第五代现代胜达将来袭，外观内饰大幅升级，轴距2815mm，能成功？

韩系品牌在此前一段时间与日系车型是基本平起平坐的状态，不过随着后期产品在定位和亲民程度上有所下滑，其地位也逐步被美系品牌所占据，不过近些年以现代为首的韩系品牌并不舍得放弃中国市场这一大蛋糕，于是喊出了“复兴”的口号，在此次广州车展上，现代亮相了第五代胜达（参数丨图片），从现场实车来看，新车打破了消费者的固有印象，后期或将扭转颓败的销量表现。

新款胜达首先对外观设计进行了大幅改动，相较过去偏向优雅柔美的设计，新车直接走起了硬汉形象，整个车身都保持了相对方正硬朗的外形轮廓设计，前脸区域的中网与两侧大灯相互融合，格栅内部为菱形装饰结构，大灯组为H型的样式，中间也配有一根贯穿式的灯带设计，前包围同样加入H型的结构元素，前唇边覆盖有黑色组件，同时上方也为菱纹格栅处理，整车开在道路上具有了更强的辨识度。

新款胜达的车侧同样带有强劲有力的边角轮廓造型，全车A柱及车柱采用了全熏黑的处理，使得车顶带有了相对悬浮的结构设计，车顶也带有熏黑的支架，方便外出远行时的行李装载，车身带有凹凸有致的型面搭配，贯穿车身的筋线勾勒出略带俯冲的姿态，前后轮眉略有外凸，并配有黑色组件进行覆盖，轮圈也采用熏黑处理，使得整体保持了强烈的动感。

新款胜达的车尾同样保持了方正纯平的尾门型面，熏黑的尾窗与尾柱均为黑色涂装，并拥有整体的融合，尾灯组被放在了接近后包围的区域，贯穿式的灯腔内依然配有呼应头灯的H型灯带结构，灯组上方为字母LOGO和车标，带来了不一样的视觉观感，后包围采用黑色组件覆盖，并配有较为粗壮的单出排气。

进入车内，新款胜达的座舱内保持了韩系略带素雅气质的设计风格，台面整体同样保持相对厚重方正的台面轮廓，并覆盖有深浅搭配的面料材质，出风口采用了贯穿式结构位于台面下部区域，传统扶手区配置简洁，带有便利的手机无线充电板，主驾和中控区域带有双12.3英寸的双联屏，下方的按键区还采用了物理+触屏的搭配，使得车内科技感大幅提升。

中控屏内部植入了全新的车机系统，清爽干练的UI界面设计和不同的功能分区让整车在人机交互层面紧跟当前的主流趋势，内部功能应用相对齐全，除了常用的GPS和多媒体各项功能之外，还增加了辨识度更高的语音控制，同时车联网和无线网络也均有配备，智能驾驶相关配置目前暂不清晰，后期实车亮相后再做解读。

海外版全新胜达拥有4830*1900*1720mm的车身尺寸和2815mm的轴距数据，预计在新车进入国内后拥有进一步的尺寸升级，预计国内会提供6座和7座两个版本，座椅采用了舒适厚实的填充包覆，并配有简单的横向缝线进行勾勒，后备厢预计拥有平整宽敞的内堂设计，同时可通过后排放倒进行容积提升。

动力方面，目前国内版本尚未确定，预计仍将搭载2.0T+8AT的组合，而根据海外的信息来看，韩国本土为2.5T和1.6T+电机的组合，其中2.5T拥有281Ps的功率和422N·m的扭矩，匹配8DCT变速箱，而1.6T油电混合版本兼顾了经济性，同时拥有180Ps的输出。而欧洲版本则专门推出了一款1.6T插混版本，其中发动机可输出160Ps，电池部分能支持50km的纯电续航里程。

全新胜达虽然凭借着全新的硬朗外观和科技范儿的内饰设计让人眼前一亮，但面对新能源的大势驱动下，在动力上的搭配和智能驾驶层面的水平都将成为决定未来销量表现的核心，期待未来国产后的车型表现。