谈及高端品牌孵化，古惠南最满意Hyper昊铂三点

参照丰田有雷克萨斯、日产有英菲尼迪、本田有讴歌等，如何在现有品牌基础之上再成功孵化出一个全新的高端豪华品牌，成为当下中国车企屡见不鲜的尝试与挑战。

不仅要在主流市场站稳脚跟，还要在高端豪华市场开拓更大疆土，继AION埃安品牌强势崛起之后，广汽埃安又顺势推出了全新高端豪华品牌——Hyper昊铂。2023年，是广汽埃安双品牌运营的元年，无论是产品布局还是市场表现，都取得了令同行羡慕的成绩。

其中，最让广汽埃安总经理、昊铂品牌主理人古惠南满意的3点是：Hyper昊铂产品力和竞争力逐渐塑造成型；Hyper昊铂高端豪华标签知名度与美誉度得到逐步提升；Hyper昊铂营销服务力得到客户普遍认可。

从国内唯三实现盈利

到全球最快产销破百万辆新能源车企

2023年8月，广汽埃安新能源汽车销量首超宝马，成为全球TOP 3；10月，稳居新能源车市前3名、纯电市场前2名；1-11月，累计销量43.41万辆，同比增长80%，大幅领先行业增幅（34%）。

值得一提的是，自2019年4月投产以来，广汽埃安总产销规模已接近95万辆，距离百万辆产销仅一步之遥。此前，特斯拉首次达成百万辆产销用时12年、比亚迪用时13年，而广汽埃安只用时不足5年，这意味着其将成为全球最快产销破百万辆的新能源车企。

不仅如此，广汽埃安还打破了新能源汽车行业难以盈利的“魔咒”，据广汽集团公告显示，广汽埃安于2023年6-9月实现盈利。赔钱卖车不算成功，这一点着实卡住了绝大多数新能源车企，迄今为止，国内能实现盈利的新能源车企只有比亚迪、广汽埃安和理想3家。

有分析认为，挖掘高端市场增量，是广汽埃安实现盈利的关键。从昊铂SSR到昊铂GT（参数丨图片）再到昊铂HT，Hyper昊铂品牌产品矩阵愈发完善，日渐向高端细分市场全覆盖迈进。尤其是伴随昊铂HT的推出，上市不到1周，订单就已突破3万辆，待产能调整完成、渠道持续完善后，昊铂HT还将迎来更大销量。

如果说AION埃安用来稳基盘、Hyper昊铂用来冲高端，那么海外市场则是广汽埃安另一增量布局。从今年6月与泰国签署合作协议到9月AION Y Plus泰国上市，仅用时3个月，广汽埃安就已打响出海战略第一枪。据悉，其泰国工厂将于明年实现投产，届时，广汽埃安将以泰国为中心，辐射整个东南亚。

从打造“大工业”运营体系

到成为“电动保时捷”

无论是燃油车时代还是新能源汽车时代，头部车企的生存逻辑就是打造“大工业”运营体系，广汽埃安逆袭秘诀也正在于此。作为国内最早掌握EV+ICV全栈自研的车企之一，广汽埃安积累了一系列原创、独占且领先的核心科技，“做研发，永远要想在市场前面， 一定要吃着碗里的，看着锅里的，想着田里的。”古惠南经常对技术团队这样讲道。

在EV领域，广汽埃安先于行业迭代AEP3.0高端纯电专属平台，首次实现枪击试验不起火的弹匣电池2.0，以及体积减半、功率翻倍的夸克电驱，800V超高压5C闪充技术可实现充电10min续航450km。

在ICV领域，广汽埃安针对智能驾驶和智能座舱，开发了ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统和ADiGO SPACE 5.0语音交互系统，能力超越ChatGPT；实现L2+级智能驾驶辅助、城市+高速NDA、车库尽头智能泊车等；2025年还将实现L4级智能驾驶，2026年将实现固态电池量产搭载。

