问界M9安全性能揭秘：不怕撞更不会撞，安全才是最大的豪华

续航焦虑、油耗焦虑，再到车机焦虑，汽车的功能越来越多的同时，消费者们的焦虑其实也一并增多了。但各式各样的焦虑都抵不过安全问题。安全问题出现频率虽然不高，但只要出现一次就足够让消费者产生恐慌情绪，在当下的汽车行业中，已经成了“薛定谔的猫”。

看不见摸不着的整车安全，是一个需要品牌进行大量投入，然而品牌投入却和用户感知并不成正比的事情。

做得到，在消费者看来实属应当；做不到，则会被群起而攻之；做得好，却也并不会对销量带来如降价一般肉眼可见的提升。

于是乎，“聪明”的品牌们在整车安全方面选择不求有功但求无过，行业能已经许久没有整车安全方面的关键技术进步了。

可是，消费者感知不明显、同行们都在不思进取，就可以不做了吗？问界不这么认为。

行常人所不能行，才能达常人所不能达。品牌全新智慧旗舰SUV问界M9（参数丨图片），就用实力说话，为同行们上了一堂有关“安全无小事”的课。

被动安全够优秀，才能不怕事

很多时候，道路安全的风险是不可控的，并不是车主小心驾驶就能完全避免的。这意味着，一款能够让全家人整整齐齐出门、整整齐齐回家的好产品，必须在面对无法避免的安全危险的时候，用优秀的被动安全能力将危险隔绝在车外、不给危险任何侵入乘员舱的机会。被动安全是基本功，但基本功也有扎实和松散之分。

为了把被动安全基本功“练”扎实，问界M9用坚如磐石的玄武车身，担起安全防线的作用。

在用料方面，问界M9玄武车身铝合金体积占比高达80%，全车在12处采用了高达2000MPa的核潜艇级别热成型钢。

大家对数字的感知可能并不算强，那么我们不妨将问界M9和素来以安全著称的沃尔沃的同级别竞品沃尔沃XC90进行对比。沃尔沃XC90车身硼钢占比达到40%，仅在一些非关键部位采用了铝合金，而硼钢的承压表现为1800MPa。很显然，在用料和具体数值表现方面，问界M9甚至比“安全”更安全。

值得一提的是，通过提高铝合金的占比，问界M9的轻量化系数低至2.02，块头大、安全性高不影响轻量化，自然能让大块头的能耗降低，跑得更远。

在细节方面，问界M9玄武车身做的同样很到位。

例如，问界M9在门槛梁处设置了高达11个防护腔体，即便不可避免的碰撞发生了，这些防护腔体也能起到吸能作用，让侧面碰撞对车内乘员的损害降到最低。同行们闻风丧胆的侧面碰撞，不是不能解决，惟用心而已。

再比如，问界M9整车标配9安全气囊和16个安全点位，并且四个车门均配备了机械把手。车内每一个用户都能得到充分的保护，碰撞发生后，机械把手也能避免阻碍乘客逃生，提高脱困和施救效率。

作为对比，沃尔沃XC90侧安全气囊仅有前排配备，后排乘客的安全防线无疑存在漏洞。同级别的理想L9，前排膝部气囊则处于缺位状态。当然，用料只是比较基础的层面，问界M9玄武车身扎实的基本功，还体现在生产制造层面，采用了全球最大的一体压铸后车体。显然，问界M9的被动安全守护，要比同级别做的更完善、更到位、更用心。

大方的用料、谨慎的生产制造、创新的工程技术，问界M9玄武车身，才真正诠释了什么叫做“安全无小事”。

主动安全够优秀，才能不惹事

危险来了，挡也挡不住，但问界M9提出了一个问题：有没有可能，有一些带来危险的碰撞，根本不必发生？

不主动惹事，是问界M9对于驾驶安全提出的全新思路。那么，如何才能不惹事？这需要交给出色的主动安全来解决。

在HUAWEI ADS 2.0的支持下，问界M9搭载的AEB功能自带化险为夷的能力。

譬如，在夜间行车场景中，原本前方道路的能见度就不算高，这个时候如果再碰到障碍物，稍有不慎就会发生碰撞。而当前行业内主流的产品，号称智驾达到L2.5，感知硬件也搭载了不少，可识别能力颇为有限，只能“看清”一些基本常规的障碍物。

但HUAWEI ADS 2.0让问界M9的AEB功能能够精准识别更多驾驶场景中出现的异形障碍物，这要归功于华为首创的GOD网络。

再譬如，城市行车场景中，飞速穿梭的外卖员、突然出现的快递电瓶车，都极其考验驾驶者的反应能力，稍有不慎，便会发生碰撞事故。而搭载了HUAWEI ADS 2.0的问界M9，在开启人驾模式的情况下，面对上述情境，能够自动触发紧急干预，果断刹停。200米的前方探测距离和120°的水平探测视角，让问界M9能比多数竞品看得更全、更广。

问界M9的主动安全，重在“主动”二字，主动规避，更能主动化解。

问界M9不怕事，不怕碰撞，因为出色的被动安全能为用户提供安全区；问界M9同样不惹事，不会撞，因为HUAWEI ADS 2.0加持下优秀的主动安全技能以真正的智能塑造整车对突发情况出色的反应和应对能力。

以态度上的用心和技术上的创新，问界M9给消费者带来的其实不是一款更安全的车，而是更放心的出行体验。

12月26日，问界M9就将在华为动机全场景发布会上，我们不禁期待，这一次，问界M9能不能比“遥遥领先”更遥遥领先。