济郑高铁开通现场，TA们这样记录

12月8日上午10：58分

济郑高铁全线开通运营

河南交通广播联合山东交通广播共同推出

《沿黄入海“山河”更近》

济郑高铁全线开通大型融媒体报道

本次报道，山东交通广播、河南交通广播联合发起，联动濮阳、聊城、青岛等多地媒体，形成了沿济郑高铁首尾两端以及中原经济中心至东部重要入海口的全链条报道线路。

本次直播由河南交通广播、山东交通广播联合建立融媒体直播室，邀请山东交通广播主持人到河南，协同指挥调动记者，通过河南交广、山东交广的广播节目、新媒体平台统一发布。

《沿黄入海“山河”更近》

直播导演组现场调度指挥

本次融媒体直播，确立了一个直播报道中心，八个直播点位，主干支线联合作战的有机报道模式。一个中心，即河南交通广播、山东交通广播联合融媒体报道中心，邀请相关行业专家做客节目，共话高铁发展。八个直播点位，即本次报道派出八组记者，分赴山东长清、聊城、河南郑州东站、濮阳东站、滑浚站等高铁车站，济南至郑州对开首发列车，同时走进青岛港进行直播报道，通过高铁线路的串连，链接起内陆走向海洋的“经济链”，八个点位各有侧重，有概述当下，有展望未来，有讲述故事，有陈列数据，交叉组合成了一幅现代化交通发展的精美蓝图，进一步凸显本次报道“沿黄入海山河更近”的主题。

山东交通广播记者 胡明、郑拓、孙蕊

在济郑高铁长清站采访

记者手记：

山东交通广播记者 胡明、郑拓、孙蕊

“旅客朋友们，由长清开往郑州东的G4821次列车现在开始检票……”当候车大厅，第一次响起这段广播时，作为已经无数次进出济郑高铁长清站的我们，还是兴奋了。跟随进站的旅客乘坐电梯抵达1号站台时，明媚的阳光、和煦的风，还有即将发车的G4821次列车一起扑面而来。站台上卡通人偶“铁宝儿”、“南叔”、身着民族特色服饰的演员们欢快地与前来乘车的旅客挥手致意，并热情地与大家合影留念，列车工作人员微笑着迎接旅客上车，一切忙而不乱，井然有序。接受我们采访的中国铁路设计集团有限公司济郑高铁总工程师 赵树森告诉我们，济郑高铁横跨多条河流，跨越京沪、京九等铁路干线，施工难度之大，从一座“桥”可窥一斑。作为济郑高铁的建设者，他很高兴能通过我们的直播和屏幕前无数双眼睛一起分享作为建设者的喜悦。我们又何尝不是通过这场直播有幸成为跨越“山河”的亲历者和记录者呢？！从此山河加速度济郑一线牵。

山东交通广播记者 陈阵、朱媛媛、陈明

在济南至郑州首发列车上采访

记者手记：

山东交通广播记者 陈阵、朱媛媛、陈明

登上济郑高铁的首发列车，给我最深切地感受就是时间的紧促，济郑高铁全线开通后，济南到郑州高铁运行时间比原来缩短了近一半，如何在一小时四十分钟时间里完成采访报道？我们必须争分夺秒。虽然我们做了很多预案，前期有所准备，但是行走在车厢中依然有很多新发现，需要当机立断抓住转瞬即逝的采访机会。

济郑高铁建设者孙明洋自豪地说，他们实现了将手中的图纸变成一座座桥梁、一个个车站的梦想；山师大的郭同学说，老家聊城终于通高铁了，过去回家还要从长清先到济南坐车，全程要三个多小时，现在半小时就到了；还有列车上的四代济郑线上的列车长深情讲述从蒸汽机车到复兴号动车组列车，中国铁路取得的跨越式发展，变化日新月异。

我们想把每一个精彩瞬间都记录下来，呈现给观看直播的朋友们，用镜头记录下济郑高铁开通，“山河牵手”的历史性时刻。

河南交通广播记者 李芳、屈夏青

在济郑高铁郑州至济南首发列车采访

记者手记：

河南交通广播记者 李芳、屈夏青

我们在站台上一路小跑，但凡看到有乘客与首发列车留念的美好画面，就赶紧用镜头记录下来。最打动我们的不是他们或挥手或点赞的各种姿势，而是洋溢在脸上的欣喜和期待。

在车厢内，我们采访到了一位从山东嫁到河南的年轻宝妈，一说到“济郑高铁开通大大缩短了回娘家的时间，她再也不是‘远嫁的姑娘’了”，笑声随即洒满车厢。另一位95后小伙，9年来坐火车打卡了全国600多个城市，收集了3800名列车长印章。面对镜头，他略显激动地说，为了搭乘济郑高铁首发列车，他前一晚只睡了三四个小时，希望能在自己的日记本中增添上G4830次列车长的印章。

