祖传1.6T发动机变1.5T，新款东风标致408还有机会吗？

文/桃李

“叫座不叫好”，这应该是对于法系车最贴切的评价了。一旦有“小白”在网上问买什么车好，立马会有人站出来推荐法系车，用料好、底盘扎实，优点一大堆，但一看销量，就只能呵呵一笑。

拿东风标志来说，十月份全系销量只有4343辆，其中销量最高的为标致408（参数丨图片），当月共卖出了1567辆，存在感不算太高。

事实上，为了提升销量，标致408也做出过一些改变。比如如今的消费者购车更看重性价比，去年新款标致408上市时也选择向市场低头，顶配价格降到了12万元。参考上一代车型，提供1.2T和1.6T两个版本，其中1.2T版本车型的起售价就已经达到了11.97万元，1.6T版本顶配车型的价格则是达到了15.97万元。

而2022款车型在全系标配1.6T发动机+6AT变速箱的情况下，全系的售价也只有10.57万元-12.17万元。从价格和配置上来说，其实还算有性价比了，而且近期最新款的标致408也迎来了曝光。

新款车型在坚持特有的法系浪漫的同时，这一次也做出了一些改变，最明显之处便是将沿用了多年的1.6T发动机换成了型号为YG01的1.5T发动机，最大功率127kW。目前搭载全新1.5T发动机的新款东风标致408已经通过国6b排放认证，在排放方面满足当前国内上牌要求，预计将于明年正式上市。

值得一提的是，该款发动机应该不是来自东风旗下，从动力参数上看，其实跟东风的马赫动力有着比较大的差别。作为对比，东风风神1.5T马赫动力发动机的最大功率为140kW，最大扭矩300N.m。至于很多人说的“反向升级”其实也谈不上，因为现款408搭载1.6T发动机最大功率125kW，性能参数反而略强，而新款发动机的动力表现如何也值得咱们关注。

其他方面，在内外设计上，新款标致408依旧是比较熟悉的感觉，继续采用了现款车上最新的设计语言，前脸的大尺寸进气格栅内部使用点阵式装饰，形成扩散状的效果，有着不错的时尚感；两侧的大灯组向下延伸出一道“獠牙”灯条，形象上与自身“狮子”标更加契合，整个前脸看上去十分饱满。放在十万级燃油车市场来说，这个设计其实很有特点。

而车身侧面看上去则有点复古的感觉在里面，整车姿态呈现出前倾状，上下腰线营造出清晰的层次感，看上去会更有年轻化的风格。从风格上看，标致408其实也在逐渐迎合国内年轻消费者的需要。尺寸方面，新款408长宽高分别为4750/1820/1488毫米，轴距为2730毫米，与现款车型保持一致。

内饰部分的设计其实一直都是法系车的强项，之前标致408X使用的3D i-Cockpit唯我座舱就给人眼前一亮的感觉，但很可惜，新款标致408没有完全使用该设计理念。提供较大尺寸的中控屏和仪表盘，对比国产车而言或许会缺少一点科技感，不过中控台部分保留了许多的常用实体按键，而且整个布局很有逻辑感，不会让人觉得凌乱。

其实从整体上看，标致408的品控和市场口碑还算不错，目前比较值得关注的是新车的价格还会不会有所下探，毕竟当前新能源汽车给的压力相当大，燃油车想要翻身必须得拿出点能够吸引消费者关注的东西来。

从市场端来看，新款标致408并非完全没有机会，毕竟现阶段的1.6T发动机加6AT变速箱的搭配相比于部分日系车和德系车，还是有一定的优势。当然，目前标致408所要面临的问题并不单单市场竞争的压力，很多消费者不选择法系车，有一部分原因也在于4S店数量较少，不管是买车还是售后，都有一定的难度。

所以新款标致408能有怎样的市场表现，或许还需要观察一番，那么大家看好新车的表现吗？