比亚迪的新车宋L(参数丨图片)上市的事情,大伙都知道了,这款车不管怎么看,都算是比亚迪纯电家族里面的佼佼者之一,作为一款中型SUV,能把价格干到18万,来了个反向降价,也算是没谁了,毕竟此前的预售价要21万起步,当时,外界还在吐槽这个价格太贵,比亚迪一看,果断来个一波降价,直接砸盘,估摸着其他车企连夜又得开会讨论降价问题了。
不过,在我看来,这款车最值得一说的地方,就是这款车的续航了,低配版的续航达到了550KM,而高配版的续航更是来到了662KM,这个续航几乎可以覆盖了人们日常出行的方方面面,甚至续航已经够我们车主上下班出行一周时间不充电了,但是,我们也会发现,宋L的续航都已经600公里了,似乎仍然没有解决车主的续航焦虑啊。
很多车主看到这个续航时,依然觉得这个续航太少了,而为什么会造成这样的情况呢?其实,答案在于两点,而这第一点,就是车辆本身的问题,很多人一看都有600多公里,但实际续航是多少,我们又不得不打个大大的问号,因为不管是工信部的续航,还是CLTC,这两项续航都是在一定的条件下做出来的续航测试,不具备多少的参考价值。
因为这个续航到了车主手里,必定会打折扣,因为大家开车时,是不是要开空调,开了空调之后,是不是要听点音乐,再加上每个人踩加速的力度都不一样,脚重脚轻都是会影响到续航的,此时,续航就会成为一个玄学,自然,纯电的车主,续航焦虑是肯定的,这点续航压根满足不了他们对于续航的要求。
这还是夏天的时候,到了冬天,那日子更加不好受了, 因为夏天的续航一般不会打折,可到了冬天,南方天气还好,掉电不那么严重,可北方的车主们可就老遭殃了,甭管比亚迪吹刀片电池有多好,本质上来说,刀片电池就是用磷酸铁锂作为材料的,这时候,冬天时,电池肯定会掉电,你说,这样一看,宋L续航能不出问题吗?
除了续航打折外,真正麻烦的是补能焦虑,别看现在很多企业在各大城市里面拼了命建设充电桩,那数量也是多到让玩家数不胜数,可是,问题在于这些企业大多数都集中在了那些大小城市里面,在一些小地方,像县城里面,充电桩的数量甚至还没有隔壁加油站多,更别提那些农村地区了,农村地区的充电桩不能说有,甚至可以说是压根不存在。
此时,补能焦虑将会直接影响到这些车主的选择,而且就算是大城市里面遍地是充电桩的情况下,车主为了省点钱,只能用私桩,而私桩的建设,你是不是得有车位,大城市的一个车位,可不是什么小数目,搞不好就是动辄几十万,那真的是比车都要贵,这就能看出来,补能焦虑在大城市也一样有很多的。
所以,这样一看,宋L哪怕把续航做到600多公里了,恐怕对于车主而言,也不过如此,毕竟那些插混车好歹有个好处,至少自己充不了电,大不了去用油,可宋L,那真的是无话可说了,特别是节假日时,如果车主想出远门,那真的不好意思了,排队充电绝对能让你怀疑人生,因此,纯电车暂时是不太推荐大家去使用的。
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