王同学，请停止你的“道歉”

浙江民生资讯广播主持人王飞因道歉而成为大家心中的行为艺术家。

而五菱汽车因紧急叫停王同学的道歉，而成为全网嘲讽的对象。

原本气势汹汹的五菱汽车要求王同学必须连续15天出境道歉，却在王同学道歉第五天后，通过“谅解备忘”的方式要求停止道歉。

嗯，一阵操作猛如虎，原来是个二百五。

这事是怎么发生的呢？

王同学，是广播频道的主持人，他属于民生口的主持人。

民生包罗万象。

汽车消费，现在是一个民生热点，也是投诉的焦点。

昨天我才看到一条新闻：河南周口温女士在网上买了用2.3万元买了一辆“大卡宴”电动四轮车，结果开车方向盘必须是歪着才能走直线，标的充电一次可以跑150公里，结果从村跑到县城没跑到40公里就没电了。于是找到当地电视台进行曝光。

最终，在温女士的投诉下，销售方决定为温女士办理退车手续，并且，车辆的物流费用，也由销售方承担，温女士也收到了对方退还的 2.3 万元购车款。

现在老百姓出了点事，大多想到找媒体曝光，争取解决自己的问题。

王同学被卷入道歉事件，也是有消费者向他投诉反映。

事情是这样的：

由于有车主找浙江民生资讯广播主持人王飞投诉，称自己买车的时候销售说五菱Nano充电是7KW，结果买回去发现只有2KW。

虽然五菱也给出了解释称：额定7KW是向下兼容的 ，这款车型有2000瓦、5000瓦、7000瓦，三个充电档位。但是不管是用多少瓦的充电口，只能充2000瓦，不过充电口最高能承受的是7KW。

而接到投诉后主持人王飞在节目中也质疑了五菱汽车Nano的充电功率与宣传不符，结果被五菱汽车送律师函认定为“诽谤、侮辱”，要求连续15天道歉。

理由是觉得主持人王飞过度解读了，故意误导消费者充电插座最大功率就等同于充电机功率，使用“销售欺诈”“偷工减料”“忽悠消费者”等侮辱诽谤词汇。

“过度解读了，故意误导”是五菱汽车给出的结论，这结论之下，王同学必须道歉15天，嗯，连续道歉十五天。

车企与消费者，甚至和主持人相比，他们是绝对强势，生产出来的产品那是“完美无缺”，不容置疑的。

你一质疑就是诬陷，一质疑就是诽谤，在这种社会环境下，你小小的主持人有什么资格质疑我生产的车辆。

这就奇怪了，有什么产品是不能质疑的？实践才是检验真理的唯一标准啊。

五菱汽车这格局，是不是小了点？

嗯，王同学懒得废话，决定连续道歉15天，把五菱汽车的格局撑大。

王同学在“拜托了老司机”这个账户上公开道歉，这个账号将近300万粉丝。

一本正经，字正腔圆的道歉，王同学把道歉这本艺术升华了。

他这五天道歉都以“第N集|五菱汽车我错了，郑重向你道歉”为题进行诚恳道歉。他把道歉整成合集，分别有“分享合集”和“收藏合集”选项。

这让粉丝大开眼界，道歉还可以这么道啊？

这五天的道歉如下：

第一天，王同学一口播音腔认真道歉，虽然听起来略显啰嗦，但是却把事情经过讲明白了。

第二天，王同学更为清楚讲清楚前因后果，肯定了五菱正确的同时还承认了自己的错误，真诚道歉，还称自己已经到达广州，想在车展上跟五菱领导们面对面道歉。

第三天，王同学还真的到车展进行道歉，甚至还对着车90°鞠躬，显得很诚恳。

第四天，王同学的道歉一如既往地真诚。

五菱股价已经跌了五天了。

对王同学道歉带来的伤害，对于五菱汽车来说，已经到了“极限伤害”了。

第五天，五菱再也无法忍受王同学的道歉了，并发了“谅解备忘”要求停止道歉。

王同学也很真诚，以“五菱道歉（终）”的方式，结束了让五菱很煎熬的五天道歉。

冷不丁看视频标题，还以为是五菱一直在给王同学道歉。

这五天王同学道歉下来，估计五菱法务部、公关部想死的心都有了。

这波道歉反噬，让王同学逼格拉满，让五菱汽车成为行业笑话。

你想，王同学作为正儿八经传统媒体主持人，没有两把刷子能坐稳那个位置？

在镜头前，王同学就是王者。

五菱汽车叫王同学道歉，这不是让其发挥所长吗？

我们的车企，基本容不下其他质疑的声音，只要谁谁谁有质疑，基本能将其上升到污蔑诽谤层面，公关部打头，法务部跟上，虽说车企技术部门最忙？他们能忙得过那两个部门吗？

不关注汽车本身的品质，热衷在全社会寻找可疑人员，热衷于律师函送上，为什么就没有那种“有则改之无则加勉”的境界呢？

汽车最重要的是安全，除了安全，其他的诸如在汽车里搞KTV，冰箱大彩电都是浮云。

王同学能把道歉整成行为艺术，这是五菱始料不及的。

本来，五菱汽车Nano的充电功率与宣传不符，大多数人不知道，也不关心。

你让对此有质疑的王同学因此道歉15天，乖乖，本来账号粉丝就有近300万人，一道歉起码近300万人知道五菱汽车Nano的充电功率可能存在着问题。再一传播，本来几个人知道，变成了一个社会话题，车还咋卖啊？

毕竟，王同学搞了了一个“道歉”连载，他追着五菱道歉，五菱不接受道歉还不行。网友们那是天天追着他如何道歉，就想看这道歉连续剧，不道歉都不行。

但，道歉时间越长，传播面越广啊。

不准王同学继续“恶意”道歉，这也是五菱汽车及时止损的做法。

其实车企把自己的产品做好，就不怕别人“说三道四”，毕竟从不搞宣传和公关的特斯拉，你说刹车有问题，我就拿数据说话，直接起诉，没有废话。

这源于对自己技术的自信，其他中国车企敢吗？

律师函，道歉信，其实就是一把双刃剑。

砍不动别人时，那就得砍伤自己。

王同学做了一个怎么“道歉”的范本，那么五菱汽车及其他车企呢？在这里面没得到教训吗？

打铁还得自身硬，自身不硬，你打个啥？

王同学以一己之力，把五菱汽车弄得很尴尬。

他，真是个人才。