北京
新加坡海事及港务管理局（MPA）数据显示，2023年11月新加坡船用燃料油总销量为426.55万吨，环比下降3.09%，同比下降2.52%。其中，传统船用燃料油销量为420.08万吨，环比下降2.45%。生物混合型燃料销量为5.75万吨，环比下降27.28%。LNG销量为0.72万吨，环比下降55.28%。
11月传统船用燃料油中LSFO的销量为234.43万吨，环比下降7.03%。HSFO的销量为154.24万吨，环比上涨6.28%。MGO（包括LSMGO）的销量为31.41万吨，环比下降5.81%。MPA数据显示，11月份新加坡抵港加油的船舶数量为3404次，环比下跌3.9%，平均单船加注量约为1253吨。
数据来源：金联创
11月低硫燃料油市场供应紧张，新加坡市场上没有足够的含硫0.5%成品燃料油。此外，供应紧张也导致新加坡含硫0.5%船用燃料油溢价上涨明显，一定程度上压制了低硫船用燃料油的销量。
11月新加坡高硫船用燃料油销量再创新高达到154.24万吨，超过7月的148.5万吨，成为IMO 2020限硫令生效以来的最高销量。此外，11月高硫船用燃料油的销量占比达到36.72%，也是IMO 2020标准发布以来的最高比例。目前航运市场对高硫船用燃料油的需求增长仍较为显著。据克拉克森在2023年中国国际海事会展上公布的数据显示，全球船队已有26.3%安装了脱硫塔。脱硫塔安装比例的提升对高硫船用燃料油需求形成直接利好。
12月预计来自西方的低硫燃料油套利货流入量明显增加，新加坡低硫燃料油市场承压。同时，由于市场价格不断下跌，导致市场人士推迟了现货交易，故而预计在年底节假日前新加坡下游低硫船燃需求不会出现明显增长。而高硫船用燃料加油端的需求仍然维持坚挺，故而预计12月新加坡船用燃料油销量或持稳为主。
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