今，累计销量破1.5万辆。其中，10月的销量以顶配版为主，助力传祺持续向高端化迈进，演绎了由中国MPV专家进化为中国新能源MPV专家，成功向新能源赛道转型。此外，传祺E9来自BBA豪华品牌车主置换比例超50%。

广汽传祺第二款新能源MPV E8则定位为全新智电舒享大平层。在新能源、智能化和空间舒适性方面，E8可以为用户提供全面超越其他同级家用车的驾乘体验，比SUV舒服，比同级MPV宽敞，比轿车空间大，既有纯电车的驾乘体验，又没有里程焦虑，成为25万元级家用车优选。

从追随到引导，广汽传祺一路突围。消费者从过去只买合资、进口品牌，变成愿意为中国品牌点赞。“玻璃大王”曹德旺、“亚洲飞人”苏炳添均成为传祺MPV车主，同时传祺MPV还在G20峰会、金砖国家领导人峰会等重要政商场合，担任高端公商务指定用车，进一步论证了其中国MPV专家的真实力。

除了产品上的竞争力外，广汽传祺在MPV领域超越合资品牌还有两个因素。一方面，广汽传祺摆脱合资技术垄断，通过科技自研在技术和车型上对合资品牌形成了反哺，混动系统凭借其优异的性能反向导入合资品牌，成为自主品牌向合资车企实现技术反向输出的典范；另一方面，广汽传祺打造了全新销售模式，革新销售流程：依托现有渠道进行升级改造，在核心城市建立新能源体验中心，真正实现工厂直达客户的直销模式，厂家直连直服，信息透明。而厂家直营直销的模式也快速提升了营销效率。

从在燃油MPV领域打破合资品牌垄断地位，再到推出高品质新能源车型，广汽传祺从未停止前进的步伐，而这也推动了其品牌向上。在MPV车型持续畅销的情况下，品牌中高端车型销量占比不断提升。今年1-11月，广汽传祺中高端车型占比接近40%，其中11月的占比更是高达43.6%，单车均价最高超过17万元，超越众多主流合资品牌。而由传祺M8、传祺新能源E9组成的豪华MPV系列更实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠，成为纯中国品牌月销破万的豪华 MPV。

目前，广汽传祺已经打造出覆盖了从入门到高端，从舒适到奢华，从燃油到新能源，充分满足了高品质家庭、高端商务与高端新能源MPV用车刚需，构建了市场上最全的MPV车型矩阵。未来，广汽传祺将继续坚持技术驱动，以更多高科技赋能的车型为消费者带来令人心动的产品和美好的出行体验，实现品牌的量价齐升。