江西这些铁路未纳入国家规划，不具备启动建设条件

12月13日，江西省发改委公开了省十四届人大一次会议有关提案建议的答复函，部分与铁路规划建设相关的答复内容如下：

1、《关于将咸修吉铁路纳入国家<新时代中长期铁路网规划>并在铜鼓设站的建议》

答复：目前，咸修吉铁路未纳入国家中长期铁路网规划，是我省积极争取纳入国家规划的重点项目。在省领导的高位推动下，我委认真组织相关部门进行研究并积极加强与国家发改委、国家铁路局、国铁集团等相关部门的汇报沟通，取得了积极成效。

下一步，我委将会同湖北省积极争取国家相关部门支持将项目纳入国家中长期铁路网规划。项目线路方案和设站需待项目启动前期工作后，经论证比选确定。

2、《关于加大景鹰瑞和温武吉铁路建设力度并在金溪设站的建议》

答复：关于景鹰瑞铁路。该项目未纳入国家中长期铁路网规划，是我省争取纳入国家规划的重点项目。在省领导的高位推动下，我委认真组织相关部门进行研究并积极加强与国家发改委、国家铁路局、国铁集团等相关部门的汇报衔接，取得了积极成效。下一步，我委将积极争取国家相关部门支持将该项目纳入国家中长期铁路网规划。

关于吉武温铁路。该项目已纳入国家铁路“十四五”发展规划，并列入了国家今年勘察设计计划。目前，设计单位已完成了预可研编制工作，国铁集团计划5月组织项目预可研评审、11月组织项目可研评审。

下一步，我委将会同浙闽两省积极加强与国铁集团的汇报衔接，争取国铁集团支持加快推进该项目尽早开工建设，并在项目线路方案和设站上充分考虑我省诉求。

3、《关于将南丰至瑞金铁路纳入国家铁路中长期规划的建议》

答复：南丰至瑞金铁路是景鹰瑞铁路的一段，景鹰瑞铁路未纳入国家中长期铁路网规划，是我省争取纳入国家规划的重点项目。

在省领导的高位推动下，我委认真组织相关部门进行研究并积极加强与国家发改委、国家铁路局、国铁集团等相关部门的汇报衔接，取得了积极成效。

下一步，我委将积极争取国家相关部门支持将该项目纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动前期工作。

4、《关于恳请推动赣龙厦高铁纳入<中长期铁路网规划修编（2035年）>并在寻乌设站的建议》

答复：目前，赣龙厦高铁未纳入国家中长期铁路网规划，是赣闽两省积极争取纳入国家规划的重点项目，在省领导的高位推动下，我委认真组织相关部门进行研究并积极加强与国家发改委、国家铁路局、国铁集团等相关部门的汇报衔接，取得了明显成效。

下一步，我委将会同福建省争取国家相关部门支持将该项目纳入国家中长期铁路网规划并尽早实施。项目线路方案及设站需待启动前期工作后，经论证比选确定。

5、《关于将九长铁路纳入〈国家综合立体交通网规划纲要（2021—2050）〉、国家〈新时代中长期铁路网规划〉，途经铜鼓并设站的建议》

答复：2021年，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，长沙至九江铁路无法争取纳入该纲要。

目前，长沙至九江铁路尚未纳入国家中长期铁路网规划，是赣鄂湘三省正在积极争取纳入国家中长期铁路网规划项目之一，由于受路网规模、区域经济发展、客流需求等因素影响，国家相关部门正在统筹研究赣鄂湘区域铁路网规划并积极予以支持。

下一步，我委将会同湘鄂两省积极争取国家相关部门支持将武咸昌、常岳昌、长九铁路纳入规划并尽早启动项目前期工作。项目线路方案和设站需待项目启动前期工作后，经论证比选确定。

