试驾第二代长安X5PLUS：智能科技很实用，动力轻快滤震好

年轻人第一台动感、智趣的SUV应该是什么样子？选择面可能很多，但长安X5PLUS一定是其中之一。

日前，第二代长安X5PLUS迎来了首发亮相。新车针对设计、配置等进行了升级，产品力提升明显。那么，作为专为年轻人打造一台动感又舒适、机智更具乐趣的座驾，第二代长安X5PLUS的动态表现如何呢？下面，就跟圈哥一起来感受一下吧。

设计兼具动感与力量感

第一眼看到第二代长安X5PLUS时，你会发现它真的长在了年轻人的审美上。新车承袭长安“纵横万象”设计语言，整车看上去更具力量与动感，带给用户一眼惊艳的享受。

最直观的就是，新车采用了无边界格栅设计，内部辅之以参数化点阵模块，以及红色“S标”点缀，看上去非常时尚、动感。同时，一个镀铬饰条连接了两侧犀利的前大灯，再配合全新的V标加持，显得更加协调。此外，前唇“高彩度线形装饰条+碳纤维纹理”经典运动套件组合，运动感也得到了强化。

来到车身侧面，多腰线设计配合熏黑的轮毂，让整车的动势更加强烈。同时，新车的车身尺寸分别为4540*1860*1620(1590)mm，轴距达到了2715mm，1比1.67的轴长比在带来动感的车身姿态的同时，也很好地保障了车内的驾乘空间。

最后看看尾部，赤焰双刃尾灯、流光烈焰尾翼、独特双阶脉冲高位灯等细节加持，带来更强的设计感。据悉，新车将提供星际灰、曜黑等多种车身配色可选，满足消费者的个性化需求。

智能科技多且实用

打开车门，新车采用了“熏黑+暗红”的内饰配色，诸如仪表板、门内饰板、一体式运动座椅、中控台灯等细节处均采用红色元素进行点缀，可以说，把车内的运动属性发挥到了极致。而同级独有30英寸环抱式智慧三联屏、全新电子挡杆等设计，也营造出不错的科技感。

这里重点聊聊几个智能科技配置。新车搭载了OnStyle5.2智慧快乐座舱，并内置了MTK高性能八核车机芯片，无论是开机、联网，还是人脸识别、语音唤醒等速度都非常之快，这一点体验感非常棒。

同时，该车还支持全场景车外语音，支持20多种车外语音指令，诸如背门控制、导航、泊车控制等功能，都能过语音轻易完成，满足用户全场景用车需求，让用户尽享解放双手的快乐。还有一点比较有意思，该车最左侧的屏幕支持左侧A柱盲区辅助显示等功能，实用性非常不错，必须给大家安利一下。此外，华为HiCar的加入，也算是一大加分项。

当然，新车有趣的点远不止于前面提到的这些功能。诸如手势识别系统、同级独有EaglePilot全语音自动泊车系统、50m一键回程、无麦车载KTV等功能，这里就不跟大家一一介绍了。感兴趣的朋友可以详细到店体验一下，你可能会认识一个不一样的长安X5PLUS。

动力带劲、舒适性强

最后，跟大家聊一聊第二代X5PLUS的动态试驾感受。还是老规矩，先简单跟大家说一下基本的动力配置。新车搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器，其发动机额定功率为138kW，最大扭矩为300N·m。仅从动力参数来看的话，与吉利缤越（参数丨图片）COOL的1.5T发动机相比，在参数与扭矩上占优，也让人对其动态表现更加充满期待。

从实际驾驶感受来看，该车开起来上手非常容易，尤其是当你轻踩油门后，油门的反馈很舒服，不会给你一种很窜的感觉，动力输出响应配合得非常好。中低速加速非常轻盈，日常行驶完全够用，毕竟这车官宣的0-60km/h加速仅为3.8秒。同时，该车提供了经济、运动、赛道、雪地等多种模式供驾驶员选择。当你启动赛道模式之后，屏幕画面主题都变得热血起来，再配合超跑声浪，那种沉浸式体验真的很上头。

至于底盘以及悬挂，第二代X5PLUS搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。有一说一，这样的配置在同级中非常少见，这也保证了整车的驾驶平顺性和舒适性。从体验来看，新车对于日常细碎的震动过滤得较为彻底，这是比较惊喜的。同时，整个底盘的整体性较强，也保障了乘坐的舒适性。

《车壹圈》认为，第二代长安X5PLUS的变化还是可圈可点的，无论是重新优化后的造型设计，还是内饰、配置等细节升级，亦或是同级领先的动力系统，满足了时下消费者“既要、又要、还要”的消费需求，产品力是毋庸置疑的。同时，第二代X5PLUS正式纳入长安营销服务体系，服务渠道网点更多、更便捷。产品力更强了，渠道更多了，接下来的就是价格。我们不妨也一起期待一下吧。