除不断创新核心技术外，广汽埃安还构建起了稳定且自主可控的产业链布局，继全新智能生态工厂后，又先后成立了锐湃动力电驱公司和因湃科技电池公司，完成了电池研发试制线建设，基于自研自产的电机与电池技术，广汽埃安可实现更为灵活的产品开发。

不仅如此，广汽埃安还以打造昊铂SSR为契机，建成中国首条超跑生产线，以及发展出中国首条自主超跑产业链；并与中国航天联合成立“昊铂科研实验室”，通过全球顶尖的航空级赛车轮胎和碳陶刹车盘等技术，打破国外车企对赛车技术的垄断；此外，广汽埃安也在不断优化用户补能体验，先后发布“快广近”补能网络和“昊铂超充到家”活动。

“品牌向上是一场持久战，是企业综合竞争力的体现，必须要有领先的科技、先进的智造、可控的产业链、创新的营销与服务、现代化的公司治理（包括组织体系、企业文化和员工激励等）。”在古惠南看来，科技、艺术与豪华这三大维度是Hyper昊铂作为高端豪华品牌必不可少的重要基因。

成立仅1年，Hyper昊铂品牌就在3个细分市场推出了极具竞争力的产品：纯电豪华跑车昊铂SSR，1.9s零百加速和极致赛道性能，就连保时捷911也不敢小觑；应用超跑同源技术的昊铂GT，0.197Cd风阻系数创下量产车型风阻最低记录；昊铂HT不仅在外型上与保时捷卡宴有异曲同工之处，还凭借5s级加速性能和5.6m转向半径，在运动表现上与保时捷卡宴平分秋色。

不难看出，当其他友商还在对标特斯拉时，Hyper昊铂品牌已经瞄准超豪华品牌保时捷了，并要成为“电动保时捷”。虽然保时捷也在加速电动化转型，但除了保时捷GT4 e-Performance这款纯电赛车外，并未见其他纯电产品出现。所以，类似于保时捷这样的超豪华纯电领域位目前仍处于空缺状态，而Hyper昊铂品牌追求极致科技、艺术与豪华的理念正好，与保时捷致力于给驾驶者带来超凡驾控体验的理念不谋而合。

真正的豪华不是功能与配置的堆砌

而是带给用户更高效的体验

2023年11月15日，昊铂HT正式上市，共推出6款车型，售价21.39万～32.99万元，具备高奢外观、豪华享受、极致性能和领先智驾四大核心优势。高端豪华纯电SUV市场NO.1一直被特斯拉Model Y占据，昊铂HT能否打破这一局面？笔者在车身尺寸、空间、豪华配置、补能和续航上，将二者进行了对比。

昊铂HT长宽高4935/1920/1700mm，特斯拉Model Y长宽高4750/1921/1624mm，看得出昊铂HT比特斯拉Model Y空间利用率更大，轴距超出特斯拉Model Y 45mm，后排腿部空间多出特斯拉Model Y 2个拳头，后备箱670L容积也比特斯拉Model Y多装下1个高尔夫球包。

昊铂HT还配备了鸥翼门和四门电动电吸功能，这些都是特斯拉Model Y没有的。其鸥翼门打开高度可达2.3m，横向打开空间仅需34cm，即便是在限高和狭窄的车位里也能优雅上下车，身高212cm的易建联都能轻松上下车和驾乘，昊铂HT空间表现可见一般。前有昊铂SSR蝶翼门和昊铂GT旋翼门，后有昊铂HT鸥翼门，不断在门上下功夫，Hyper昊铂品牌并不是博眼球，而是通过“玩出门道”来体现自身超高品价比。

Hyper昊铂品牌汇聚全球三国四地设计宗师，洛杉矶团队设计总监曾服务过法拉利、空客等高端出行公司；米兰团队设计总监曾在雷诺负责所有概念车设计，后来加入英菲尼迪参与很多重要项目；上海团队设计总监曾为奔驰、现代提供诸多技术与设计支撑。

人才资源足以支撑Hyper昊铂品牌打造出更具高级感、豪华感和底蕴感的产品，正是由于凝聚全球最具前瞻性的审美底蕴，昊铂HT拥有长腰、美背、宽肩外形比例，以及简约温和的米兰新奢内饰。

