武汉共享单车告别“随意停”，不停在“电子围栏”内落不了锁

长江日报大武汉客户端12月7日讯（记者陶常宁）

12月7日，长江日报记者从武汉市城管执法委获悉，目前全市共享单车正在中心城区主干道试行“电子围栏”定点停放治理，估计在年底前实现全市主干道“电子围栏”全覆盖。共享单车将告辞“随意停”，通过北斗高精准定位技术，实行定点停放。

未在P点还车

单车无法关锁

市民扫码骑车。 记者刘斌 摄

7日9时许，长江日报记者在香港路地铁站外扫码骑行一辆哈啰共享单车，前往解放公园路。到达解放公园路与光华路交叉路口处，关锁停车时却遇到麻烦，车锁自动弹开，无法关闭。同时，手机收到短信，称未在停车P点还车，要求将单车停在P点内。

手机软件显示，附近停车P点距离记者停车处有31米，同时也显示附近的几处停车P点。记者按照软件地图显示，将单车推至附近划有非机动车停车线的P点处，车锁才关闭，软件显示还车成功。

据了解，出现这种情况，是因为武汉各共享单车企业扩大了“电子围栏”实施范畴，在实行“电子围栏”的区域，共享单车需停放在指定区域（P点）才能正常关锁。

这是共享单车停车线内的P点。 记者刘斌 摄

什么是“电子围栏”？哈啰出行湖北公共事务经理万美玲介绍，利用卫星定位技术给共享单车指定停放区域划定一个虚拟“围栏”，只有将单车停放到该“围栏”内，才能锁车支付使用费用。违规停放在“电子围栏”外的用户，将被禁止锁车结算，并收到系统发出的规范停车提醒。

她说，“电子围栏”通过北斗高精准定位技术，按照武汉市内共享单车进展计划确定的容纳量，依据道路资源情况和区域治理要求，科学合理地设置共享单车禁停区和停放区，规范标线设置，以“车+框”同级精准定位。

年底主干道实现“电子围栏”全覆盖

明年全市覆盖

打开手机软件，可显示附近共享单车的停车点。 记者刘斌 摄

目前，武汉市哪些路段实行“电子围栏”治理？

市城管执法委市容景观秩序处副处长胡汉金介绍，武汉市共有哈啰、美团、青桔3家单车企业，目前在市政道路运营的运行共享单车有29.5万辆，全市共有1.7万处单车停放线框，目前已上线8290处“电子围栏”规范市民停车。

“目前，我市在中心城区主干道试行“电子围栏”定点停放治理，估计在年底前实现全市主干道“电子围栏”全覆盖，后续还将围绕商圈、医圈、学圈、地铁站、公交站、火车站等‘三圈三站’重点区域进行划定。”胡汉金介绍，估计明年全市实现“电子围栏”全覆盖。

据了解，2021年11月，武汉东湖绿道首次设置“电子围栏”试点工作。随后两年，先后在江夏区、武汉经开区的重点地段，和谐单车企业少量设置“电子围栏”进行试点推广。

今年上半年，市城管部门挑选部分区域对“电子围栏”进行了功能性测试，对单车定位精度进行检测，同步拟定了入栏落锁规则。8月起，开始采取线下实体框施划与线上“电子围栏”加载同步进行的方式。

记者在解放公园路看到，凡是手机软件显示的“电子围栏”停车P点，对应路面都划有非机动车停车线，但也有市民反映，希望共享单车P点停车点的标志更加明显，能够一目了然。

继续更新10万辆单车

精准入栏规范停车

当日，有市民将单车停在P点内，也出现无法关锁的现象，要等几分钟才能关锁。单车运维人员介绍，这是受到信号漂移影响，在停车的短时间内无法正常落锁。

出现这种情况怎么办呢？哈啰骑行运维人员介绍，若停车时无法正常落锁，可刷新手机定位适配P点位置再进行还车。目前哈啰单车正在更换定位更加精准的轮毂锁单车，估计明年4月更换10万辆新车，用于提高落锁成功率。

如何知道哪些区域能停车？运维人员介绍，打开哈啰APP骑行页面，从地图上可以看到蓝色区域为服务区，红色区域为禁停区，而蓝色“P”字样的小标识，即为“电子围栏”停放点位，将单车停放在点位内即可正常落锁。

据了解，以前单车虽然可以随意停，但造成部分乱停乱放的现象，影响市容环境，增加企业运维和社会治理成本。

“定点停放在一定程度上有利于高效开展日常运营工作，最重要的是引导文明用车的人越来越多。”单车运维人员告诉记者，采纳定点停放，用户需要一点适应过程，但相信随着武汉市民对定点还车的适应和熟悉，停车秩序一定会越来越好。

市城管执法委市容景观秩序处副处长胡汉金表示，希望通过“电子围栏”的上线，引导市民逐步调整使用习惯，由目前的就近取用、就近还车，变为框内取用、入栏停放。城管部门会根据近几年市民骑行和停放的大数据，合理布局“电子围栏”，满足市民日常停放需求。同时，敦促企业提升相关技术水平，力争在不影响市民骑行体验的前提下，实现精准入栏，规范停放。