6、《关于加快推进九池高铁建设的建议》

答复：目前，九池铁路已纳入国家中长期铁路网规划，但未纳入国家铁路“十四五”发展规划。为积极推动该项目建设，我委委托省铁航集团组织开展了九池铁路项目功能定位及建设必要性研究，该项目与安九高铁属同一通道项目，安九高铁运能尚有较大富余，根据国家相关规定，该项目不具备启动建设的条件。

下一步，我委将密切关注沿线区域社会经济发展及运输需求增长情况，会同安徽省积极加强与国家相关部门的汇报衔接，力争尽早启动项目建设前期工作。

7、《关于新增我省北上通道，同步实施安景铁路与皖赣铁路景德镇段外迁工程的建议》

答复：目前，安景铁路纳入了国家中长期铁路网规划，但未纳入国家铁路“十四五”发展规划。

为加快启动该项目建设，我委组织省铁航集团开展了前期研究工作，原规划的“阜鹰汕”通道因“鹰梅”与“蒲梅”整合及安徽省境内阜阳至六安段按普铁单线、时速160公里建成通车，六安至安庆段按客专、时速250公里建成通车等原因，安景铁路原有功能定位发生了变化，需要与我省正在积极争取纳入国家中长期铁路网规划的景鹰瑞铁路一并研究。

下一步，我委将积极争取国家相关部门支持尽早启动该项目的前期工作，并将皖赣铁路景德镇中心城区外迁工程纳入一并研究、实施。

8、《关于尽快启动南昌至修水城际铁路可研的建议》

答复：目前，南昌至修水铁路既没有纳入国家中长期铁路网规划，也没有纳入国家铁路“十四五”发展规划。

该项目曾纳入我省城际铁路网规划并上报国家发改委审批，受各种因素影响，国家发改委未启动我省城际铁路网规划的审批工作。

该项目是我省正积极争取纳入国家中长期铁路网规划的武咸昌、常岳昌铁路的一段，在省领导的高位推动下，我委认真组织相关单位进行研究并加强与国家发改委、国家铁路局等国家相关部门的汇报衔接，取得了明显成效。

下一步，我委将会同湘鄂两省积极争取国家相关部门支持将上述铁路项目纳入规划，并早启动项目前期工作。

9、《关于支持杭衢（上）深和九上温高铁项目建设的建议》

答复：关于杭衢（上）深高铁。据了解，浙闽两省相关设区市开展了该杭衢深高铁项目规划研究工作，研究的线路方案均不经过我省。目前，杭州经上饶至深圳可通过沪昆高铁、昌赣高铁、赣深高铁便捷到达，在一定时期内可较好地满足旅客出行需求。根据国家对铁路规划建设的相关要求，近期难以规划新建杭州经上饶至深圳高铁新通道。

关于九上温高铁。目前，九江经上饶至温州既可通过昌九城际、沪昆高铁、金温高铁便捷通达，又可以通过九景衢铁路、沪昆高铁、金温高铁通达，且线路运输能力均有富余，在一定时期内可较好地满足旅客出行需求。根据国家对铁路规划建设的相关要求，难以规划新建九上温高铁新通道。

下一步，我委将视区域经济社会发展及通道铁路运输需求增长情况，适时启动规划研究工作，并积极争取国家支持。（注：以上答复时间均为今年4、5月份）

10、《关于建设新余—樟树—丰城—南昌城际铁路的建议》

答复：目前，新余至南昌既可通过沪昆高铁快速通达，又可通过沪昆铁路便捷通达；樟树至丰城至南昌既可通过昌赣高铁快速通达，又可通过沪昆铁路便捷通达；丰城、樟树至新余可通过沪昆铁路相通，可较好解决区域间出行需求。

以上铁路运输能力均有较大富余，能满足一定时期内旅客出行需要，根据国家相关规定，近期内不会规划建设同通道铁路。

下一步，我委将视区域经济社会发展及相关铁路运量增长情况，适时启动项目规划研究工作，并积极争取国家支持。

南昌局集团（江西省、福建省）中长期铁路网规划示意图