12月14日,广汽丰田智能电混双擎冬季试驾会在美丽的冰城哈尔滨举行,小编此次试驾的车型是广汽丰田的锋兰达(参数丨图片)。试驾当天,哈尔滨的最低气温达到了-25度,天气非常寒冷。尽管天气寒冷,但搭载第五代智能电混双擎技术的锋兰达却表现得很出色,无论是在城市道路还是在高速公路上的表现都可圈可点,不但没有续航焦虑,最重要的是很省油、省心。
广汽丰田第五代智能电混双擎通过三电系统的全面革新,带来了电动化效率,实现全速域“强电驱”加速感,不但油⻔响应迅速快,还带来了可媲美纯电的直接感和静谧性,动力性能在同级产品中表现很不错。锋兰达首搭 2.0L 第五代智能电混双擎,综合功率提升 6%。
在高速公路上,小编特意测试了一下油门的响应速度。一脚踩下去,油门迅速响应,动力源源不断的输出,提速很快,带来了很强的操控性,驾驶起来也很舒适。
锋兰达智能电混双擎百公里综合油耗为4.58L(WLTC),并且无需外插电,补能更方便。据了解,智能电混双擎东北油耗稳定在4-6L/100km,小编在通过亲身试驾得出的油耗为5.5L/100km,和这个数据刚好吻合。从油表的显示上来看,锋兰达的行驶里程数非常准确,行驶路线的公里数和导航上的公里数几乎没有差别。而在试驾特斯拉Model 3时却发现公里数下降的特别快,明明是80公里的路程,里程数上显示却下降到100公里左右。
得益于丰田智能电混双擎是更先进的混动科技,三电系统终身免维护,不用换电池组也不用单独保养 E-CVT 变速箱、电动机等电驱系统元件;锋兰达在维修保养方面和普通汽车完全相同,在费用上也没有什么差异。锋兰达不但油耗低,补能也方便,更重要的是养车成本低,更适合东北的小伙伴们驾驶。
丰田智能电混双擎热销全球100多个国家,获得了2300万⻋主的认可,是比较成熟可靠的混动技术。广汽丰田智能电混双擎累计销量突破100万台,成为业内首个达成HEV百万台的车企。1~11月,广汽丰田累计销量达到了824875台,11月销量为76880台,电动化渗透率超32%,已构建起覆盖“电混、插混、纯电、氢电”四大赛道的全方位电动化技术路线。
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