白俄王牌装甲列车战记：连败红军冲向莫斯科，却装满要倒卖的食盐

苏俄内战时期，红军和白军都曾经大量使用装甲列车。其中，白军有些装甲列车创造了相当可观的战绩，在局部战场发挥了重要作用。

但是，白军一辆曾击败多辆红军装甲列车的王牌列车，在杀向莫斯科时却干了十分荒诞的事情——车上装满用于售卖的食盐，这里面到底有什么名堂？

缴获的红军装甲列车

一战时期的沙皇俄国，可以说是运用装甲列车水平最高的国家。内战爆发后，红军和白军都继承了沙皇的这些“遗产”，再加上临时制造和改装，大量装甲列车在漫长的俄国铁路线上大打出手。苏俄内战中的许多战役，装甲列车都发挥了重要作用甚至是决定性作用，以至于这场1918年-1922年的内战也被戏称为“装甲列车战争”。

本文的主角，就是白军一辆名为“军官”的装甲列车，有趣的是这辆列车原本属于红军所有。事实上，由于内战初期叛乱四起，布尔什维克政权和红军曾丢掉了大片土地和大量城市，也同样丢掉了大量军事装备，其中就包括不少装甲列车。

“军官”号装甲列车，是克拉斯诺夫麾下的“南俄志愿军”攻占叶卡捷琳诺达尔后缴获的，体型上算是轻型装甲列车。1918年8月，白军以这辆装甲列车为核心组建了独立装甲列车部队，这支部队也只有这一辆。由于红军炸毁了库班河上的铁路桥，缴获的“军官”号是当时白军唯一在库班河右岸的装甲列车，其他装甲列车都被隔断在河对岸。

“军官”号最初配有一门76.2毫米的M1900型火炮，放在一个露天平台上，另外还配有两个机枪装甲平台，两个月后又增加了两个机枪装甲平台和一台人员车厢。装甲列车的第一任指挥官是哈尔科夫采夫上尉。

“军官”号在南俄连战连捷

1918年8月9日，“军官”号装甲列车在阿宾斯卡亚站参加了第一次战斗。战斗中，白军装甲列车突破了红军的火力封锁区，占领了炮兵阵地。8月11日，白军装甲列车又摧毁了红军在托尼尔那亚火车站的高级指挥部，尽管红军指挥部已经转移到新罗西斯克。8月13日，“军官”号装甲列车再次支援了白军对新罗西斯克的进攻，击败并俘虏了两辆红军的装甲列车，可谓是战绩辉煌。

在这段时间，克拉斯诺夫白军的攻势十分猖狂，在俄国南部战线连战连捷，不断攻陷布尔什维克的城镇，新服役的“军官”号装甲列车的战斗节奏也十分紧张。

8月底，“军官”号协助攻占了阿尔马维尔。但是，这辆装甲列车的一个机枪装甲平台脱轨，列车被迫后撤了两俄里，费了好些时间才将脱轨的平台重新放到铁轨上。9月初，”军官”号终于迎来了战友——“莫尔斯科依”号装甲列车，两辆列车在北高加索一带非常活跃。此时，首任指挥官哈尔科夫采夫上尉受了重伤，赫梅列夫斯基中尉接替了指挥权。

9月中旬，白军撤离了离开阿尔马维尔，“军官”号也撤退到卡夫卡兹斯卡娅火车站，并于9月17日被送往新罗西斯克进行维修和改造。在这里，“军官”号接上了新的装甲平台和车厢。随后，“军官”号参加了对斯塔夫罗波尔市的攻坚战。

随后几个月，“军官”号的作战记录在历史资料中是缺失的。但是在1919年3月9日，“军官”号装甲列车参与了一项著名的战斗——与红军3号装甲列车硬碰硬的对决。

这场战斗在红军一方也非常有名，因为3号装甲列车的指挥官是一名红军女英雄——莫基耶夫斯卡娅·祖博克。战斗中，“军官”号发射的一枚炮弹准确击中了红军3号装甲列车的装甲机车，莫基耶夫斯卡娅·祖博克当场阵亡。

