广湛高铁阳春东站站前主体工程完工

近日，随着最后一孔预制箱梁架设完成，标志着广湛高铁阳春东站站前主体工程完工。目前，项目正紧锣密鼓地开展路基及桥梁的附属工程施工，按计划将在明年春节前完成剩余附属工程，为明年中的无砟轨道施工奠定基础。

12月14日，从位于阳春市春城街道蟠龙村的广湛高铁阳春东站施工现场获悉，该站广州端咽喉为阳春东站大桥，上跨蟠龙河及乡道151线，站线分界处位于响石大桥；站房及湛江端咽喉为路基，站线分界处为阳春隧道进口。

站场全长约1.3公里，其中阳春东站大桥长427米，剩余为路基。在阳春东站大桥段，汽车吊不断地将钢筋、模板等材料从桥下起吊到桥上，20多名施工人员则分散在各处，有序地开展防撞墙的钢筋绑扎和模板安装工作。路基段，几台挖掘机则正在进行堆载预压施工，呈现出一派繁忙的施工场面。

“目前我们正抢抓冬季雨水少的施工黄金季，抓紧推进阳春东站的站前工程建设，共投入各类机械设备28台和施工人员40人。”广湛六标一二分部总工程师王艺博表示，阳春东站大桥一共需要架设22孔预制箱梁，前几天完成了最后一孔箱梁架设，而路基段的填筑也已全部完成。至此，广湛高铁阳春东站站前主体工程全部完工。线路右侧是站房及停车场所在地，目前基础填筑施工已完工约九成。其中，停车场占地面积为1.29万平方米。所有附属工程完成过半，预计春节前可全部完成。

由于地处山区，地势崎岖，给阳春东站的建设带来了一定的困难，路基的高边坡开挖及支挡是施工的重难点之一。“最高一处边坡高达36米，相当于12层楼高，这对施工难度及安全保障都提出了挑战。”王艺博说，阳春东站大桥的道岔连续梁是另一重难点，需要在现场连续浇筑完成。对此，项目部均精心制定施工方案，严格把关每一道工序，最终确保各个节点安全高效完成。

阳春东站是广湛高铁沿线的一座新建中间站，向西距离阳春城区约14公里，上行车站为新兴南站，下行距离阳江北站30.911公里。车站规模为2台4线（含正线），到发线有效长度为650米，设基本站台和侧式站台各1座。

来源丨阳江Plus

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