留言观察｜西安“禁摩令”缘何呼声再起？

人民网记者 邓楠

“很多摩托车，在城市以非常快的速度骑行，即使是红灯也通行。”近日有网友通过人民网“领导留言板”投诉“摩托车骑行无视交规”，希望有关部门出台相关政策遏制此现象，保障出行安全。

11月28日，西安市公安局回复称，西安交警支队针对摩托车相关违法行为开展集中整治，在摩托车涉牌涉证、飙车、非法改装摩托车、噪音扰民、不按规定穿戴护具等违法行为突出的区域和路段，依法查处一批涉牌涉证违法行为人，重点整治一批非法改装、拼装、无牌和不按照道路交通标志标线行驶的摩托车。

“禁摩令”失效后问题重现

2017年11月23日，西安市政府宣布2009年实施的《关于加强道路交通秩序综合治理的通告》即“禁摩令”失效，摩托车重新出现在古城的大街小巷中，相对应的，一系列问题也重新浮现。

记者以“摩托车”为关键词在“领导留言板”陕西板块搜索发现，今年以来，不止一位网友反映“摩托车行驶乱象”，这当中，“不按交规行驶”“炸街”“乱停乱放”是网友投诉的“高频词”。与此同时，有网友建议政府部门考虑实行“禁摩”。

网友咨询“西安何时‘禁摩’”。

网友求助“西安能不能‘禁摩’”。

针对留言，西安市公安局均回复称，随着“禁摩令”的失效，引发了一系列摩托车相关交通违法行为的增多，西安支队也针对摩托车相关违法行为开展集中整治。下一步，西安支队将继续积极回应群众关切，持续加大日常摩托车管控力度，对日常工作中发现的摩托车交通违法行为坚决予以处罚纠正，为市民出行创造安全、有序、畅通的交通环境。

摩托车违规行驶隐患大

临近年底，西安摩托车相关违法行为整治得如何？针对网友留言反映的问题，记者进行了实地探访。

11月28日晚，记者和同事一行驾车沿西安中轴线一路向北行驶，从南门经钟楼盘道到北门这段路程中，大多数摩托车驾驶员都能够自觉行驶于机动车道最右侧车道。但刚出安远门，记者发现不仅摩托车数量骤然增多且时有摩托车在机动车道穿梭，极易造成剐蹭。

11月28日晚，记者在未央路沿线拍摄到的摩托车占据了一半的马路。

从安远门沿未央路向北行驶至龙首原附近，记者看到，在马路正中间有许多摩托车驾驶者不按规定车道行驶，不带头盔、横穿马路，右后超车的现象时有发生。

家住西安市雁塔区一小区的小延(化名)，今年夏季成了摩托车一族。为了节省通勤时间，今年年初，他在西安市雁塔区一家驾校参加了摩托车驾驶培训并通过考试拿到驾照。

“平时摩托车就停在楼下，出门骑车，十几分钟就能到单位，既不用步行，也不用等车，还省去了堵车的焦虑。”小延说。

近年来，像小延这样为了通勤出行而选择驾驶摩托车的人不在少数。《2022年西安城市交通发展年度报告》显示，2022年末，西安市机动车保有量达到485.45万辆，增幅为9.0%。其中，摩托车拥有量49.72万辆，较上年增加41.5%，由快速机动化带来的停车和交通运行效率问题已十分严峻。

小延告诉记者，他发现有一些摩托车驾驶人很“任性”，随意变道、“加塞”、闯红灯现象时有发生，尤其是在南二环太乙路立交桥下，早晚高峰汽车、摩托车、电动自行车掺杂在一起随意变道，很容易堵车或者造成剐蹭。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条，在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

网友建议提高违法惩治力度

交通系统作为城市社会生活的基本组成部分，关系到千家万户的幸福体验。无论是机动车、非机动车亦或是行人，每一位交通参与者都是自身安全的第一责任人。

摩托车如何文明出行，违法驾驶怎么治？网友们也纷纷通过“领导留言板”留下了自己的观点。

有网友建议，落实科三路考，实现和汽车一样的路考。目前摩托车驾照考试中，科三都采取场地内的模拟路考，而非等同于汽车真正上路进行的路考，因此很多摩友在拿证后依然严重缺乏上路的安全意识，尤其是没有考过汽车驾照的人群，事故率偏高。同时，希望测速摄像头、违章摄像头可以加强对后悬挂牌照的监控拍摄。

还有网友建议，应严格摩托车考试管理流程，延长摩托车驾照拿取时间，加大对摩托车违法行驶的打击力度。

“西安三环内道路大多比较老旧，车道较少且很多非机动车道和机动车道未分离，不太适合摩托车行驶。三环内非机动车和行人多，摩托车违章行驶后容易危害到行人和非机动车的安全。三环内居民区、学校多，非法改装摩托噪音危害巨大。”基于上述原因，该网友还建议西安在三环内区域禁行燃油摩托车。