“中国机长”刘传健，34分钟救下128人，着陆后为何半年没复飞？

【内容来源于读者投稿】

“当飞机起飞时没想到我可能会死，当飞机安全落地后，我真没想到我会活”。说下这句话的“中国民航机长”刘传健，在执飞重庆—拉萨时，完成了史诗级万米备降，仅用34分钟救下128人。

刘传健，在2018年执飞MU8633时，创造了中国民航飞行史上的一个奇迹，备受敬仰，被救的旅客更是直言感谢他给了自己第二条生命。然而刘传健又为何在创造了航空界历史后半年未复飞呢？

要想知道其中的缘故，那必须得从当时的事件出发，充分地了解其经过，才有可能真的理解其中的原因。

“5.14川航航班备降成都事件”

刘传健，出生于重庆市，毕业于中国人民解放军空军第二飞行学院，毕业后便加入了四川航空。

2018年5月14日，从重庆飞往拉萨的川航MU8633，发生了一场惊心动魄的紧急备降事件，事件过后，当事人刘传健称之为极端的意外。

在近万米的高空，在茫茫雪山之上，在MU8633飞行时，由于机身挡风玻璃破碎，刘传健及其机组成员不得不紧急备降成都。

飞机与汽车的挡风玻璃不同，飞机驾驶舱的挡风玻璃有三层。据刘传健回忆，当第一次挡风玻璃碎时，其实是最里层的玻璃，当即便听见了爆裂的声音，极度敏锐的刘传健立即向地面相关工作人员申请了返航。

“成都，成都，四川的8633”，刘传健临危不惧地跟地面工作人员说明情况，从容不迫地请求完备降成都之后，随即“砰”的一声，驾驶舱的挡风玻璃全都没了。

当他反应过来时，此时副驾驶员徐瑞辰大部分身体已经置于飞机外了，面部朝上，身上的衬衣早已被风撕碎，头部也被风割裂得满脸是血。

此时机长刘传健第一反应是想去抓住他，可是在时速八百米的高空，这并不是一件容易的事。

何况当时他已经没有时间去想疼不疼了，在当时的情形之下，他连抬手也做不到，因为强大的寒风会吹得手根本抬不起来。

据悉，当时飞行高度9800米，但是危急的是，山高6000多米，因此相对高度很低只有3000多米，且机身和山顶还有五十度的坡度，在这种情况下，飞机极其有可能会向山撞去。此时，必须采取措施争取一线生机。

