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这是一个奥迪第二代TT（8J）3.2L VR6版本的入坑与修复故事，先回顾一下前情：
《第二代奥迪TT不完全入坑指南，动力底盘整备篇》
机械部分整备完后，接下来就是外观，这辆车外观最大问题就是漆面很一般，前车主从原厂银色改了白色，还有使用了改装的侧裙和后唇，自动尾翼不能动，右前也曾经发生过事故，翼子板和前包围都有修复过。所谓远看没啥问题，近看不堪入目，毕竟原车也动过，回来就是一顿拆，不带手软的，经过自己手整备的放心很多。
修复的想法是恢复原厂，全车喷漆，既然已经改过色，也不存在什么原漆，干脆我也改个色算了。其实最经济的方法是原来基础上直接贴个色膜，效果也能骗不少人，但既然是自己的车，还是用心修复吧！况且个人不太喜欢贴膜的质感，无论多好的膜，也是达不到油漆的透亮效果的。
修复过程发现，奥迪TT的机械零件真不算贵，贵的是外观件，随随便便都4位数起步，比如修复过的前包围和铝合金翼子板，本打算换，但真心舍不得，最后找专业店家做铝补修复。其实有所谓碳纤维的改装翼子板，但原厂已经铝合金了，我就不相信国产碳纤能比铝合金好多少。
TT搭载自动升降尾翼，速度到120km/h会自动升起，也可以手动控制。但比较容易坏，因为部分支架是塑料，断了不能修，也有是电机坏的。结果多买了两个拆车尾翼，我是拥有过3条TT尾翼的人。
最终选择了偏向沙黄色的莫兰迪色系，个人感觉比较适合老车，而且搭配TT圆润的车身，就像一块奶油、或者是肥皂？随便吧，反正过于鲜艳的颜色个人无法驾驭。每个部件都尽可能拆开来喷，改色才算是彻底。
本来其实对RS中网无感，但发现菱形格的RS中网和雾灯框更搭，而且发现有带小网格和quattro标的款式，于是换了。
大灯是完好的，但那么多年的氙气大灯效果也很一般了，贵为灯厂的奥迪，当年已经给TT大灯用上很多先进技术，比如双光氙气透镜，大灯随动，大灯清洗等，结果就是后续维保很麻烦。坊间有仿3代TT的品牌大灯，但质感怎么看怎么不对，其实2代TT大灯显得老气是因为圆形透镜和镀铬饰条，所以升级改了LED方透镜+方形远光炮，另外大灯内部熏黑处理，加上LED转向和日行一体灯条。
关于大灯清洗，支架坏了，个人认为这东西作用不大，所以就改成了水箱散热喷淋，虽然也是没啥作用，不过花点小心思，总好过废弃掉。
组装之后抛光漆面，做精细化处理，整体外观效果还是比较满意的，下一步就是内饰收拾和一些个性化的东西。
所谓魔鬼在细节，真正难关才刚开始，最后总装还发现不少坑，下回内饰和总结继续分享。
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