李想：被问界打残后全面学习华为，如今让华为问界M7销量超越理想L7

问界M7与理想L7，谁将成为新能源市场的领头羊？在过去的十周里，华为参与研发制造的问界M7车型一路高歌猛进，销量节节攀升，最近一周的销量更是达到了4754辆，超越了理想L7的3923辆！这个成绩无疑给了理想汽车一个响亮的耳光，也让问界M7成为了新能源市场的一匹黑马。

华为问界M7的销量超越理想L7，这绝非偶然。华为作为国内领先的科技企业，其技术实力和品牌影响力在汽车领域有着广泛的应用和认可。问界M7作为华为深度参与研发制造的车型，不仅拥有出色的性能和智能化的驾驶体验，更在安全、舒适等方面展现出了卓越的品质。

而且理想创始人李想今年的言论也给了我们很多启示：

12月6日，CNMO注意到，根据最新统计数据，在最近十周，华为参与研发制造的AITO品牌问界M7车型销量一路上涨，与理想L7的销量差距不断缩小。目前，AITO新款问界M7最新的周销量已经来到了4754辆，超越了理想L7的3923辆，这也是最近十周问界M7第一次在销量上超越了理想L7。看到这个成绩，我觉得能想象到，最近看到理想创始人的发言就能看出来，李想说：被问界打残后全面学习华为!面对华为产品的竞争，理想汽车有80%是学习，20%是尊敬，0%的抱怨。这些言论可能会影响理想销售！

这样的言论必然会让理想曾经的消费者发生动摇，可能会选择对手购买，也可能会进行选择延后购买他们的汽车！而理想汽车作为新能源市场的一员，也曾风光无限。但面对华为问界M7的竞争，理想汽车似乎显得力不从心。理想创始人李想的言论或许能给我们一些启示：“被问界打残后全面学习华为！”这或许是理想汽车在面对竞争时的无奈之举，但这也反映出新能源汽车市场竞争的激烈程度。

华为问界M7销量的超越，不仅仅是车型本身的优势，更是华为品牌实力和市场竞争力的体现。面对这样的竞争，理想汽车或许需要更加深入地学习和借鉴华为的经验和技术，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

最后，对于华为问界M7销量超越理想L7这个事件，你怎么看？欢迎关注我创业者李孟给我留言评论，一起探讨新能源汽车市场的未来趋势！

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