北京昌平地铁事故的三个问题

北京昌平地铁事故的三个问题
文/叶雨秋

北京地铁事故昨晚发生，最早传出来的现场视频是一个乘客拍的，他惊呼怎么地铁所在的车厢断了，这时候已经有人疏散到了地铁线旁的道路上。
不过，昨晚没有官方的通报，自媒体也没有人敢说，当然，我也没那勇气，我就是看看，不知道什么情况，更不知道什么时候到情况，只能在心里暗自揣测，这是怎么回事儿？什么时候发生的？怎么没有看到报道？没有人伤亡吧？但愿没有人员伤亡！
今天下午看到通报出来了，基本的调查结果也出来了，地铁出事儿的原因，现场的伤亡情况，不幸的万幸是没有人员死亡，虽然骨折的人多了点儿，但骨折都是明伤，都不是致命的，还是要感谢上天的保佑！
央视网报道，据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。
14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至15日早晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。
通报依然是按惯例来，先说了天气原因，由于下雪，然后是恶劣天气对于地铁的影响，当然，归因于天气有一点好处，天气不会说话，不会狡辩，怎么说怎么好，当然，我们不否认有天气的原因，下雪了吗？但是，为什么不稍微说说调度的情况，是不是也有一定的责任，地铁的运行调度是很严密的事情，难道没有应急预案？一列地铁紧急制动，信号没有传输给调度中心吗？调度中心通知其他运行中的车辆了吗？怎么做的调整？怎么也得稍稍低个头认个错，说点儿软话吧？不说别人，总要给102个伤者有一个交代，一个态度吧！
我是不喜欢现在这种通报的方式和态度，冷冰冰的，没有对人的悲悯与尊重，虽然通报要客观，但总要体现出温情和人文关怀吧？唉，要走的路还有很长啊，至少媒体要走的路还有很长……
通报出来了，网友们还有一些问题看到一头雾水。主要集中在以下这三点，咱们一个一个的说。

第一，下雪怎么影响了地铁的运行？大部分网友都不理解，你说下雪这样的恶劣天气影响了行人，影响了其他车辆的行驶，大家都好理解，说下雪影响了地铁运行，大部分一头雾水，这雪是下到地下去了吗？这怎么和大家都印象都不一样呢？
去年下大雨，说影响了地铁，还能理解，雨水是往地下流的吗？下的太大，排水量跟不上，就倒灌进来地铁，造成了人员伤亡，这雪花总不会跑地下去吧？真是想不到。
第二个疑惑，这个地铁到底是在地下还是在地上，现在看通报，结合下雪影响了地铁运行，可见地铁这一段应该是在地上，可能我们的印象还是停留在地铁应该在地下，大家都是小地方的人，对于大城市的地铁不了解，不知道地铁长线还有地上部分，孤陋寡闻了。当然，我是第一次听说，但是看评论，还真是有不少网友也有同样的疑惑。
第三个问题比较实质，网友们纷纷议论说，刚开始不是说地铁断了吗？怎么通报说追尾了呢？是不是前后矛盾了？也许不矛盾吧，前面从网友拍的现场视频看，地铁确实是断开了，眼看乘客已经暴露在露天的车厢外面了，可不是车辆断裂了，后来通报说追尾了，也没有问题，这也是事实吗？如果不是追尾，地铁怎么会断呢？
这样一捋是不是就顺了，地铁追尾导致了前车的连接处断开，还好不是对向或者三叉路口过来的列车，如果是那样，就不敢想象了。
有网友说，不幸中的万幸，出来这么大的事故，地铁也没有脱轨，也没有人员在事故中死亡，虽然有102人骨折，还好没有危及生命，还是要为这些人祈祷。
据报道有五百多人送医，虽然没有生命危险，但是相信不管是骨折的还是轻微擦伤的，包括没有受伤的，地铁上的乘客估计都吓坏了，这是一个不眠夜，也是一个惊魂夜，估计很多人很长时间都要做噩梦的，连最安全的地铁都不能提供安全保障，他们是应该得到一个说法的。
著名大V胡锡进说，先不要急于说追责，对原话是别光说追责，会吓到大家的，越紧张越出事儿。这个说法我是不能同意的，难道五百多人送医，一百多人骨折这个事儿就不够吓人吗？怎么一追责就吓到别人了？不追责，这五百多人受到的惊吓，受到的实质伤害怎么办？

另外，地铁的安全靠的是完善的规章制度，合理的运行规划，恰当的时间安排，不是靠吓唬，是靠制度，不是靠心理，追责就是要给受害者一个说法，对责任人进行追究，对后来人进行警示，对于这种要保障人生命安全的工作，没有一定的责任感和使命意识，没有一点紧张感是不行的，如果吓就吓怕了，说明有些人还真不适应这项工作，地铁运行是不允许出现一丝差错的事儿，出错了就是人命关天，不光要追责，还严厉追责，要不怎么保障乘客的生命安全。