在天寒地冻的北方城市购买混动车，智能电混双擎是首选

12月14日，广汽丰田智能电混双擎冬季试驾会在美丽的冰城哈尔滨举行，小编此次试驾的车型是广汽丰田的锋兰达（参数丨图片）。试驾当天，哈尔滨的最低气温达到了-25度，天气非常寒冷。尽管天气寒冷，但搭载第五代智能电混双擎技术的锋兰达却表现得很出色，无论是在城市道路还是在高速公路上的表现都可圈可点，不但没有续航焦虑，最重要的是很省油、省心。

广汽丰田第五代智能电混双擎通过三电系统的全面革新，带来了电动化效率，实现全速域“强电驱”加速感，不但油⻔响应迅速快，还带来了可媲美纯电的直接感和静谧性，动力性能在同级产品中表现很不错。锋兰达首搭 2.0L 第五代智能电混双擎，综合功率提升 6%。

在高速公路上，小编特意测试了一下油门的响应速度。一脚踩下去，油门迅速响应，动力源源不断的输出，提速很快，带来了很强的操控性，驾驶起来也很舒适。

锋兰达智能电混双擎百公里综合油耗为4.58L（WLTC），并且无需外插电，补能更方便。据了解，智能电混双擎东北油耗稳定在4-6L/100km，小编在通过亲身试驾得出的油耗为5.5L/100km，和这个数据刚好吻合。从油表的显示上来看，锋兰达的行驶里程数非常准确，行驶路线的公里数和导航上的公里数几乎没有差别。而在试驾特斯拉Model 3时却发现公里数下降的特别快，明明是80公里的路程，里程数上显示却下降到100公里左右。

得益于丰田智能电混双擎是更先进的混动科技，三电系统终身免维护，不用换电池组也不用单独保养 E-CVT 变速箱、电动机等电驱系统元件；锋兰达在维修保养方面和普通汽车完全相同，在费用上也没有什么差异。锋兰达不但油耗低，补能也方便，更重要的是养车成本低，更适合东北的小伙伴们驾驶。

丰田智能电混双擎热销全球100多个国家，获得了2300万⻋主的认可，是比较成熟可靠的混动技术。广汽丰田智能电混双擎累计销量突破100万台，成为业内首个达成HEV百万台的车企。1~11月，广汽丰田累计销量达到了824875台，11月销量为76880台，电动化渗透率超32%，已构建起覆盖“电混、插混、纯电、氢电”四大赛道的全方位电动化技术路线。