澳大利亚首个氢燃料电池原动机现已可供购买

Pure Hydrogen 澳大利亚设计的 Taurus 氢燃料电池原动机现已上市销售
Taurus 也是澳大利亚第一台 HFC 动力原动机
新车可能会改变澳大利亚的长途运输
特别报道：Pure Hydrogen 凭借澳大利亚设计的氢燃料电池动力原动机 Taurus 达到了一个重要里程碑，现已上市。
该公司坚信，大规模采用氢燃料重型运输车辆是推动澳大利亚氢经济的关键。
根据这一信念，Pure Hydrogen (ASX:PH2)与各个市场的客户签订了几项协议，这些协议可以使其实现零碳雄心。
著名的例子包括与领先的生活垃圾收集供应商 JJ's 达成协议，提供氢燃料电池 (HFC) 驱动的侧升式垃圾清运车，该项目即将完工，以及绿色氢供应和加氢服务。
其子公司 H-Drive International 已收到两辆电池电动 18 座小型巴士的订单，预计将于 2024 年第一季度上路。
今年早些时候，PH2 还向饮料巨头澳大利亚百事可乐公司交付了澳大利亚设计的 Taurus 220Kw 6X4 原动机，进行为期六个月的试用。

准备迎接黄金时段
该公司现已开始销售 Taurus，此举有可能使 HFC 驱动的商用车成为主流。
除了成为澳大利亚第一台 HFC 原动机之外，Taurus 还提供超过 600 公里的动力、加速度和续航里程，同时实现零排放。
与电动汽车不同，加油非常简单，只需 15 分钟，而电池充电则需要数小时。
Taurus 还专为处理最艰巨的任务而设计，其驾驶室专为长途驾驶而设计，具有先进的功能和人体工程学设计，可实现无疲劳的旅程。
此外，它还使用当前柴油卡车行走装置中的所有部件，这些部件均来自 Hendrikson、Dana、CATL、Eaton 和 Jost 等领先供应商。
这对卡车运输行业来说是一个优势，因为他们不必等待零件，因为它们都是现成的，可以最大限度地减少停机时间。

推动氢能行业
PH2 销售经理 Clint Butler 在接受Stockhead采访时表示，支持澳大利亚长途运输行业绝对是该公司的目标。Stockhead一个>
他说：“它已纳入 Pure Hydrogen 建设氢高速公路的战略规划中，但要做到这一点，卡车需要在返回基地区域被接受。”
“然后，这将是一个将各个点连接起来的问题——将一个城市连接到另一个城市，依此类推，直到澳大利亚各地形成一个完整的网络。
“Taurus 是一款零排放车辆，自订购之日起 9 个月内即可上路 - 尝试立即订购一辆内燃柴油卡车，直到 2025 年中期您才能收到。”
巴特勒补充说，接受氢氟碳化合物汽车很重要，因为更多的汽车数量将鼓励在农村地区的扩张。

文章内容引用于：https://stockhead.com.au/energy/australias-first-hydrogen-fuel-cell-prime-mover-is-now-available-to-buy/?twclid=2-388w0mjm28t2yt7rsv5waodi1