懂车帝冬测引发争议，国产版MINI电动车下线

华为、吉利、长城表示不服！懂车帝回应了

近日，字节跳动旗下懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，在严寒情况下混动车型纯电续航达成率测试排名中，问界M7（参数丨图片）增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一，吉利、长城旗下多款车型在测试中，续航达成率均不到40%。

此前，余承东在微信朋友圈就问界 M7参与《2023 懂车帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！吉利、长城汽车也纷纷表态，质疑测试结果。12月11日，长城汽车官方微博称，调取了参与测试的车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并预告将举办懂车帝冬测标准质疑沟通会。当天下午，吉利集团副总裁杨学良发文表示：“我同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。”

对此，懂车帝方面回应称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航里程测试，所有参与测试的车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。懂车帝冬测将正常进行，欢迎用户和车企提出宝贵建议。

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事态迅速进入“公说公有理，婆说婆有理”的阶段。那么问题来了，你买车的时候，会以测评结果作为参考依据吗？

华为邀请奔驰、奥迪投资其汽车公司

据路透社报道，三名知情人士透露，华为已向梅赛德斯-奔驰和大众汽车集团旗下奥迪发出邀请，询问是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。

两位知情人士表示，华为在最近几周与梅赛德斯进行了初步谈判。其中一位消息人士称，梅赛德斯获得了3%至5%的股份，估值有待协商。

但消息人士补充说，梅赛德斯并没有那么感兴趣，因为它希望保持软件控制权，以维持其高端品牌定位，而不是将其外包给供应商。

据悉，奥迪和华为正在计划合作开发自动驾驶技术，并将与一汽集团合资生产，用于2025年后在中国市场销售的奥迪车型。

长城、宝马联手打造！光束汽车获得独立生产资质

由长城汽车股份有限公司和宝马控股公司共同建立的光束汽车已通过了相关部门的审核，将正式获得生产资质。

目前，国产版MINI电动汽车已经正式在光束汽车工厂量产下线，未来将在国内上市并出口全球市场。

李斌回应蔚来与合肥对赌1200亿元：没有这回事

近日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌接受专访时表示，蔚来汽车和合肥市政府不存在对赌协议，“被过度解读了。”此前曾传对赌条件之一是2024年蔚来汽车营收要达到1200亿元，同时上市至少6款新车型。李斌表示，蔚来在与合肥市政府签订合作后6个月就回购了一部分股份，2020-2021年回购金额超过80亿元，“他们有很好的投资回报。”

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合肥的投资眼光有口皆碑，也难怪会有对赌协议的传闻。

蔚来车型申报图曝光，换装新尾标

日前，蔚来旗下全系车型申报图曝光。在细节上，蔚来全系换装最新尾标，由之前的“江淮蔚来”改为“蔚来”，在其他设计上保持原有基础不变。在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，蔚来具体企业名称为蔚来汽车科技（安徽）有限公司。

雷克萨斯门店标语：丰田客户请回丰田休息

近日，在浙江宁波，有网友发帖称，雷克萨斯一家门店标语：“因二楼客休区位置有限，隔壁丰田客户请回丰田店休息。”

该门店的工作人员表示：“这个不是针对丰田，在客户多的情况下，我们自己的客户都没地方休息，我们肯定要为自己的客户多想一点，想给雷克萨斯的客户提供的服务更好一点。”

中汽协：汽车产销2023年有望创历史新高

12月11日，中汽协发布的数据显示，今年11月，我国汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。中汽协预计12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象。2023年全年汽车产销有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。

大众汽车计划到2026年节约100亿欧元

报道称，近日，大众汽车集团开启“降本增效”计划，通过减少行政人员成本支出，将在2026年削减100亿欧元（约合人民币770亿元）成本。报道称，包括品牌和集团员工，大众汽车拥有近4万名行政人员，而该战略的核心是将行政人员成本降低20%。大众汽车此次降本主要采取提前退休等方式实现，不会轻易动用裁员手段，尽量减少对员工的影响。大众汽车还计划缩短产品周期，从现有的50个月缩短到36个月。