比亚迪AEB刷新行业记录，130km/h制动并安全刹停，智驾领域的顶流

前一段时间网上曾掀起了AEB的争论，众多在科技界和汽车界具有影响力的人都各抒己见，争论不休。最近比亚迪却出了一个大招，搭载比亚迪AEB系统仰望U8的AEB测试视频在网上疯传，视频中此汽车，在日间130km/h对静止的前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止的前车三个场景下，都实现了制动并刹停，打破了智能汽车领域的AEB记录。

AEB究竟是什么，有什么用处，它对于我们消费者来说又有什么意义呢？比亚迪这次打破AEB记录又意味着什么？

AEB就是自动紧急制动系统，是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。工作原理就是系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测车辆前方的各种事物，例如行人和车辆，障碍物等，当识别到有碰撞风险时，系统就会被触发。它会在提醒驾驶员的同时会对驾驶员的操作进行判断，当驾驶员制动不当时，它会触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。原理听着感觉很简单，但实际上，这是一套极其复杂，极其难研发的系统。

这项系统的表现会因为不同的被检测事物和车辆速度而变化，大多数车辆在80km/h下也能实现对车前各种事物的清晰检测，系统也能较快的做出反应，从而实现稳定刹停，在面对复杂的路况、移动较快的小体积目标等场景也有相当不错的能力。但当速度提升到100km/h时，大部分车辆的AEB表现就大打折扣了。因为这对车辆的整车硬件，和车辆的智能驾驶系统有着更严格的要求。AEB系统误触发会对驾驶造成严重的安全隐患，在雨天、雪天等湿滑路况下，误刹车可能导致车轮的抓地力改变，车身姿态摆动，车辆失控等一系列风险。可以说AEB能达到130km/h制动并安全刹停，这说明了比亚迪AEB系统强的感知、决策及执行能力，也体现了其车辆的硬件水平非常出色，有着极高的智能化水平。

比亚迪在这次曝光的三次测试中，分别进行了日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景，其结果都是又稳又安全刹停。在我国，大部分高速的最高限速都为120km/h，如果前方出现了事故或者大型障碍物时，就意味着我们要在短短的几秒钟做出发现、反应、制动的一系列反应，着对于普通人来说未免太难。而比亚迪这次在日间实现了日间130km/h对静止前车的稳定刹停，意味着比亚迪汽车即使在超过120km/h的限速的状态下行驶，也能最大程度的保证车乘安全。

而日间110km/h对消失的前车则体现了比亚迪AEB系统极高的响应速度，最大的作用可以体现在车辆在高速行驶时，前方车辆突然减速或者前方车辆已经完成突发状况的避让。在这种情况下，前车已经占用了后车的一部分反应时间，这对于后车的反应能力有着更高的要求。此次测试对防止追尾事故、二次事故和连续事故有着极大的意义。

夜间110km/h对静止前车更是对AEB系统的感知性和稳定性的极大考验，当车辆在夜间或者大雾等能见度较低的状况下行驶时，驾驶员的视线范围将大大减小，随之带来的就是反应时间、制动时间、制动距离将会大大减少。在面对夜间的“鬼探头”和雨雾天气的高速的前方事故等情况时，驾驶员很难让车辆安全的的停稳或者完成对事故的避让。而比亚迪的AEB系统就能轻松解决这样的情况。

在这三个场景测试过程中，测试车辆的反应很快，在制动过程中大幅度的点头刹车的同时没有出现方向偏移，轮胎离地等情况，车身姿态非常的稳，并且制动距离非常短，与前方事物留出了很长的一段安全距离。

此次比亚迪的AEB测试以绝对实力打破AEB纪录，将对减少交通事故发生，保护车乘安全等多个方面具有重要意义，也证明了比亚迪在智驾领域站稳第一梯队。测试的三个场景展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势的同时，也反应这比亚迪在硬件上的用料扎实和对智能驾驶系统的巨大投入。就这次曝光的视频来看，比亚迪的AEB系统在应对突发情况，但其感知能力仍有较大余量，而且比亚迪的AEB系统还将不断发展，这意味着比亚迪的记录可能还会被其自己不断打破。

对于我们消费者来说，我们随时可购买到高性价比、极高安全性的民族品牌好车，我们为国产智能汽车的发展感到自豪，也期像比亚迪这样的车企为我们带来更多好用、智能、安全的驾驶系统，让我们未来的驾驶更加安心、简单和舒适。