在赛车场上首测丰田GR，找到了久违的快乐

丰田GR（Gazoo Racing）是丰田汽车公司旗下的高性能车系，虽然这个名字非常小众，现在知道丰田GR的人还少之又少，但丰田GR在丰田车系里的特殊地位却是无法被取代的。在上周，丰田GR驾趣社在绍兴国际赛车场拉开帷幕，我的第一次丰田GR赛道体验就这样突然出现了。

撰文｜小党

编辑｜周展

视觉｜慢慢

在聊赛道体验之前，先来了解下丰田GR的起源。丰田GR的起源可以追溯到2007年的纽博格林24小时耐力赛，时任丰田汽车副社长的丰田章男先生与首席测试驾驶员成濑弘先生成立“GAZOO Racing”车队并安全完赛，自此“GAZOO Racing”正式在世界赛车舞台登场。此后，丰田决定将赛车技术与生产车辆结合，创造出更具激情和动感的驾驶体验。于是，丰田成立了Gazoo Racing（简称GR）部门，专注于开发高性能车辆和参与各类赛事。

随着时间的推移，丰田GR逐渐发展成为一个独立的品牌，并开始推出更多的高性能车型。2017年，丰田推出了GR Supra，这是一款与宝马合作开发的跑车，搭载了强劲的发动机和先进的底盘技术。2019年，丰田GR推出了首款全新的GR系列车型，包括GR Supra、GR Yaris和GR 86。这些车辆都是由丰田GR专门开发的，注重操控性能和驾驶乐趣。

除了生产高性能车辆外，丰田GR还积极参与各种赛事：

包括世界耐力锦标赛（WEC）、世界拉力锦标赛（WRC）和世界房车锦标赛（WTCR）等。

通过参与这些赛事，丰田GR将赛道上的技术和经验应用到生产车辆中，不断改进和提升产品的性能。

此次来到绍兴赛车场的丰田GR车辆共有三款，接下来我们就分别了解一下这三款车。

GR SUPRA（参数丨图片）是GR品牌首款全球旗舰车型，该车型源自赛道的设计理念研发而来。GR SUPRA采用全覆盖式底盘，并在外形设计上特别注意空气动力学，以减小空气阻力，产生向下压力。GR SUPRA所搭载的3.0L 直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250Kw，最大扭矩500Nm，提供强大的动力传输与加速性能，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。

GR 86是这是GR品牌在中国正式引进的第二款车型，采取限量销售的形式，在中国市场计划共交付386台。它搭载2.4升四缸引擎，拥有172千瓦功率和250牛·米的扭矩，在提供出色的动力输出与平衡性能同时，GR 86在操控方面表现也十分出色，车身稳定且灵活应对各种驾驶情况。

GR Yaris是一款基于世界拉力锦标赛（WRC）规则开发的高性能小型车。它搭载了一台1.6升三缸涡轮增压引擎，该引擎在赛道上表现出色。GR Yaris的四驱系统、动态扭矩分配和专业赛车技术的应用，使其成为一款快速而敏捷的赛车。

此次在绍兴赛车场，这三款车均出现在了现场。而在赛道上，当驾驶着GR SUPRA和GR 86启动那一刻，那种灵动的感觉在第一时间就能传递出来。只是由于当天天公不作美，赛道积水比较多，无法将两款车推到极限，但即使在湿滑的路面上，这两款车也能够让驾驶者体验到他们的动力与别具风格的操控。

在金卡纳赛道上，虽然车辆使用的是普通版的86，但这辆车依然能够体现出丰田在小轿跑上的特性与功力。而在P房内所进行的模拟器体验环节，则让所有参与者都能够感受一番GR赛车的加速与操控极限。

丰田GR驾趣社的科目相对于奥迪、AMG等驾驶学院的培训内容没有那么多，也没有那么长的时间。但丰田GR驾趣社最求的是除了赛道上的激情之外，更多的是寻找驾驶的乐趣以及志同道合的车友之间的交流。所以，我们看到他们可以坐在一起互通有无，也可以在模拟器上一较高下，还可以在下了车后交流心得……其实，这对于现在我们来说才是更难得的快乐，这也许才是丰田品牌对驾和趣的独特追求。

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