【盘点2023·船用油】2023年船用燃料油市场大事记

01

2023年累计下发低硫燃料油出口配额1400万吨

2023年累计下发低硫燃料油出口配额共计1400万吨，同比减少16.42%。另据悉11月中石化集团80万吨燃料油出口配额转换为成品油出口配额的申请获批，燃料油出口配额缩减至1320万吨。

02

两个团体标准正式发布 国内首个绿色甲醇加注技术链基本建成

3月14日，由中国船燃牵头有关单位共同发起的《船用甲醇燃料加注规程（团体标准）》已完成征求意见稿，并在“全国团体标准信息平台”发布，向全社会征求意见。

9月25日在全球可持续交通高峰论坛暨第十五届国际交通技术与设备展览会上，中远海运集团旗下核心航运服务企业中国船舶燃料有限责任公司召开绿色甲醇加注能力建设发布会。会上，中国石油流通协会和中国出入境检验检疫协会分别宣布了由中国船燃牵头发起的《船用甲醇燃料水上加注规程》《船用甲醇燃料》两个团体标准正式发布，并由中国船级社（CCS）和必维船级社（BV）为中国船燃、中远海运重工等分别颁发7800吨级双燃料动力绿色甲醇加注船原则性认可证书（AIP证书）。这是国内首次发布关于甲醇燃料加注操作和质量控制标准，填补了国内空白。该船型也是国内首个同时获两个船级社颁发证书的专业性绿色甲醇加注船型，为国内投入批量建造奠定了良好的技术基础。两个标准的正式发布和“7800吨级双动力绿色甲醇加注船”获得两个船级社AIP证书，会同CCS、BV船级社建立的有关甲醇加注指南、检验规范等一起，标志着国内首个绿色甲醇加注技术链基本建成。

03

“中国上海燃料油保税船供报价”正式发布

6月20日，上海石油天然气交易中心、上海期货交易所与上海石油产品贸易行业协会在上海共同举办2023年燃料油行业论坛暨中国上海燃料油保税船供报价发布活动。

上海价格的正式发布是对我国船用燃料油价格市场化定价体系的再次创新和有益探索，有利于跟踪国内船用燃料油市场实时价格走势，有利于推动国内市场与国际市场的及时有效对接，有利于提升我国在国际船用燃料油市场上的影响力。

04

低碳转型迫在眉睫 2023版船舶温室气体减排战略在IMO通过

2023年7月7日，在国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第80届会议（MEPC 80）上，2023年重新修订的船舶温室气体减排战略展现在航运业面前。重点梳理如下：

1、GHG减排新目标：国际海运温室气体排放尽快达峰，并考虑到不同国情，在接近2050年前后达到净零排放。

2、零/近零温室气体排放技术、燃料和/或能源占比目标：到2030年，零/近零温室气体排放技术、燃料和/或能源使用占比至少达到5%，并力争达到10%。

3、为了明确国际海运业脱碳路径，战略中设置了2030和2040年“指示性校核点”：到2030年，国际海运温室气体年度排放总量比2008年至少降低20%，并力争降低30%；到2040年，国际海运温室气体年度排放总量比2008年至少降低70%，并力争降低80%。

4、中期措施的时间表已经确认：在2025年将审议通过，并在2027年生效实施。

05

6月宁波舟山港首次实现国际航行船舶保税LNG加注

6月14日，中国首艘自主研制的全球最大LNG运输加注船——“海洋石油301”在海巡艇的警戒指挥下，缓缓靠向在梅山集装箱码头6号泊位的双燃料集装箱船“达飞联合”轮，并为该船加注约9400立方米保税LNG燃料。这是宁波舟山港首单国际航行船舶保税LNG试加注业务，也创下我国港口单艘次LNG加注量新记录。

06

7月广州港具备国际船舶LNG加注服务能力

7月14日，我国首艘自主研制的全球最大液化天然气（LNG）运输加注船“海洋石油301”号，在广州港大屿山锚地对新加坡籍“普罗透斯榕娜”（PROTEUS RONG NA）号进行“船对船”加注液化天然气。此次加注历时7小时，总计加注LNG约2700立方。

此次加注成功，意味着广州港成为继鹿特丹港、新加坡港、上海港、深圳盐田港、宁波舟山港之后，全球少数具备国际船舶LNG加注服务能力的枢纽港。

07

9月国内首单生物燃料油加注在广州港完成

9月7日，广州港华润电厂码头，中石化中海船舶燃料供应有限公司为中远海运散运有限公司所属“宝宁岭”轮成功加注300吨生物燃料油（B24），完成国内首单船用生物燃料油加注。此次加注业务是国内开展的首船国际航行船舶生物燃料油加注，是广州市继成功开展保税船用燃料油、保税液化天然气（LNG）加注业务之后又一创新举措，填补了国内国际航行船舶保税燃料加注品类空白。

08

10月国内首单集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注在舟山落地

10月9日14时许，在舟山马峙锚地，加注船“思杰21”轮以“船对船”方式，开始为宁波远洋集装箱船“新明州60”轮加注保税生物燃料油。这标志着国内首单国际航行集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注作业在舟山成功落地，丰富了舟山加注品类，有利于助推中国绿色航运发展走在全球国际航运服务行业前列。也意味着舟山成为国内第二个具备加注生物燃料油的港口。

11月25日，中石化浙江舟山石油有限公司在条帚门锚地为巴拿马籍集装箱船“MARCOS V”轮加注了3790吨船用B24生物燃料油，这是继今年10月舟山开展全国首单锚地集装箱船生物燃料加注业务后的又一次成功加注，也是目前全国生物燃料加注最大单，标志着舟山港已具备常态化开展海上生物燃料加注能力。

09

11月国内首单内贸航行船舶生物燃料油加注业务落地大连

11月29日，中石化中海船舶燃料供应有限公司（简称中石化中海燃供）在大连湾客运码头顺利为中远海运客运有限公司所属“长山岛”轮加注B24生物燃料油，这是国内开展的首次内贸航行船舶生物燃料油加注业务。

10

区域牌照不断增加 保税市场主体继续丰富

2023年3月浙江建发能源有限公司获得舟山区域保税船用油经营牌照，6月深圳昆仑燃料油有限责任公司获得深圳区域保税船用油经营牌照，9月恒力舟山能化有限公司和马威船舶燃料（舟山）有限公司已经于9月底走完全部流程并获得舟山区域保税船用油经营牌照。11月，中石油（海南洋浦）销售有限公司获得海南区域保税船用油经营牌照。

2023年中国保税船用油经营企业扩充至34家，其中全国牌照保税船供油企业5家，地方牌照企业29家。地方牌照中，15家为浙江自贸区地方牌照，5家深圳地方牌照，4家广州地方牌照，3家海南地方牌照，2家上海地方牌照。

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