全新宝马5系长轴距版将于沈阳生产基地下线 2024年初开启全国交付

12月28日，《每日经济新闻》记者获悉，全新BMW 5系长轴距版即将于宝马沈阳生产基地下线，并于2024年初开启全国交付。

据了解，全新BMW 5系长轴距版在2023广州车展全球首发。与老款相比，全新BMW 5系最大的亮点是同时推出燃油和纯电车型，动力系统全面电动化，并配合长轴距和标准轴距车型并行推出。

图片来源：企业供图

值得一提的是，在车辆测试上，对于全新BMW 5系，宝马集团全球运行500余辆测试车，测试总里程1000万公里。作为中国市场“专属高定”的宝马车型，全新BMW 5系在中国的测试也更为本土、更为严苛。官方数据显示，200余辆全新BMW 5系长轴距版测试车进行了24万公里的深度道路测试。同时，整车性能测试达40余项，软件测试版本也超过1000个。此外，中国研发团队还针对中国用户需求优化智能驾驶辅助功能和车内数字功能。

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不仅如此，全新BMW 5系搭载的L2+级智能驾驶辅助系统，测试里程超过13万公里，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2000个。宝马首推的带视线确认的自动变道功能，也专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化。

截至目前，宝马在中国建立了德国以外最大、最全面的研发网络，拥有超过3200名研发工程师。而宝马诚迈信息技术有限公司，完全参与了全新BMW 5系数字化体验的软件开发。

值得注意的是，就在12月14日，宝马官方披露消息称，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，而宝马L3级自动驾驶也成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。

而即将上市的全新BMW 5系长轴距版，在技术上就已经具备拓展至L3自动驾驶的能力。记者了解到，在自动驾驶领域，宝马会在系统量产前于全球进行长达240万公里的测试。在中国，宝马还组建了专门的自动驾驶研发和需求分析团队，针对中国更复杂的交通路况、特殊适用场景等实际情况，对智能驾驶辅助系统进行本土开发和充分的测试与优化，使其在中国道路上“入乡随俗”充分发挥作用。