滇中好运物流集团——打造现代数智物流新样板

未来，滇中好运将主动融入昆曲物流枢纽一体化建设，力争实现年产值超300亿元、税收超10亿元，并带动就业数万人，成为中国全产业链现代物流标杆企业，业务范围将辐射全国及南亚、东南亚地区，为推动曲靖市和马龙区实现高质量跨越式发展贡献力量。

在云南滇中好运物流集团有限公司（简称“滇中好运”）的运八网络货运平台大数据中心，货运实时订单数、用户数、日均发货量、驾驶员行为等数据一目了然。该平台依托数字流畅通货物流，通过大数据分析支持，不仅实现了货车运力的科学配置和最大化运用，极大提高了物流效率、货物流通率，同时实现对货物、货车、交易和税收的全程实时可溯可追可监控，有效促进了传统货运向智慧物流的转型发展。

“实际上运八网络货运平台就是‘滴滴货运’版的数字物流平台，主要是为卡车司机、货主企业、快递等物流行业从业者提供普惠开放、统一标准的公共服务，形成新的公路物流行业生态圈。”云南呈钢集团执行董事、总经理林炳生介绍，滇中好运先后吸引了1.6万余名货车司机入驻平台，运输货物总量393.78万吨，货物总价值157.52亿元，平台营收6.64亿元，为物流加工贸易一体化示范区建设提供了坚实数据支撑。

云南滇中好运物流集团有限公司办公区

“互联网+物流” 重构物流货运新模式

“公司的第一阶段将在2023年至2024年打造成为曲靖市本土网络货运第一品牌，业务向全省辐射；第二阶段至2025年成为西南地区知名网络货运品牌第三强；第三阶段至2026年成为全国网络货运品牌前十强，业务覆盖全国范围；第四阶段走向国际，业务范围将辐射至南亚东南亚地区的品牌发展目标……”

滇中好运工作人员介绍，运八网络货运平台以“互联网+物流”的模式，依托呈钢集团自有3000万吨运量优势，整合社会上零散的车货资源，利用大数据快速匹配车货交易信息，为卡车司机、货主企业提供线上运力自主交易服务功能。从整体上重构了有别于传统的“数智化、专业化、合规化、安全化”的物流货运新模式，同时确保产值税源留在地方。

该平台于2022年4月成立，是曲靖市第一家具有网络货运资质的网络货运平台，以业务流、信息流、资金流、票据流、轨迹流“五流合一”为着力点，根据货主需求制定和规划科学合理的物流方案，解决运输过程中的运力调度、订单追踪、车辆管理、在途监管、交易存证、运费结算、信用评价等问题。通过“运营”提升与客户黏性，通过搭建平台，实现与客户间的利益同体、收益共享，激活市场发展潜力。

作为运八网络货运平台的后台支撑，呈信科技（大数据中心）主要从事智慧园区管理系统、MES制造执行系统、BI商业智能分析系统的研发等，与中国移动合作建设大数据中心，融合5G、AI、物联网、云计算、移动互联等新技术，在货主、承运商、司机、仓储服务商及收货人之间架起了高效快捷的信息桥梁，为网络货运运营提供直观、便捷的查询和管理平台。

建设连锁零碳充换电补能专精特新“小巨人”

“推动碳达峰，加快推广新能源商用车和工程机械”已成时代所需。滇中好运成立云南好运充新能源科技有限公司，作为西南地区首家建设运营连锁零碳充换电补能网络的企业，一期投资3.1亿元，在曲靖市及周边共建设26座充电站，在马龙、麒麟、经开区、沾益、富源、陆良建设6座充换电示范站，后续将向全省及西南地区全面铺开，成为新能源商用车销售维保服务、物流运营、充换电补能专精特新“小巨人”企业。

据介绍，项目已建成3000平方米好运通商用车4S店一座、占地3500平方米充换电补能站一座及其相关配套设施设备，每天可实现换电200余次，为百余台商用车提供补能保障。

同时，为完善物流全产业链、实现公铁联运、降低物流成本，滇中好运还将建设一条9.18公里长的呈钢钢铁马龙铁路专用线项目，将构建曲靖市第一个“公铁联运”枢纽，助力曲靖成为全国性综合物流枢纽节点城市，深度融入中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道运输体系，为滇东地区外贸经济发展提供有力支撑。

此外，滇中好运还依托大宗商品供应链、数智物流园打造百亿级商贸批发和物流仓储产业。数智物流园具备了数字化、智能化、大联接的三大特征，主要以物货集散、智慧仓储为核心业务，辅以智能运输、仓储、分拣加工及物流包装四大服务体系，立足于打造云南、辐射西南地区的创新型、生态型、智慧型的现代数字物流综合体。

未来，滇中好运将主动融入昆曲物流枢纽一体化建设，力争实现年产值超300亿元、税收超10亿元，并带动就业数万人，成为中国全产业链现代物流标杆企业，业务范围将辐射全国及南亚、东南亚地区，为推动曲靖市和马龙区实现高质量跨越式发展贡献力量。

本报记者 张红波 孔垂炼 文/图