新能源汽车车主续保遭拒？多家保险公司称赔不起

就在前几天，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》正式发布。《实施办法》明确，2024年上海将继续对购买新能源汽车免费提供特别牌照配额支持，使用新能源汽车不仅节能减排，还节省用车成本，值得鼓励和促进。不过，近期不少新能源车主反映，购买车险时遇到了障碍。这些车主已经驾驶新能源汽车四五年了。以前他们可以正常购买汽车保险。最近续保的时候，有的不明原因直接被拒，有的则被被要求涨价，附加保险费用昂贵，否则免谈，这是怎么回事啊？

车主叶先生称，他四年前购买了一辆威马电动车，直到去年才给三星财产保险投保。然而，当他今年打算续保时，却被三星财产保险无故拒绝。“我已经投保三年了。第四年他们说我无法投保。但他们无法解释为什么我无法投保。”当询问以及拒绝投保的原因时，三星财产保险公司客服人员回答说：“因为我们现在不做这个车型了，核保有限制。”叶先生继续问：“限制什么呢？”对方称“就是不让做不让买了呀”。

记者致电三星财险热线询问相关问题。客服代表表示，拒保并非针对威马车型，而是所有新能源车保险业务已停止。“今年这个车确实是有限制的，而且不是针对威马或者任何品牌，而是针对所有新能源。（因为）损失非常严重，所以现在就限制了。”

记者拨打中国太保服务热线，也被告知由于该车型无法投保。无独有偶，该车车主骆先生也反映，他五年前购买了一辆奇瑞纯电动汽车。此前他曾投保人寿保险，但今年对方却表示，“不买座位保险就保不了”。骆先生说：“我得到的回答是，因为我的新能源车已经五年了，损坏比例不成正比，所以不能购买。然后我一定要续保，增加附加保险、座位保险或其他保险。”我3000多块的保险被提到了4000多块。（对方）还说，就算买座位保险，我也会找经理征求批准。”

骆先生还表示，他的车五年来只发生过两次事故。“两起事故赔付金额1200元左右。我问了几家保险公司，他告诉我，保险公司因为损失较大（新能源汽车），所以五年内禁止续保。””购买车险的车主都知道，车险保费与车辆上一年的事故赔偿金额挂钩。对于骆先生这样五年来只投过两次保险、总共赔付了约1200元的人来说，今年续保车险时不得不购买附加险。无故涨价1000多元，听起来不太合理。

但是保险公司不是慈善机构，另外，多家保险公司客服明确表示，新能源车险业务损失严重，因此变相涨价或断然拒保。那么新能源车险为何亏损呢？为什么开了四五年甚至七八年的燃油车就能投保，而同年限的新能源车却这么难买车险？记者联系了叶先生此前投保的三星财险。有关负责人表示，新能源汽车的维修费用较高，且损坏情况难以确定。这就是为什么新能源汽车的保险理赔费用比传统燃油汽车更高的原因。

三星财险消费者权益保护负责人毛巍峰表示：“对于保险公司来说，解决新能源汽车理赔的成本会高于原来的燃油车。而且电池也是新产品。”应该怎么修？，也缺乏标准来认定，这也是导致新能源汽车成本相对较高的一个因素。”

该负责人的说法也得到了平安保险电话客服处记者的证实。平安车险热线表示：“燃油车如果被撞，单个零件的成本该多少钱就是多少钱；在与新能源汽车发生碰撞时，往往不仅仅是一个部件受损，而是整个部件受损，因此数额较多。新能源汽车车险行业不赚钱，都是赔钱的，做不到就不做。”

除了处理损害赔偿费用高昂外，记者在调查中还发现，不少车主开着非运营新能源私家车，却非法登记为网约车从事非法运营还按保费标准投保。在这种情况下，保险公司也拒保。三星财险电话客服表示，“新能源市场损失较多，其中很多可能是因为网约车，导致损失直接增加”“与燃油车相比，赔付率很高。这是因为运营车辆和非运营车辆的差距几乎是三倍。我们无法判断他是否接受过网约车服务。”三星财险客服也表示，无法识别该保单是否为非法购买。

但奇怪的是，一些大保险公司的客服人员表示，他们的支持是与网上的乘车信息挂钩的。人保车险的电话服务人员表示：“如果你注册了网约车，系统显示得出来，不管你跑不跑都是保不了的。”平安车险电话客服称：“保不了的原因，是你注册过网约车或顺风车。交管平台是通的，所有保险公司用的是一个统一的平台，它可以监控到你是否是网约车或顺风车的。”

因此，法律专家指出，今年9月公布的《保险销售行为管理办法》将于明年3月1日起正式实施。第十五条规定保险公司应当建立保险产品管理层管理制度。上海申道律师事务所律师主任杨邹华表示，在营运和非营运之间，客户首先要接受的是，当汽车用于营运时，保费就会上涨，而如果将非营运车辆用于营运用途，则违反了保险相关合同条款，保险公司有权拒绝理赔相关保费。

随着新能源汽车维修标准、三电检测、定损标准的逐步出台，未来新能源汽车的保险保费标准将越来越规范。“我们相信整个行业会逐渐丰富这一领域的研究能力。”