作为记者，我们是幸运的，我们是济郑高铁跨越“山河”的亲历者，更是记录者，让更多人听到加快建设交通强国的时代强音，我们责无旁贷。

山东交通广播记者 杨廷辉、韩强

在山东港口物流集团海铁联运中心采访

记者手记：

山东交通广播记者 杨廷辉、韩强

山东西部腹地紧邻河南，沿黄流域的河南、陕西、陕西、甘肃、青海等地，自然资源丰富。济郑高铁全线开通运营后，山东港口将更好地担当与发挥出海优势，成为中原乃至我国中西部最便捷地出海口，使其可以更好地拥抱海洋经济。济南、青岛等地通过郑州可以便捷抵达西安、太原甚至成都、重庆，为山东向西部开放提供了重要纽带，对于融入中原经济群有重要意义，也有助于山东更好融入‘一带一路’发展。通过这条贯穿东西的大通道，可以更好地促进东西部优势互补，合作交流。

说真的，在济郑高铁开通的这一天、站在山东港口，我倍感自豪与荣幸，我们每一位参与其中、记录点滴的记者，都成为了这一历史时刻的见证者。山河更近，鲁豫更亲！相信今后无论是经济、人才、旅游等各个方面，两省的交流互动势必更加亲密无间！

河南交通广播记者 安冉、朱浩

在济郑高铁滑浚站采访

记者手记：

河南交通广播记者 安冉、朱浩

济郑高铁开通，我们是在济郑高铁滑浚站采访，滑浚站位于滑县与浚县交界处，它是济郑高速铁路的中间站，也是国内首座跨越两市两县的铁路车站。作为郑济高铁沿线站点，加之地跨浚县、滑县两县，济郑高铁开通后，大大改善了两县人民的出行条件，带动了两县经济发展。我们在候车大厅感受到当地居民对于高铁改变出行方式、缩短旅途时间、提高通行效率的激动和喜悦之情。

滑县和浚县群众纷纷表示：高铁开通后，到省会郑州由原先开车2、3个小时到乘坐高铁40分钟；去往山东济南更是缩短到两小时内，以后早餐喝胡辣汤，午餐品尝胶东海鲜将成为日常！

河南交通广播记者 张睿、栗倩

在郑州东站采访

记者手记：

河南交通广播记者 张睿、栗倩

12月8日济郑高铁全线开通运营，我和同事栗倩有幸在郑州东站的西广场参加了开通仪式，见证这一历史性时刻。当“已做好发车准备”的声音响彻现场，电子屏同步显示4个车站画面，郑州东至青岛、濮阳东至济南、济南长清至郑州东、青岛北至郑州东4列首发列车同时发车时，我内心的那根弦被深深触动了，突然间泪水涌上眼眶。郑州东站是国家特等铁路客运站，位于京广高铁、徐兰高铁交汇处，是河南米字形高铁网枢纽，也是济郑高铁河南节点。那一刻，我是骄傲而自豪的，为中国速度，为郑州的迅猛发展；那一刻，我也很欣喜。对济郑高铁的开通，我曾有期待，犹记得十二三年前，去济南的火车和大巴都是6小时左右，后来随着交通的不断发展，乘坐高铁需要绕行石家庄或者徐州，三四个小时。济郑高铁开通后，2小时内就能互通，山东、山西、河南、河北“山河四省”相邻城市之间形成“1.5小时生活圈”。从济郑高铁修建者的完美收官体验，到回家乘客的迫不及待，再到专家点评，每一条采访都蕴含着无限深意。我用画面记录光影、用文字释放情感、用声音传递这一美好时刻，黄河入海口与丝绸之路经济带在高铁上相遇，为沿黄发展注入新动能。

山东交通广播记者 秦艳璐、王凯文

在济郑高铁聊城东站采访

濮阳交通广播记者丹倪 张相庚等

在济郑高铁濮阳东站采访

本次《沿黄入海 “山河”更近》济郑高铁全线开通大型融媒体报道，是省域媒体之间，融媒体联动报道的有益尝试，展示了河南、山东等地在交通建设上的卓越成效，更展现出各地以交通促发展，全力提升经济实力，提高民生福祉，创新奋发的新时代面貌。

来源：河南广播电视台交通事业部

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编辑：付琳丨责任编辑：白磊丨监制：耿娟