海南
长久以来，中国与中东地区、欧洲和非洲大陆的海上贸易航线一直面临着一个马六甲困局。马六甲海峡位于马来半岛与印尼苏门答腊岛之间，是连接中国南海与印度洋的咽喉要道，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。中国前往印度洋的所有商船全部都要通过马六甲海峡，这条航线已经成为中国经济的大动脉。
随着中美“大国竞争”的愈演愈烈，以及印度在美国的拉拢下逐渐站在了反华第一线，印度海军和美国海军第五舰队已经在近些年公开宣称，一旦“台海有事”，他们就可能在马六甲海峡的印度洋出口处掐断这条中国的海上大动脉。马六甲海峡面向印度洋的出口几百公里外就是印度的安达曼尼科巴群岛，印度政府在最近几年开始拨出巨款新建和扩建岛上的军事基地，一些印度智库称，这个群岛附近的港湾，将来可以作为劫持中国商船的停泊处。
（柬埔寨云壤海军基地的卫星照片）
中国一直在为破解马六甲困局做着努力，包括在红海入海口的吉布提建立海军补给基地，并常态化地在印度洋维持着一支海军舰艇编队。今年以来，中国又完成了两手准备：
第一，中国帮助柬埔寨建成了现代化的大型军港云壤海军基地。其实早在一年以前，西方媒体就已经在炒作“中国将要在柬埔寨设立军事基地”的谣言。但是最新的消息表明，这并不是中国的第二个海外基地，但是显然中方与柬埔寨达成了相关军事合作协议，解放军海军舰艇可以进入该军港停靠、驻泊，还可以使用基地内的后勤保障设施。
据柬埔寨国防部长狄西哈近日在社交媒体上发布的消息，两艘解放军舰艇抵达云壤海军基地，停靠在基地中西部的新码头。解放军舰艇这次来访是为了帮助训练柬埔寨海军船员，并检查“正在积极按计划进行的基础设施建设”。显然，中国在以全新的模式与其他国家开展军事合作，而不是沿用美国对外驻军的冷战式的旧模式。
（柬埔寨国防部长狄西哈检阅来访的解放军海军官兵）
第二，在今年六月初新加坡举办的香格里拉对话前，中国与新加坡军方进行了会晤，双方签署了一份备忘录，并商定将在两国国防部门之间设立一条用于开展安全对话的保密联络电话，一旦马六甲海峡“有事”，新加坡军方可以直接打电话给解放军。这表明中新两国开始了富有正面意义的防务合作，也意味着中国在解决马六甲困局的问题上又有了新的布局。
这两手准备一个是针对兵力提前预置部署，一个是针对及时获取第一手信息的，结合起来就可以达成的目的：一旦马六甲海峡发生有损中方利益的严重事件，解放军海军舰艇就可以在第一时间赶到。
（云壤基地和永暑岛到马六甲海峡入口处的距离对比）
所以云壤基地确实对中国来说非常重要，中方帮助柬埔寨建成这一大型现代化军港，符合两国的安全利益诉求，可谓双赢。云壤基地位于泰国湾，距离马六甲海峡面向南海的入口大约一千公里。而中国在南海建设的几个人工岛屿基地，距离马六甲海峡入口最近的一个是永暑岛，距离也在1300公里以上。
一旦马六甲海峡有事，驻泊在云壤基地的中国海军舰艇将能够至少提前七八个小时抵达事发现场。更关键的是，虽然永署岛等基地化岛屿也能够停泊军舰，但远不像云壤军港这种正规军用深水港那样长时间部署。此外，中国正在推进中南半岛的铁路网建设。中老铁路的成功运营已经起到了非常好的榜样，泰国已经开始建设连接中老铁路的新线路，柬埔寨的铁路网也在规划中。一旦柬埔寨通过铁路与中国相连，不但在经济发展上将获得极大受益，中国也更方便对停泊在云壤基地的中国海军舰艇进行补给和维护。因此，云壤军港确实是解放军能够获得的一个绝佳落脚点。
（中国海军吉布提补给基地与柬埔寨云壤军港码头的对比）
回想起西方媒体一年来对云壤军港的各种猜测，可以看出美国和其他西方国家的思维越来越固化，老是拿自己的旧模式去套别人，须知美国必须保持海外军事基地维护霸权，中国却不一定就得用这种模式来维护自己的海外利益，而是可以另辟蹊径的。中国这种创新的合作模式，不但能够降低中国付出的经济代价，而且还能带动所在国的经济发展，增强所在国的军事实力。
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