上海
2023年即将结束，中国品牌市场占有率继续提升，而不少合资厂商却遭遇到了不小的困难。以福特汽车为例，它现在的重点已经放在了电动车、越野车以及商用车上，而在电动车领域，福特电马（参数丨图片）已经是它为数不多的能拿得出手的车型了。
前段时间的广州车展期间，2024款福特电马正式亮相，这款车属于年度改款车型，主要对电池和车机系统进行了优化，12月10日，新车正式上市，售价为23.98——35.98万元，这是福特电马上市之后第一次推出改款车型，那么它的竞争力会怎么样呢？
2024款福特电马，有哪些变化？
福特电马最先于2021年入华，到现在已经有两年多的时间，不过这款车进入中国之后销量表现并未达到预期。这次2024款车型上市，福特电马还是有一些变化的。
新车的外观风格没有发生明显变化，依旧保留了不少Mustang的经典设计元素，大灯和中网造型都继承福特早期的“马丁脸”，看上去有比较强的运动气息，这也是福特电马入华后的一大卖点。这一次新车上市，福特电马的颜值依然有比较强的吸引力。
新车车身长度为4730mm，轴距则达到了2984mm，空间方面的表现还是不错的。不过这款车更吸引人的地方在于它的运动性能以及流线型的车身，不少消费者都是因为福特经典的平民跑车Mustang才关注这款车。
车尾也有比较高的辨识度，采用了家族化的三柱式尾灯，同时还采用了熏黑的后包围，有着比较强的运动气息。值得一提的是，福特电马的前后车标均可以点亮，有着比较强的科技感，同时也表明了这款车的新能源身份。
内饰布局也没有发生明显变化，配备了15.5英寸竖置中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘，看上去有比较强的科技感，同时还采用了贯穿式空调出风口。这套设计语言放在现在依然有比较强的吸引力，虽然销量欠佳，但福特这种老牌厂商在设计方面的功力还是比较强的。
除此之外，新车在智能化方面也有不错的表现，全系标配L2级别驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等常用配置。这样的配置，在如今的新能源SUV中并不算落伍，这可能也是福特电马不着急换代的重要原因。
而在基础配置方面，福特电马也有着不错的表现。无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别、4G网络、OTA升级、手机前排无线充电、前排座椅加热、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配。
新车最大的变化，在动力系统方面。2024款新车采用了宁德时代新一代CTP磷酸铁锂电池，入门车型续航提升至600km，最长续航里程可达700km，百公里加速时间也压低到了3.57秒，GT车型的最大功率则达到了359kW。
除此之外，新车还搭载了全新的BMS电池管理系统，在安全性能和低温表现方面都更加优秀。也就是说，福特对电马的设计还是很自信的，它只想在动力性能方面进行升级换代，然后以此来吸引用户。要知道，电马本身就被不少粉丝看作是“野马”的电动版，强悍的动力性能才能吸引他们。
新车主要卖给谁？
福特电马，一开始入华的时候，有一个比较响亮的身份：福特野马的电动版。它虽然是一款SUV，但很多设计元素都继承自野马跑车，因此吸引了不少消费者关注。2024款车型外观内饰并没有更新，只是对动力性能和安全性能进行了升级，这说明这款车的产品思路并没有变，它还是希望靠动力性能去吸引人。
从动力性能上来看，2024款新车的表现是相当不错的，在这个价位上有着比较明显的优势。不出意外的话，这款车的主要目标用户仍然是年轻消费者，而且不少都是从燃油版野马跑车的粉丝转化而来。
2024款新车能否支棱起来？
福特电马是目前福特在华电动汽车业务的主力，也是一款全新的纯电动车型。这次更新换掉之后，运动属性进一步加强，对潜在用户的吸引力也有所提升。与此同时，新车还有相对来说比较亲民的价格，整体的性价比还是比较高的。
总体来看，2024款电马是一次不错的升级，它在颜值方面比较能打，续航能够满足需求，在智能座舱、智能驾驶等方面也有不错的表现。这款车最大的短板，可能就是知名度比较低，两年后才更新换代，很多用户可能已经忘记这款车了。这一次新车上市，在性能上做好了准备，但在品牌建设方面，它还需要投入更多的资源。
结束语：2024款福特电马在性能和技术水平上都没有什么问题，定位也比较精准，不过与两年前相比，中国新能源市场的竞争更加激烈了，这可能会给这款车带来更大的压力。但新车的性能也提升了，它接下来要做的，就是让更多的用户认识自己。
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