北京
2023年剩下不到一周了，回顾今年车市，可以用波澜壮阔来，跌宕起伏来形容，挑战和机遇并存，有掀桌子的，有出局的。自主品牌快速崛起，价格战硝烟弥漫，电动化和智能化风起云涌，竞进一步加剧，今年有可能创下中国汽车的年销纪录。合资品牌和中国自主品牌的博弈也越发激烈了，尤其是在A级轿车市场。
你敢相信，2023年A级轿车市场的月销冠军不是轩逸（参数丨图片），而是一辆中国自主品牌的车型？而且,按照今年前11个月的销量来看，年度A轿销量冠军基本也是它-比亚迪秦。
如果是在3年前，你告诉我说，A级轿车市场要变天了，合资品牌引以为傲的A级轿车阵地有失守了，我肯定觉得你在吹牛，要知道，在销量体量最大，竞争最为激烈、含金量最高的A级轿车“赛道”，2021年之前，基本上是合资燃油的天下，比如日系的轩逸、雷凌、卡罗拉，德系的朗逸，速腾、宝来等等，销量榜基本上难寻自主品牌的踪迹。因为先发优势加之多年的口碑积累，合资拿走了绝大部分市场份额，前三甲席位常年被合资垄断，几乎牢不可摧，强者如林，厮杀激烈，中国品牌多次冲锋，均未成功。这一次比亚迪秦成功了！
凭借产品优势，仅用一年半的时间，比亚迪秦就以一己之力撼动最激烈的中国A级轿车市场，彻底打破合资品牌长期垄断格局，销量上基本也是稳居A轿销量前三，并且在2022年9月和11月，两次将轩逸挑于马下，助力秦家族拿下当月A轿市场销量冠军。根据比亚迪公布的数据，秦家族累计销量近130万辆，单月销量4万+，2023年1-11月秦家族累计销量435751辆，并且已经连续10个月获得A级轿车销量冠军了，2023年年度A轿销量冠军基本稳了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