笔者认为，高端并不能肤浅地理解为高价，只有直面用户需求，才能打造出真正的高端产品，对于家庭用户而言，空间与舒适绝对是“优先级”考虑。而昊铂HT起步即豪华，6款车型均是精英家庭的首选，超百项豪华配置全是标配，明显高出行业平均水平。

前排通风/加热/按摩座椅、主驾靠背小桌板、副驾背部脚蹬和电动遮阳帘等，在昊铂HT入门版车型上均有列装，而特斯拉Model Y则没有；昊铂HT还标配22个比利时著名品牌Premium HIFI扬声器，自带杜比全景声，特斯拉Model Y只有14个扬声器。

值得一提的是，昊铂HT后排天王椅拥有143°同级最大靠背调节角度，特斯拉Model Y只能放倒106°。这就涉及成本问题了，100-135°倾角算是标准零件，成本相对可控，但要想突破135°倾角，就必须在全新科研领域、全新人机工程领域和全新生产组织体系中投入更大成本，可见昊铂HT的研发投入不简单。

补能方面，昊铂HT支持800V特高压技术，3C版本充电15min续航415km，5C版本充电10min续航450km；而特斯拉Model Y仅支持400V充电，充电15min也只能补充250km续航。续航方面，在夸克电驱和0.245cd超低风阻加持下，昊铂HT入门版车型续航600km、中高配车型续航670km、顶配车型续航770km，而特斯拉Model Y仅有554km，行驶效率一见高下。

另在电池安全上，昊铂HT采用弹匣电池2.0技术，可实现枪击不起火、80吨侧向压力下电池0变形，截至目前，搭载弹匣电池的车辆已超90万辆，无一自燃。

高端豪华纯电SUV市场竞争堪比“卷王之争”，为挑战特斯拉Model Y的霸主地位，国内很多车企都推出了竞品车型，如智己LS6和小鹏G6等。那么，昊铂HT在同级产品中，究竟实力如何？

以昊铂HT 670后驱特高压NDA版（售价22.99万元）和智己LS6 MAX长续航版（售价23.49万元）对比为例，两款车型均采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架，但前者基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造，承袭超跑昊铂SSR同源底盘调教技术，转弯半径5.6m同级最小，刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏。

此外，两款车型均配备前排加热/通风功能，但前者配备的是同级唯一前排十点按摩座椅，5种按摩模式搭配3种力道，腰肩背全覆盖；前者在配备2.6㎡全景天窗的同时，还配备了麂皮绒顶棚和同级唯一电动遮阳帘，得益于仅128mm厚的电池包和超小型电机，其电动遮阳帘和宽裕头部空间得以共存。

新能源汽车带动“大天幕”取代“传统天窗”，确实看起来很通透、很豪华，但却不防晒、不防热，昊铂HT则实现了“大天幕”与电动遮阳帘的组合标配，这就是典型的以客户需求作为技术创新出发点。

在智能科技上，昊铂HT也丝毫不逊色，搭载3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达、12个摄像头，可覆盖车辆周围300°有效范围，最远探测距离200m。

在智驾体验上，昊铂HT拥有高速+城市导航辅助，并搭载ADiGO PILOT 5.0智能驾驶互联生态系统，拥有行业罕见的车库尽头车位智能泊车功能。很多情况下，有些车型的泊车功能稍显鸡肋，简单车位用不上，复杂车位停不进去，而昊铂HT则有效解决了最难停车位的问题。

科技往往是冰冷的，越高精尖的科技越给人距离感。在笔者看来，昊铂HT打造的是有温度的科技，真正诠释了豪华的意义不在于堆料，而在于给用户带来真实且高效的体验，不仅配置高，功能也十分用心，消费者不用担心买回来一堆不好用的配置。

尽管昊铂HT集先进技术于一身，但古惠南强调：“不能盲目地认为自己就是全球最好的，目光不要那么短视，要放眼全球。所以，广汽埃安在前沿技术领域会坚持自主研发+对外合作两条腿走路。”

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