过硬品质是如何炼成的？ 与黄渤一起探秘一汽-大众捷达成都工厂

对于大多数中国人来说，捷达（参数丨图片）车曾作为一款“神车”驰骋大江南北。1991年12月5日，第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线之后，在32年时间里赢得了超过500万用户的青睐。

最早以出租车身份出现在人们视野的捷达汽车，让国人最直观地感受到“什么才叫德国品质”。而在用车过程中，几十万上百万公里无大修比比皆是的品质证言，也让捷达有着一个“开不坏的车”的别称。

而从单品到品牌，安全、可靠、皮实耐用已经成为捷达的“金字招牌”，即便是在新能源快速发展，燃油车市场逐渐萎缩的2023年，捷达品牌依然凭借高品质保持了销量的不降反增。

当然，高品质必然源于好工艺，近日，笔者就与捷达品牌代言人黄渤一起走进了一汽-大众捷达成都工厂，共同探秘捷达的制造工艺与质保体系。

值得一提的是成都工厂是一汽-大众长春总部外的首个外埠生产基地，这里不仅秉承了德国大众最先进的汽车制造工艺，更采用了大众集团全球一致的质保标准——康采恩生产体系(KPS)和奥迪特评审体系(Audit)，在品质把控上尤为严格。

本次工厂探秘的第一站便是质保测量间，整车共有上万个零件，每一个都需要精密安装。据现场工程师介绍完成一次组装需要10个工作日以上，多数车企只会在产品研发阶段进行这项检测，而捷达却将此作为常态化抽检，这就保证了每一台捷达产品装配出来都是严丝合缝、精致美观。

一款车是否皮实抗造往往取决于是否具备高强度车身，捷达的高强度钢使用比例达到了78%，再加上先进的激光焊接技术，焊点的强度也高于国标50%。而对于焊点的检测，捷达质检工程师们也是一丝不苟，就像医院做B超检查一样，会对每一个焊点逐一进行超声波检测。

接下来是整车气密性检测，在总装车间下线的每一台车都会经过淋雨监测线。在这里将会通过比我国最高等级的暴雨红色预警标准高50倍的暴雨强度测试，而合格的标准是“滴水不漏”。

而对于车辆的颜色检测，捷达也是采用的德国大众统一标准，不仅要求外观车漆颜色一周，对于内饰的颜色同样会采用仪器和目视相结合的方式，确保没有色差。

参观的最后一站是整车气味标准环境实验舱，此前捷达VS7曾荣获中国汽研“五星健康车”称号，也就是说其车内挥发物检测达到了母婴级标准。而在捷达对气味检测除了常温状态之外，还会通过模拟暴晒后，在座舱超过65度的环境下进行高温气味检测，其检测标准远高于国标。

红点车评

凭借过硬的品质，自捷达品牌发布以来的4年时间，累计销量已超过了67万辆。而捷达产品在受到消费者青睐的同时，也得到了诸多行业权威的认可。旗下产品已连续4年荣膺中国汽车行业用户满意度第一名，捷达VS7今年荣获中国汽车质量网“2023年上半年中型SUV质量排行第一”，捷达VS5获得中国汽车质量网颁发的紧凑型SUV中国汽车质量奖。不得不说，好品质除了源于先进的工艺之外，更依赖于严苛的品质标准。