广东
交通基础设施是社会经济发展的重要载体支撑和基础要素保障。2023年，深圳市交通运输局与全市各区各部门协同，按照完工一批、新开工一批、推进一批、前期一批“四个一批”计划，全力推进重大交通基础项目建设，推动交通基础设施建设高质量发展，打造城市交通品质工程，不断创新智慧交通设施建设。
截至12月底，市交通运输局负责建设的东部过境高速公路连接线、葵涌环城西路、布坂联络道等3条主干道和民治综合车场、观澜大水坑综合车场、凤凰山综合车场等3个综合车场集中开通投入使用；1座重要大型立交桥（新城立交）建设完工，预计明年1月上旬开通。
东部过境高速公路连接线通车。摄影：南都记者赵炎雄
东部过境高速公路连接线工程通车
2023年12月28日，备受市民期待的深圳市东部过境高速公路连接线工程正式通车！
目前，东部过境高速通过莲塘口岸周边路网与罗沙路连接，高峰时段莲塘口岸周边拥堵严重。该工程隧道开通后，无需绕行莲塘口岸路网，从布心路通行东部过境高速公路缩短约3.1km，高峰通勤时间缩短约30分钟，从沿河路通行东部过境高速公路缩短约1km，高峰通勤时间缩短约20分钟，实现东部过境高速公路与布心路及沿河路快速路网的有效衔接，缓解丹平快速路、罗沙路及莲塘口岸周边路网交通压力，加强福田、罗湖城市中心区与龙岗、坪山等东部区域的交通联系。
东部过境高速公路连接线通车。摄影：南都记者赵炎雄
东部过境高速公路连接线通车。摄影：南都记者赵炎雄
东部过境高速公路连接线工程是深圳市“八横十三纵”干线路网规划中的重要组成部分，大致为东西走向，西起布心路，在深圳水库下游穿越东湖公园，以隧道形式与东部过境高速莲塘隧道相接，主线隧道全长约3.1km，东南向匝道隧道长约1.2km。
东部过境高速公路连接线工程建设过程中创下多个之最。据介绍，该工程共有分岔大断面隧道3处，其中莲塘分岔隧道最大跨度为29.9m，中心高度19m，为亚洲最大断面市政隧道。工程主线隧道全长约3.1km（单向），其中隧道南主线与ES匝道地下立体交叉，为深圳市目前最大规模地下互通立交。
东部过境高速公路连接线方案图。摄影：南都记者赵炎雄
葵涌环城西路全线双向通车
葵涌环城西路新建工程是大鹏新区南北走向与盐坝高速、南坪快速、深汕高速相连的唯一快速路。项目位于大鹏新区葵涌街道，起于坪西公路金龟路段，终点接盐坝高速和坪葵路，全长约3.6公里，双向六车道，设计时速60公里。项目已于2023年11月完成全线双向通车。
项目建成后对完善全市高快路网，实现葵涌过境交通与城区内部交通相分离，消除坪西公路金龟路段交通安全隐患，缓解东部旅游交通压力，促进大鹏新区经济发展具有重要意义。
新城立交将开通，实现南坪快速与宝安大道快速转换
新城立交是宝安片区、前海片区与南山片区之间交通转换的重要节点，可实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换。项目是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，总体装配率85%，达到国内领先水平。项目预计于2024年1月上旬开通。
项目通车后，对加强前海北部及宝安中部对外交通联系，提高片区交通服务水平、促进前海深港现代服务业合作区及宝安中心区的发展具有重要意义。
三大综合立体停车场完工，可容纳超2500辆公交车
今年以来，深圳大力推动城市高质量、可持续发展的民生工程。综合立体停车场建设，成为深圳市大力发展“公交都市”的发力点。
凤凰山综合车场。
目前，民治综合车场、观澜大水坑综合车场、凤凰山综合车场三大综合车场间均已完工，建成投用后，将为深圳建设国际水准的“公交都市”提供坚实基础，有效优化宝安、龙华等片区的公交线网，提高公共交通运行效率，有力破解以往城区公交停车难、充电难、维修难等问题，更成为深圳新能源汽车产业的重要基础设施。三座停车场可容纳超2500辆车，分别配置充电桩208个、120个和65个，助力深圳加快推进新能源汽车产业发展，提升城市竞争力。
采写：南都记者 张艳丽
摄影：南都记者 赵炎雄
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