3月30日，“军官”号装甲列车参加的另一场对决战更加精彩。在哈切佩托夫卡火车站，“军官”号与红军的“第二西伯利亚”号装甲列车遭遇，“军官”号的76.2毫米火炮在一公里外抢先开火，六发炮弹精确击中对手的机车和炮台，迫使红军车组人员放弃了装甲列车。白军将缴获的“第二西伯利亚”号拖到了格罗兹尼。为了纪念这一事件，“军官”号列车获得了“军官的荣耀”的称号。

杀向莫斯科的“食盐进军”

连战连捷的“军官”号，随后就加入了邓尼金进军莫斯科的行动，跟随白军大部队沿着哈尔科夫至莫斯科的铁路向北开进。但是，这场战役却彻底败坏了“军官”号作为王牌装甲列车的声誉。

由于社会传言，当时的莫斯科严重缺盐，因此声称如果将食盐运到城市里，将获得极高的暴利。听信传言的“军官”号车组人员，竟然真的将一袋袋食盐装进了列车里，要么是狭窄的装甲车厢内，要么干脆用盐包取代了沙包充当防御掩体。

这些荒唐的做法，都是为了一个目的——金钱。毕竟，追求自由和财富是白军军人作战的宗旨，无人可以阻拦。整个装甲列车的人员，没有一人反对这种做法。

很快，贪财行为就在战场上产生了消极后果。一袋袋食盐不仅压缩了战斗空间，同时也干扰了士兵们的战斗士气：盐包在脚底下吱吱作响，还不断有破散出来的盐粒飞洒到士兵头上。更糟糕的是，士兵一旦受伤就会暴露在盐分里，谁不愿忍受这种巨痛，所以战斗时畏首畏尾，完全没有了“白军王牌”的风范。车上的白军甚至直接将这些食盐称作“精神攻击”。

1919年7月1日，“军官”号装甲列车支援白军一个团进攻格尔佐夫卡火车站，这里位于别尔哥罗德南部，红军派出了两辆装甲列车进行防御。这场战斗，“军官”号表现非常差劲，早早打完了76.2毫米炮弹，在红军装甲列车106.7毫米火炮不断轰击下被动挨打。由于后方铁轨也被红军炸断，无路可退的“军官”号只好硬着头皮往前冲，凭着自己的装甲为白军步兵挡子弹。最终，在白军绝对优势兵力下，红军两辆装甲列车主动撤退。

9月19日和20日，“军官”号装甲列车和“统一俄罗斯”重型装甲列车协同作战，闯入了库尔斯克火车站，并攻入市中心车站，最终迫使红军撤离城市。到了10月份，“军官”号装甲列车已经跟随邓尼金白军攻下了奥廖尔，这里距离莫斯科只有300多公里了。不过，邓尼金的攻势也到此为止，最终在11月被红军全线击溃。

随着邓尼金白军从奥廖尔撤军，“军官”号装甲列车也被迫南撤。这时，在车上装载了好几个月的一包包食盐才被车组人员丢掉。要知道，“军官”号从黑海北岸跋涉上千公里，路上打了好几仗都没舍得丢掉这些食盐，可见白军士兵对金钱有多么渴求。

“军官”号一路败退到北高加索，1920年2月这辆装甲列车驻扎在叶卡捷琳诺达尔，一度成为邓尼金下台前的专用列车，并作为总司令部的警卫部队。但是好景不长，2月28日“军官”号开到了新罗西斯克，在那里被炸毁。

邓尼金下台后，残余白军撤退到克里米亚半岛。在当地，白军又将“光荣库班”号装甲列车改名为“军官”号，希望继承这个名号的辉煌战绩。但是几个月后，随着佛兰格尔白军的溃灭，新的“军官”号列车也被炸毁，所有乘员都坐船逃往了意大利。(作者：陶慕剑)