广东
【蜗牛车志】后台很多留言，让我推荐一下国内家庭用户非常喜欢的B级轿车。那么适合年末抄底的新车，几个维度啊：第一，车肯定要够好够新。第二，性价比高，没有水份。第三，年末终端的优惠力度够大。
第一款车，推荐今年刚换代的广本第十一代雅阁。我们今年聊过试过它不少次，不久前，我还拿它做过一期很深入的双车试驾。首先这一代的改款，我非常喜欢，无论从外形还是驾驶质感上，我觉得是对HONDA的回归，在目前的家用B级轿车里，它是让我特别喜欢开，能找到驾驶和操控乐趣的一台车。
另外它的车身长度比上一代足足加长了72mm，达到了4980mm，已经完全是准C级的个头，所以空间和实用性也很好。车内配置也有升级，特别是12.3寸的中控屏和本田的CONNECT 3.0车机，虽然功能不算多，界面也不够炫，但确实也好用够用了，解决日系车的短板。最后，我们知道它有主打低价的1.5T纯燃油版，和主打超低油耗的IMMD混动版本，选择空间很大。
那么，这一代雅阁的定价本来就偏低，起步才17.98万元。混动版的入门价格也没超过20万，而且最主要的是现在终端优惠的力度很大，特别是到了年终，有4-6万元的优惠幅度，夸张吧？这样算下来，你买一台雅阁，包牌落地最低甚至只要15万元左右喔！这可能是最新一代的雅阁喔，你说香不香，值不值得抄底呢？我更推荐上混动版本，不但油耗更低，而且有电机辅助，动力也更强一些。
2. 大众帕萨特
第二款车，推荐的是今年完成中期改款新帕萨特。虽然只是中期改款，但是它的外形变化不小，外观颜值和回头率都不低。最主要的是，新帕萨特无论外观还是内饰，都很有豪华感和贵气，不管从外面看，还是坐进去，都会让你觉得它是一台有档次，也不便宜的大车。这点对B级轿车挺重要的，尤其是你还要兼顾一下商务需求的情况下。
另外，我觉得新帕萨特最有竞争力的两点，一个是产品非常成熟，非常稳。这些年通过不断改款和升级完善，你基本已经挑不出它什么毛病了，所有可能的坑也已经都有大把前人帮你蹚过了。另一个就是上汽大众的车本土化做的非常好，虽然帕萨特的原型是一台经典德系车，但上汽大众已经针对国人的审美、诉求，包括用车习惯，做了大量的改进和调整，算是很适合国内消费者的一台车。
此外，帕萨特虽然没啥黑科技加持，但是性能其实不弱。主打的380TSI版本，经典EA888 2.0T发动机，220匹马力，350牛米扭矩，驱动一台1.6吨的车，动力很充裕，油耗也不会高。成熟车型的优势，就是价格水份已经差不多挤干，新款帕萨特的定价从19.29起步，2.0T的380TSI版本入门价格也就是20万出头。
现在它的终端优惠同样夸张，不同车款有起码4万元以上，最低的差不多也是15万左右能包牌落地开回家了，所以同样香，同样值得抄底的。选择帕萨特，我推荐你买顶配版，大众的车，低配版和顶配版给人的感觉完全就不像同一款车，配置差别很大。而且现在便宜啊，你就是上顶配的帕萨特，加上优惠，净车价也没到20万啊。
最后，如果要在这两款车里二选一，怎么选呢？那就该说说它们的不足了。雅阁的缺点，我觉得依然是本田理工宅的设计思维：后排全黑的内饰，和一板一眼的直线条仪表台——它真的是用来开，而不是用来看的。此外，这一代比较犀利瘦削的外形也更强调运动化，气场就略输一点点。所以如果你在内饰上很在意，特别是有商务或经常载客的需求，帕萨特更适合。
而帕萨特的不足，毕竟它还没有大换代，无论智能化配置，还是技术上都没有真正的亮点。另外它也不是一款主打驾控的车，包括悬挂的调定也会更偏乘客。而且，它很商务的外形，虽然有两种前脸风格可选，但周末自驾出行，感觉仍然差那么一点日常生活的气息。
还有就是，排量更大，意味着它的油耗也会比雅阁高一些，特别是对比雅阁的混动版，完全不是一个量级。所以如果你更在乎驾驶，你喜欢开车，又或者你想买一台更生活化，更适合家用场景的车，雅阁会很合适。
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