12月5日，大跨⑧最后一模二衬混凝土顺利浇筑，标志着长江路南延工程CJLNY-SG02标隧道左线最大跨度段盖挖①、大跨⑦、大跨⑧全部施工完成。
长江路南延工程七子山隧道，盖挖①：高度16.12m，跨度23.54m，断面286㎡；大跨⑦：高度15.87m，跨度23.73m，断面289㎡；大跨⑧：高度13.05m，跨度17.49m，断面178㎡。受断面形式、明洞洞口支撑梁及格构柱影响，参建单位对台车进行了1次拼装，2次改装，1次进口的门式满堂脚手架施工。
长江路南延工程
北起长江路与七子路交叉处，沿现状长江路由北向南布线，下穿宝带西路进入地下，下穿晋福路和七子山山体。在七子山南侧沿旺山路由北向南布线，下穿环山路、旺山河、创高路、吴中大道及北官渡路，止于旺山路与南官渡路交叉处。路线全长6.428km，其中七子山主线隧道全长6.18km。
长江路南延工程项目将打破七子山天然屏障，推动吴中区、高新区、吴江区城市组团融合进展，分流友新快速路、金枫快速路交通量，提升路网联通度。项目建成后，从木渎到越溪仅需7分钟。
下一步
苏州长江路南延项目将
继续抢抓四季度生产黄金期
集中力量抓施工安全、质量、进度
全力攻坚节点目标
施工小知识
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌，最终在隧道一周形成一个整体钢筋混凝土结构，以适应现代化高速道路隧道建设的要求，达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用。
综合吴中区交通运输局、吴中公布
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