近日，中共云南省委、云南省人民政府发布《关于加快铁路高质量发展的意见》，提出了未来三个阶段的铁路建设目标—— 到2025年，“八出省、五出境”铁路主骨架基本形成 ； 2 030年，铁路覆盖全部州（市），“四纵三横”铁路网基本建成 ； 2035年，建成快速通达全国、高速连通南亚东南亚的便捷通畅铁路国际大通道，实现出省出境畅通、州（市）全通、重点口岸连通。
重点任务
（一）加快骨干通道建设。持续推进大理至瑞丽铁路建设，开工建设攀枝花至大理（丽江）、文山至蒙自、文山至靖西、临沧至清水河、临沧至普洱铁路及昆玉铁路扩能改造工程，力争保山至泸水、滇藏铁路香格里拉至波密段等铁路开工建设，着力推动蒙自至普洱、芒市至临沧、芒市至腾冲至猴桥、攀枝花至昭通至毕节及南昆、昆广扩能改造等铁路项目尽早开工建设，配合推动宜宾至西昌铁路建设。
（二）加快支线和专用线建设。推动曲靖至师宗至丘北至文山、东川至巧家、楚雄至玉溪至弥勒至师宗、大理至兰坪等铁路建设。加快铁路专用线建设，大宗货物年运量150万吨以上的港口、物流园区、大型工矿企业及粮食储备库等基本实现铁路专用线“应接尽接、能接尽接”，打通铁路运输“最后一公里”。
（三）完善快速铁路网。持续推进渝昆高铁建设，适时启动昆明至粤港澳大湾区、昆明至大理、渝昆沪昆高铁连接线等高铁通道研究工作。打造“轨道上的滇中城市群”，开展滇中城际铁路和市域（郊）铁路前期研究工作。支持利用既有铁路开行市域（郊）列车，积极探索开行旅游精品列车。
（四）完善综合客运枢纽。统筹布局客运枢纽内部公共交通设施，推动具备条件的客运枢纽提升为兼顾商务、商业、旅游等业态的城市综合体。加快建设昆明长水机场站、昆明西客站、大理北站等一批全局性重点综合客运枢纽，推进红河站、昭通东站等一批区域性客运枢纽建设。
（五）推动铁路货运补链强链。提升主要货运站硬件设施水平，延伸物流业务，鼓励发展集铁路货运、港口航运、航空寄递、货运代理等为一体的多式联运。推动建立多式联运协同规则和互认机制，推动中老铁路“澜湄快线”公铁联运、中缅印度洋新通道海公铁联运、“沪滇·澜湄线”国际货运班列、金沙江沿线港口公铁水联运等多式联运品牌发展。加快建设国际陆港，统筹推进桃花村、王家营西、读书铺、中谊村等货运节点功能和布局优化，做强昆明国际性综合交通枢纽。建设大理、曲靖全国性综合交通枢纽，打造中老、中缅、中越等出境铁路沿线货运枢纽节点，优化提升铁路枢纽功能。
（六）推动铁路绿色发展。结合低碳减排要求，实施铁路电气化改造，优化旅客列车开行，进一步提高铁路客运承运比例，推动大宗货物和中长途货物运输向铁路转移。严格“三区三线”管控，新建铁路遵循环保选线原则，最大限度避让耕地和基本农田、生态敏感区和脆弱区，依法落实生态保护和水土保持措施，严格实施生态修复和土地复垦，加强弃渣综合利用。推动铁路与其他基础设施共用通道资源，全面提升土地、线位、站位、桥位等资源的利用率。
（七）抓好铁路发展质量和安全。完善工程质量和施工安全责任体系，压实铁路企业安全生产主体责任，强化全过程控制，抓好隧道、桥梁等重点控制区的管控，形成行业监管为主、属地监管协同联动的合力。注重技术创新和智能化应用，强化地质复杂的长大桥隧等施工技术难题的多学科联合攻关，推广运用一批科技成果。落实铁路沿线安全环境治理联席会议制度及护路联防、“双段长”等工作机制，保障铁路安全运行。
大理北站
据中国铁路昆明局集团有限公司消息，12月25日，大理铁路枢纽工程大理北站便线左线及右线拨接施工顺利完成，标志着大理北站便线Ⅰ道、Ⅱ道顺利开通，为后续大理铁路枢纽施工提供有利条件。
大理铁路枢纽工程，位于大理白族自治州大理市境内，正线为国家I级双线电气化铁路，含新建大理北站、大理北动车所及动车走行线、楚大铁路至大理北客站线路、相关联络线等工程。
建成后，将连接昆楚大、大丽、大临、大保等既有铁路，进一步完善滇西铁路环线，成为云南“第二枢纽”，为云南扩大内需、推进面向南亚与东南亚地区的对外开放提供更大的运输支撑，更好地满足人民对美好出行的需要，成为助推西南地区发展的“新引擎”。
大理火车站
12月23日晚上10点，伴随着现场机器阵阵轰鸣声，由中铁建设集团有限公司既有铁路大理火车站站房提升改造工程项目经理部承建的大理站站改工程架空层首块梁板浇筑完成，标志着站房正式进入主体结构施工阶段。
既有铁路大理火车站站房提升改造工程位于大理白族自治州大理市下关镇。近年来，随着大理至保山、大理至临沧等铁路建成开通，路网不断完善，大理火车站客流逐年递增，原有站房的候车室、进出站通道等站房设施，已不能满足实际需求，亟需改造扩容。
新建站房预计建设工期2年，计划于2025年建成投用。届时，一座崭新的大理站将给广大旅客带来更好的出行体验。
来源：云南省人民政府网站、918云南交通台、云南网
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