全新领克09 EM-P要来了，大幅增配，2.0TD+三电机，4秒级破百

还有几天的时间，领克旗下的品牌旗舰——领克09（参数丨图片） EM-P就将要完成自己的改款预售，作为一次年度改款，领克09 EM-P并不会迎来多大幅度的设计更改，而是会在保持现有视觉风格的情况下，带来配置层面的优化升级。镜头中我们所要看到的，就是售价为x 万元的2024款领克09 EM-P：

正如我们所言，领克09 EM-P在视觉层面是真的没有什么明显变化，直瀑式格栅中网在进行大面积地横纵延展，中网完成了一定程度熏黑。横向延展当中包含了一体式灯罩覆盖的自适应远近光大灯，大大增强了视觉宽度；而纵向延展中则通过分段且成对的条幅，则会压缩梯形下格栅的尺寸，伴随两侧出现的独立导流槽并将内部饰条改为Y字母样式，车辆在强调整体质感的同时，并没有放松对个性运动效果的坚持。

而且来到侧身我们可以看到，领克09 EM-P虽然是旗舰级SUV，甚至还像一些德系旗舰行政车那样装上了前制动散热装饰，但我们能够从它流畅的线条与极简的表达里感受到明显的降龄效果，像隐藏电动车门把手、撞色外后视镜盖等等，均是如此。

车尾部分，贯穿式尾灯带是领克的一个核心标志物，撞色与缎带造型的处置伴随着超大范围的熏黑，甚至是后保险杠下方我们还见到了双边共四出排气管，它会提前展示EM-P插混系统的高性能。

当然，作为一台旗舰级产品，领克09 EM-P当然感知到了国内消费者对于三排座椅布局的需求度。5042/1977/1780mm的车身尺寸配上2984mm的轴距，让车辆能够在4座/6座、5座/7座之间进行变化（提供6座/7座可选），尤其是这大6座版本，能够提供三排均宽敞舒适的乘坐反馈。其中，在本身就标配前排电动调节/后排4向手动调节的情况下，车辆也可获得前排加热/通风/按摩与第二排电动/加热功能，而新款车型还可获得第二排通风/按摩与横向移动功能，并实现第二排完成平躺、第三排电动/靠背调节。

至于说驾驶舱内饰，中控在保持现有主要布局的情况下，扩大了悬浮式触控屏的尺寸规格，而中控下的空调物理按键被取消，副驾驶的遮阳帘则迎合当前主流市场的娱乐需求升级为了副驾驶娱乐屏，但具体哪一配置才能获得尚不知晓。其他配置方面，领克09 EM-P的BOSE音响、多区独立空调、全景天窗、全车隔音玻璃/后排隐私玻璃+遮阳帘以及覆盖方向盘/座椅的全真皮等等，都会让人感受到旗舰级豪华SUV应有的水准。同时，车辆在通过Lynk Co-Pilot Navi实现自动变道辅助等高级功能的同时，还能通过选装升级获得NOA高阶智驾功能。

动力方面，领克09 EM-P全系都搭载着由Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机为核心的EM-P插电式混合动力系统，仅2.0TD就能提供187kW(254Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩；而在电机方面，在升级了P4电机之后，车辆有了性能层面的再次提升，三电机、40.1kWh动力电池配合3挡DHT混动专用变速箱，车辆预计能够在4秒左右破百。此外，车辆的纯电续航继续保持为160km，性能提升而续航并未“受损”。

悬架方面，诞生于SPA平台架构的领克09给人一种翻版沃尔沃XC90的感觉，前桥的将会采用该级别旗舰车才有的双叉臂式独立悬架，而后桥则是多连杆式独立悬架，整体调校上会偏向于舒适性，但适当保留的刚性也可以在应对一些多变路况或不规则路面时凸显出来。此外，领克还砸下数千万完成了双腔空气悬架的升级开发，让车辆具备更高级别轮上反馈。

可以看到的是，不论是市场反馈，还是品牌，领克09在视觉层面的表现还是颇为出色的，也能够让消费者满意。而这次领克09 EM-P虽然并不是一次中期改换，但它却完成了包括车载智能、动力性能以及悬架系统在内的核心竞争力的显著提升，这号称花了3个亿的一次年度改款，最终会有怎样的实力？至少从目前的静态评测来看，领克09还是值得我们去店里试上一试的。