广东
随着改革开放，广东省的社会经济发展正式来开序幕，但却有一个问题却凸显出来，那就是广东省的交通事业。根据资料显示，在改革开放之前乃至初期的时候，广东省的交通运输方式主要是水路运输，其次才是公路运输。因此，当时的广东交通事业严重滞后，阻碍了广东的经济发展。所以当时广东省另辟蹊径，在全国率先采用“贷款修路、收费还贷”的模式，开启广东省公路事业的发展新篇章。
经数十年的发展，目前广东省的公路通车总里程已经超过22万公里；其中干线公路通车总里程超过3.9万公里、位居全国第三，普通国省道里程超过2.8万公里。但是，随着广东省的经济发展，很多地方的普通国省道现状路况已经满足不了时代发展的需求。因此，广东省早在多年前便开始了对一批国省道实施升级改造工程。据悉，在“十三五”期间，广东全省普通国省道完成新改建工程 1170 公里（其中普通国道 486 公里，普通省道684 公里），为“十二五”期的 1.5 倍。虽然如此，但还是有很多普通国省道急需升级改造。所以，目前广东省境内还有一大批普通国省道升级改造工程即将由蓝图变为施工图，如以下三个工程。
S222省道路面改造工程：本项目建设地点位于梅州市大埔县，线路起点位于梅州市大埔县大麻镇桃石村（大埔县与梅县交界处），终点位于大麻镇坑尾村，路线全长约11.2公里。工程主要在原有道路的基础上进行路面改造工程，路基宽度为8.5米，道路等级为三级公路（原公路标准），双向两车道，设计行车速度为30公里/小时，沥青混凝土路面。
S227省道改建工程：本项目建设地点位于梅州市丰顺县，线路起点位于潭江出米田县界处，路线走向基本沿韩江东岸原省道S227线走廊带，途经留隍大桥东桥头、新埔，直至留隍镇横居，终点临近凤凰山与潮州市衔接，路线全长约35.5公里。根据规划，工程主要对旧路进行升级改造，依托原有公路的部分走向、部分变线的方案进行施工。本项目路基宽度潭江镇改线路段8.5 米、留隍大桥以南路段18 米、其余路段路基宽11.5米（含绿道宽度），道路等级为二级公路，双向两车道，设计速度为60公里/小时。
S228省道改造工程：本项目建设地点位于梅州兴宁市，线路起点位于兴宁市龙田镇金星村，路线走向由东向西，途经外汉第、何屋、龟墩子、洋门村、新田村、洋塘、宝山村、坪宫村、孙屋、双下村、先锋村等地，终点位于径南镇太平村，路线全长约39.5公里(不含与G205共线段，长约3公里）。
本项目为路面改造工程，全线在原有公路基础上进行路面改造，路基宽度分别为7.5米、8.5米、9米、12米，道路等级为三级公路（按原公路等级），设计行车速度30公里/小时、40公里/小时，路面类型为沥青混凝土路面。
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