据刘传健回忆，当时第一觉得没什么机会了，因为当时虽然看得见仪表，可是在那样极端的情况下，人的状态就像喝醉一般，看向仪表时，会看到层层重影。

可转眼他又感觉也许会有一线生机，这就是他的魅力所在，但凡有一丝希望，都绝不放弃，坚持到最后一刻。

几十秒的时间，长吗？对于冬天早上赖床的人来说，几十秒在赖床的时候而言，简直像眨眼一样快。但是用几十秒改变险情拯救全机上下134人呢？还会觉得几十秒很长吗？

飞机高度过高，会面临失温，过低将会撞上山，而且副驾驶此时还生死未卜，留给机长刘传健处理的时间不过短短几十秒。可是在这几十秒却要做收油门、改坡度等几十个动作。

而且不仅仅是做到动作这么简单，在零下四五十度的环境身着衬衣，还要保证每个动作精准到位，没有丝毫瑕疵。

在面临像他所说的那般“人就要裂了的感觉”的状态下，在当整个身体开始扭曲，在环境巨大噪音，剧烈抖动等这些令人想都不敢想的危急情形下，他的坚持，让整个航班转危为安。

当飞机高度降落至三千米时，意味着不会撞上山峰，此时的他争取将飞机开向平地。可即便飞行到跑道之上，他也并不能确认可以安全着陆。

因此他说了这么一句话，“当看到跑道时，就算摔也要摔到跑道中，至少还有一部分人能活下来”。

好在最后飞机安全着陆，可是由于故障，也迟迟未能停住，一直在跑道滑行。在此刻，他想的也不是别的，竟然想的是将飞机开向草坪。

只因当时处于早高峰，“不能占跑道，其他飞机还要停”。在那样紧急的情况下，还能记住这样的细节，他，刘传健，当之无愧的中国机长！

“5.14川航航班备降成都事件”之后的刘传健

在刘传健34分钟救下128人之后，其机组荣获“四川青年五四奖章集体”、“中国民航英雄机组”等荣誉。

刘传健本人先后获得“中国民航英雄机长”、“四川省优秀共产党员”、“最美退役军人”、“感动中国2018年度人物”、“全国敬业奉献模范”、“最美奋斗者”等荣誉。

以上荣誉，足以说明刘传健多么令人敬佩，因为他创造了一场航空史上的奇迹，他用自己的人格魅力和专业的职业技能不仅让国人由衷佩服，国外飞行员也对他亦然。

“5.14川航航班备降成都事件”之后，刘传健受邀在欧洲空客公司第25届全球安全年会上发言，面向他的全球同行讲述事件的紧急处理。

这足以说明刘传健的专业让国外飞行员也对之敬佩，毕竟在此之前，中国内地飞行员从未受邀。不仅如此，空客并称此次事件为“黑天鹅事件”。

这对于刘传健其实是很有意义的一件事，这体现了国际对他的认同，更是对中国飞行员的认同。

刘传健凭什么成为“中国机长”，人民英雄呢？

刘传健凭借自身娴熟的专业技能，成为“中国机长”，人民英雄。如何形容刘传健的飞行能力呢？后来专业团队在对其执飞的34分钟，在事后对其事件模拟，均以失败结尾。

专家对34分钟复盘，有36个不可出错的环节，任一环节出现的任何失误都可能是致命的，而刘传健用实际行动证明，他做到了。由此可见，在那样情形下，刘传健的专业技能是最终航班转危为安不可或缺的因素之一。

刘传健凭借坚强的意志品质，成为“中国机长”，人民英雄。他曾是一名军人，曾经在河北训练时，冬天五点起床，只穿短衣短裤跑一万米，跑完头发出汗结冰。

这样的训练日复一日，造就了如今刘传健顽强的意志品质，连他也承认，不得不说，在面临零下几十度的低温还能继续操作，也有赖于曾经的训练，得益于有着强大的意志品质。

刘传健的职业精神，以人民为本为核心，成为“中国机长”，人民英雄。他始终为机上乘客着想，并没有自暴自弃而是拼命坚守自己岗位，当确定安全后，他作为机长，从来都是最后一个离开飞机。

他在采访时曾说，当独处时，内心总是想：把旅客安全带回来，怎么做到的，有没有去做，怎么做合适，我有没有在做的过程中犯一些不该犯的错误。

正因为他日复一日地不断自我反省思考，才成就了平凡的刘传健。然而平凡并不是人们所理解的不作为。

他的平凡就是在岗位上把每一件事做好，做到在关键的时候能拿得出手，挺身而出，关键时候能解决问题。正如这次事件一样，平凡的他做好每一件事，精确完成每一个操作，挺身而出，不畏艰难最终解决了问题，最终变成了被大家熟知的民航英雄！

为什么事件后半年不复飞？

像川航MU8633这般的紧急情况，纵使成功备降，身体也会有一定的伤害，且难免会留下心理上的问题。

在心理和身体的双重影响之下，导致了英雄刘传健在事件后半年停飞。我想我们需要给这样的英雄去调节自己状态的时间，并且予以精神上的支持和理解。

经此事后，刘传健的听力出现下降，甚至有了高空减压病的症状，需要多次高压氧舱治疗。

刘传健曾坦言，身体上的创伤，三个月也就恢复得差不多了，但是心理上，这个恢复时间会长一点。即使如此，他也仅仅只用了半年，可以说心理素质还是非常不错的了。

在疫情期间，刘传健主动申请执飞，护送第三批医护人员和物资前往武汉；今年，刘传健亲自执飞将大运会火种从成都运往北京……

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