上汽大通大家7试驾体验：好开好停的纯电MPV新标杆

近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的家庭用户开始关注并选择纯电动MPV车型。然而，目前市场上大多数纯电动MPV都是中大型级别，价格较高且功能偏向商务属性。那么，有没有一款更适合家庭使用、好开好停但实用性不差的纯电MPV呢？今天，我们就来试驾一下这款名为上汽大通大家7的纯电MPV。

上汽大通大家7定位为纯电中型MPV，无论是从级别还是售价来看，其瞄准的消费人群主要是本田奥德赛、艾力绅等车型的买家。尽管其为纯电动车型，但在设计上更偏向简约的科技感。外观方面，大家7采用了极简的设计风格，前脸部分日间行车灯除了上下贯穿式的日行灯之外，还有图中亮起的位置规位整齐的灯珠排布。车身尺寸为4907/1885/1768mm，这个车身尺寸是经过考量的，既要保证车辆内部的空间足够宽敞，但也要保证整车的灵活性和使用的便利性。

来到车身侧面，MPV造型大同小异，不过大家7有几个特点值得一提。首先是隐藏式门把手以及低风阻轮圈，这些都是为了降低整车成本。当然最大的亮点就是这台车使用了电子后视镜。据了解，这是中国市场第二款、MPV市场中第一辆使用电子后视镜的车型。从外部来看，电子后视镜的尺寸确实比传统小镜子要小不少，摄像头也经过了防尘防水的处理。据称，这款摄像头的分辨率为1080P，也就是大约200万像素，听起来并不清晰，但实际上观感完全正常。

内饰方面，大家7整体配色和用料都相当讨人欢心，T型中控台+悬浮式中央扶手区域是许多MPV或者SUV的搭配。值得一提是三块12.3英寸的屏幕组成的贯穿式屏幕观感很不错。车机系统搭载的是大家熟悉的斑马智行系统版本为维纳斯，车机芯片为高通骁龙81555处理器，这部分都属于常规水平。使用起来也自然是十分流畅的。

座椅方面采用了NAPPA打孔真皮表面，而在肩部区域使用了淡灰色的织物拼接，整个座椅内部的填充物十分厚实，柔软程度MAX。据厂家介绍，这套座椅的内部填充物是针对人体不同部位的进行了分开的软硬设计的，譬如大腿部分硬度更高支撑更足，而臀部则包裹性更强。配合腿托前排的舒适度也十分优秀。

动力方面，大家7全系配备的都是前置单电机，最大功率也为180kW,即245Ps,峰值扭矩为350N·m。虽然与一台2.0T高功率发动机参数相当，但从账面参数来看与一台2.0T发动机表现更好。虽然是纯电MPV,但这辆车的整备质量其实没有预想中那么重，为2.2吨左右，由于这台单电机实力足够，所以整体的提速还是比较轻松的，提速的过程中也是踩多少给多少动力，十分线性。

在驾驶辅助和安全配置方面，上汽大通大家7也表现出了不俗的实力。车辆配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等多项驾驶辅助功能，让驾驶更加轻松便捷。同时，车辆还配备了6个安全气囊、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等安全配置，确保行车安全。

在续航里程方面，大家7提供了两种不同的版本供消费者选择。其中，长续航版车型的续航里程为405公里，而标准续航版车型的续航里程为305公里。这样的续航表现对于一款纯电动MPV来说已经相当不错，可以满足大部分家庭用户的日常出行需求。同时，大家7还支持快充功能，充电30分钟即可恢复80%的电量，大大提高了充电效率。

在空间表现方面，大家7同样表现出色。车辆的长宽高分别为4907/1885/1768mm，轴距达到了2900mm。这样的尺寸使得大家7在同级别车型中具有较大的内部空间优势。车内座椅采用2+2+3的布局，第二排独立座椅可以前后滑动，第三排座椅也可以进行翻折收纳，满足不同场景下的乘坐需求。此外，大家7还提供了多种储物空间，方便乘客放置行李物品。

总的来说，上汽大通大家7作为一款纯电动中型MPV，无论是从设计、配置还是性能上来看，都具有较高的性价比。其简约的设计风格、宽敞的内部空间、丰富的科技配置以及出色的续航表现都使其成为家庭用户的不错选择。当然，作为一款纯电车型，大家在购车时还需要考虑充电设施的完善程度以及后期维修保养的成本等因素。但总的来说，上汽大通大家7是一款值得考虑的纯电动MPV车型。