BBA电车卖不动？宝马今年在华将破10万，7系上插混

在第六届中国国际进口博览会上，作为连续6年参展的跨国车企，宝马集团携五款新能源产品亮相，包括：首次亮相进博会的BMW iX5氢燃料电池车、电动旗舰创新i7 M70L、创新iX、创新i4以及创新XM Label Red限量版。

宝马集团董事长齐普策：多条路线推进电动化

这几款车型正好代表了宝马的电动化路线：纯电BEV、插电混动PHEV和氢燃料动力FCV，这与宝马集团董事长齐普策所多次强调的“应对气候变化需多路径并进”不谋而合。

01，在中国新能源车销量超过30万辆

宝马认为，只有多元化的技术路线才能更好地满足不同地区、不同客户的需求。比如，在充电条件不理想的地区，PHEV和氢能源就可以成为有力的补充。

尤其PHEV，宝马在外资品牌中率先进行探索，其中5系PHEV一度在华月销超过3000辆，成功地激活了豪华PHEV市场。

因为需求多元是汽车市场的重要特征，到底是纯电好还是混动好，混动里面到底是HEV好还是PHEV好，让消费者作出选择。

对于主机厂而言，如果只有纯电一条路线，单兵实力再强，在现代化立体作战中也是无法取胜的，而挟燃油车、PHEV、EV，以及FCEV等全品类技术的宝马将形成一种海、陆、空、天一体化的强大攻势。

截至今年12月，宝马集团在华新能源车销量突破30万辆，在豪华品牌中遥遥领先。

这种攻势首先在中国市场取得了成效，今年前三个季度，BMW纯电动车型表现抢眼，销量同比增长超两倍，达69,603辆。其中，全新BMW i3和BMW iX3热度不减，前三季度销量分别为3.5万辆和接近3万辆，成为BMW纯电产品阵容中最受欢迎的两款车型。

02，电动7系，依然领跑

如果说i3和iX3撑起了宝马电动化的大盘，那么i7则是宝马电动化金字塔尖和标杆。与宝马大战略相同的是，7系的电动化也不限于纯电动一条路线，还加上了PHEV，格局一下打开了。

在2023年成都车展上，宝马史上最强电动车——创新纯电动i7 M70L正式上市，建议售价为189.9万元。与此同时，旗舰的首款插电式混合动力M车型——全新M760Le亦进入中国，售价为181.9万元。

随着两款新车的加入，宝马电动旗舰家族将涵盖包括i7 eDrive50L、i7 xDrive60L、i7 M70L、M760Le四款车型，进一步强化BMW品牌在大型豪华电动车细分市场的领导地位。

众所周知，7系是宝马的旗舰轿车，i7则是7系的纯电版本。更准确地说，i7代表宝马在电动时代的第一款旗舰级作品，工程开发在德国，而设计灵感来自中国。

该车除了设计和动力外，i7更是提供了由数字化、智能化所带来的全方位科技感。它的出现，也很大程度上打消了人们对于宝马是否能在电动时代依旧保持领跑的疑惑。

正如宝马集团董事长齐普策所说：“创新纯电动BMW i7是最强的7系，是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”

BMWi7座舱的核心理念是“Shy Tech”隐形科技体现的效果，在保持豪华旗舰车应有的奢华氛围的同时，对细节处理化繁就简，以创新而考究的用料和细节设计，营造出充满科技感的豪华氛围。

其中，集成了12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸触摸式显示屏的一体式悬浮曲面屏。其创新在于“一体”和“曲面”，它让仪表屏、中控屏的视觉效果大幅提升的同时，还兼顾了驾驶员操作的便利性。

作为一部行政级轿车，新车在后排的创新无与伦比。分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，巧妙集成在汽车的顶篷系统中，支持32:9模式播放娱乐内容。后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，还引入了华为应用市场。宝马因此成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。

关于汽车的数字化功能可不止车内的娱乐系统，还有与驾驶安全相关的自动驾驶辅助功能和自动泊车辅助功能。创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。

创新纯电动BMW i7搭载自动驾驶辅助系统Pro，其中变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。同时车辆提供自动泊车辅助系统Pro，不仅循迹倒车功能路线记忆距离由50米提升到200米，还可最多储存10条泊车路径。

此外，创新纯电动BMW i7首次应用遥控泊车功能，用户身处车外，仅通过一部智能手机即可优雅而轻松地完成泊车，从容应对路径狭窄的泊车环境。驾驶者只需在距离车辆6米的范围内，即可在车外通过My BMW App控制车辆完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能，畅享智慧互联的电动驾趣。

电动车跑得快并不难，难的是还好开，也就是操控好。

动力和操控，无疑是宝马运动属性中最为重要的两个部分， i7用上了宝马集团自研开发的第五代BMW eDrive电力驱动系统。

此外，宝马进一步升级了魔毯智能空气悬挂系统，其首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘者获得更平稳的驾乘感。

被誉为“电动时代的旗舰”，还源自电驱系统与宝马造车精髓的完美结合。超薄的动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。

以最新加入的BMW i7 M70L为例，这是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，同时也是BMW首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，标志着BMW M品牌电动化道路上的全新里程碑。

该车可提供485千瓦（660马力）的最大输出功率和1,100牛·米的峰值扭矩，配合BMW M专属的底盘调校，车辆从0-100km/h加速时间仅为3.7秒，让客户体验到BMW M源自赛道的纯电驾驶乐趣。

03，M760Le：7系首款插电式混合动力M车型

如果纯电i7还满足不了你需求，那么全新BMW M760Le应该可以，这是宝马首次在7系上推出插电式混合动力M车型，解决了你的里程焦虑，这也是大型豪华轿车中的PHEV车型。

全新M760Le配备了18.7千瓦·时的高压电池，比上一代产品的电池容量增加了50%以上，从而使车辆可实现82公里的纯电续航里程（WLTC）。

动力方面，BMW高性能电机与直列六缸涡轮增压发动机相结合，带来最高可达420千瓦的最大输出功率，峰值扭矩为800牛·米，零百加速仅需4.3秒，仍然秒掉一众豪华燃油车。