“四纵五横”基本成型 青岛快速路网建设跑出“加速度”

2023年12月26日零时，重庆高架路主线及九对匝道实现“当年开工、当年通车”；辽阳快速路北半幅地道顺利完成，全线实现双向贯通；金家岭立交桥地下停车场全部完工，新增停车泊位1673个，有效缓解医院周边动静态交通压力。记者从青岛市住房和城乡建设局获悉，随着新一批市政道路的建成投用，意味着青岛东岸城区“四纵五横”的快速路网体系基本形成。

12月26日零时，重庆高架路主线及九对匝道通车（刘栋 摄）

其中，重庆高架路是南北向骨架道路，是进一步强化东岸城区向北对外出行的重要通道，辽阳快速路是横向快速路的延伸和补充，金家岭立交则是路网中较为重要的交通转换节点。

作为东岸城区规划“四纵五横”快速路网中最重要的“一纵”，重庆高架路南起山东路，北至仙山路，全长17.7公里（含跨海大桥高架路立交范围内已建成2公里），跨市北区东北部，纵穿李沧区及城阳区南部，全线设置7处立交节点、9对上下桥匝道，同步在仙山高架路（重庆路东侧）设一对进出高速系统收费站，实现与青新高速、青龙高速等高速路网的便捷连通。

重庆高架路是青岛主城发展的中轴线，沿线服务人口多、半径大，辐射范围广。为让项目尽早建成、市民早日受益，针对工程体量大、工期紧、人员机械多、施工空间受限等难题，自2023年1月20日桩基开钻以来，项目坚持饱和性投入，全线40多家参建单位全年无休，高峰时段6000多名人员同时现场施工，争分夺秒、紧锣密鼓压茬推进施工建设。

一同实现通车的还有辽阳快速路北半幅地道。据悉，辽阳快速路主线桥梁于2022年12月实现通车，2023年6月南半幅地道通车。根据交通数据分析，行车速度比通车之前提高47%，效果显著。随着如今北半幅地道的投用，全线4.7公里行车用时将由15分钟缩短至3分钟左右，进一步助推市政交通基础设施互联互通，改善市民出行条件。

金家岭立交桥地下综合交通中心是我市“四纵五横”快速路网的重要转换枢纽。此前，主线桥梁以及地上匝道相继建成通车。在建好地上道路工程的同时，青岛还充分挖掘利用地下空间，在立交桥四个匝道区域建设总面积约7.66万平方米、1673个泊位的地下停车场，成为集地上立交、地下公共停车、地铁换乘、商业服务于一体的综合交通中心，不仅缓解周边道路通行压力及停车难问题，更提升区域交通品质。

市政道路是城市的“血管”和“神经”，一头连着百姓出行，一头连着城市发展。青岛实施城市更新和城市建设三年攻坚行动以来，全市市政路网的优化最让市民可触可感。青岛市住房和城乡建设局纵深推进市政道路建设“15515+N”工程，加快构建“快速成网、节点立体、主干完善、次支贯通”的市政路网体系。推进辽阳快速路、重庆高架路、跨海大桥高架路二期、唐河路-安顺路、金家岭立交等一批骨干道路建设，“四纵五横”快速路网体系基本形成。据统计，三年攻坚行动以来，全市已累计建成快速路接近25公里。

“未来，我们将继续围绕‘15515+N’工程，系统推进快速路和骨干道路建设，打通未贯通道路，下大力气解决市民身边的‘堵点’，持续完善整个路网体系，让大家出行更加便捷、更加顺畅。”青岛市住房和城乡建设局相关负责人说。