验收通过！南京两条地铁，马上运行！

据南京地铁官方消息，地铁5号线江宁段、7号线南段双双通过验收，距离通车更近一步！

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地铁5号线南段工程顺利验收

开启不载客试运行！

地铁5号线南段工程顺利验收！

12月15日，南京地铁5号线建设传来好消息！5号线南段（吉印大道站~神机营站）工程顺利通过项目工程验收！

项目工程验收是指各项单位工程验收后、试运行之前，确认建设项目工程是否达到设计文件及标准要求，是否满足城市轨道交通试运行要求的验收。工程验收通过后，下一步是5号线南段工程不载客试运行。

12月19日，从南京地铁获悉，继12月15日顺利通过项目工程验收后，南京地铁5号线南段项目工程于12月19日正式开始不载客试运行。不载客试运行期间将对运营组织管理和设施设备系统的可用性和可靠性进行检验，向初期运营迈出坚实的一步。

南京地铁5号线，是南京主干地铁线网，走向南北贯穿南京主城。一期工程全长37.4千米，共有30座地下车站。

其中串联鼓楼滨江、城中（山西路、明天宫、夫子庙等）、大校场、江宁东山、竹山路、九龙湖等板块，对于纾解1号线、3号线交通压力具有重要意义。

其中5号线南段工程起于吉印大道站，止于神机营站，线路全长17.14km，均采用地下敷设，设站11座，其中换乘站6座。

地铁5号线堪称“换乘王”，未来将与14条地铁形成换乘。

由于地铁5号线将弥补鼓楼滨江北部和江宁东山的地铁空白，并丰加强大校场、主城内部、九龙湖等板块的地铁覆盖密度。

根据，官方消息，5号线（吉印大道站至文靖路站区间），计划于2024年4月份投入初期运营。

至于5号线北段，由于受此前拆迁、PPP项目以及行进主城繁华地带等影响，通车时间尚不明朗。

7号线南段竣工验收

24年有望全线通车

12月15日，7号线南段（西善桥站~应天大街站）工程顺利通过竣工验收。

竣工验收是指项目工程验收合格后、试运营之前，结合试运行效果，确认建设项目是否达到设计目标及标准要求的验收。下一步，是7号线南段工程初期运营前的安全评估工作。

7号线南段：起于西善桥站，止于应天大街站，线路全长10.66km，均采用地下敷设，设站9座，分别为：西善桥站、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江东街站、中胜站、新城科技园站、梦都大街东站、应天大街站，其中换乘站5座。

7号线共分为：北段、中段和南段：

7号线北段：仙新路站-幕府西路站，已于去年底通车，现可在五塘广场站和地铁3号线换乘；

7号线中段：钟阜路站-南湖站，预计将于2024年通车。

今年8月，南京地铁7号线南段开始不载客试运行，进过多个月的试运行，7号线南段竣工验收的顺利通过，标志着7号线南段向通车运营又迈出关键一步。

特别值得一提的是，南京地铁7号线是南京乃至全省首条全自动无人驾驶线路！

地铁7号线运用的是全自动无人驾驶车辆平台，实现了城市轨道交通车辆GOA4等级全自动无人驾驶，同时配备了智能运维平台，实现列车运行过程中全自动控制。

7号线客室门采用了外挂密闭门，结构简单，可靠性相比塞拉门提高了一倍左右；电气设计应用了大量的故障自复位设计及冗余设计，提高了电路可靠性。火灾报警系统应用了主动吸气式检测技术，能在火灾发生极早期进行报警。电气柜采用防火结构，耐火能力可达到50min，远超标准要求的30min。

列车两端转向架设置了障碍物和脱轨检测装置，可在紧急情况下触发立即停车。

南京11条地铁共建！

里程大爆发

南京11条地铁共建！里程大爆发!

截至2023年11月底，南京地铁11条在建线路动态如下：

3号线三期：续建3号线三期，截至2023年11月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成一期围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

4号线二期：续建4号线二期，截至2023年11月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构。5条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。

5号线：续建5号线，截至2023年11月，30座车站均已开工并完成围护结构，其中27座车站完成主体结构。60条盾构隧道已全部始发，其中52条盾构隧道贯通。部分区段进入轨道铺设及车站安装施工阶段，其中江宁段实现长轨通、环网通并完成冷热滑，全面进入设备安装阶段，预计年底将进行不载客试运行。

6号线：续建6号线，截至2023年11月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中14座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中32条盾构隧道贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

7号线剩余段：续建7号线剩余段，土建、轨道铺设和安装装修工程施工。截至2023年11月，18座车站均已开工并完成围护结构和主体结构。38条盾构隧道全部始发并贯通。西善桥停车场已完成。应天大街站~西善桥站区段完成轨道铺设，通过项目验收，正在进行不载客试运行。

9号线一期：续建9号线一期，截至2023年11月，新建15座车站已全部开工，14座车站完成围护结构，其中11座车站完成主体结构。17条盾构隧道始发，其中10条盾构隧道贯通。

10号线二期：续建10号线二期，截至2023年11月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发，其中11条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

11号线一期：续建11号线一期，截至2023年11月，18座车站已开工，其中15座车站完成围护结构，11座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）：续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段），全面开展土建施工。截至2023年11月，8座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座地下车站完成主体结构，3座高架车站完成主体结构施工。5条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

南京至滁河市域（郊）铁路一期:续建南京至滁河市域（郊）铁路一期工程，正在进行施工前期准备工作。

南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）（南京段）:续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段），截至2023年11月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构，另有1段明挖区间进行围护结构施工，过江段推进工可报批工作。

根据此前官方发布信息，至“十四五”末，南京将建成 15 条轨道交通城区线路（段）和都市圈市域线，运营里程约 600 公里，全国里程排名位居前列。

从下图也能看出，待本批次地铁全部通车后，南京大面地铁覆盖已经成网成型，再加上广大群众正在翘首以盼的第三期地铁规划，南京地铁全面成线、成网，覆盖密度更加广阔。地铁将成为未来公众便捷公共出行的主要交通方式。

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