最卷友商也要抖三抖 10.98万起的荣威D7才是真正的卷王

不知道从什么时候开始，汽车市场变得越来越卷，价格战逐渐成为行业的主旋律，从年初到年中，各个品牌都在价格战中积极刷新自己的存在感。

这不，一到年底，又有众多车企传来降价的消息，意味着新一轮的年底价格战又叒叕开始了。

站在行业角度来看，笔者认为价格战虽然是一种利好消费者的举措，但频繁的价格战对于汽车产业来说，却并不是一种健康的现象。因为价格并不是消费者唯一看重的因素，产品实力同样也十分重要。

近日，就有一家深谙此道的车企，成为了价格战中的一股清流，它就是上汽荣威。

荣威推出了年终限时特惠：荣威D7的价格仅需10.98万元起，更有3年8万0息贷款金融政策，首付只需要1.7万起就能把荣威D7开回家，坐实“10万级长续航最强超混”。值得一提的是，对于已经下单的老用户来说，荣威承诺老用户同享。

荣威D7，不惧价格战

在商业案例中，价格战是一种常见的现象，但几乎所有的价格战都无法避免两个问题：用户“背刺”现象和行业陷入以卷价格为表象的恶性循环。

在今年价格战成为主基调的汽车行业，价格“背刺”更是几乎成为一种常态。车型降价，老车主认为自己买亏，随后投诉和举报，甚至在4S店门口拉横幅的情况屡见不鲜。事实上，这一系列举措背后都隐藏着一个心理，那就是车主对品牌的心寒。而荣威此次承诺老用户同享，充分考虑老用户的权益，用实际行动证实了品牌的社会责任感。

从行业方面来看，正如开端所言，在许多用户心中，价格并不是消费者唯一看重的价值，一味的卷价格只会让企业，甚至行业进入发展的恶性循环。

在新能源家轿市场中，深蓝SL03、启源A07等车型一直以来都是中大型家轿的热门车型，价格达到15万元级别；紧凑型家轿的热门车型银河L6（参数丨图片），售价也达到了11.58万元。在政策优惠的加持下，荣威D7作为一款混动中型轿车更是将价格下探到10万元级别。

事实上，荣威这番操作并不令人意外，因为荣威背靠世界500强企业上汽集团，有着深厚的技术积淀和资本积累，在产品实力和用户权益保障上有着极高的认可度。

上汽乘用车表示：“我们坚信，掌握核心技术是推动行业可持续高质量发展、为用户创造长期价值的唯一途径。而当‘价格战’来临，荣威也已做好全面准备，倡导‘技术战’、不惧‘价格战’，荣威有底气和实力迎战激烈的行业竞争，有信心为消费者提供‘买得值、用得好’的高品质汽车。”

荣威再一次为车企树立了榜样，既参与价值体系重塑，同时还把产品力作为主要价值体现。不得不说，荣威不惧价格战，把技术当做底牌，引领行业向上的行为值得我们敬佩；也正是因为有这样的企业，中国新能源汽车产业才能进入正向发展。

开启“技术战”

打造10万级最具竞争力车型

荣威所谓的“技术战”，究竟是指什么？

仔细想来，其实还是一个“卷”字。但不是卷价格，而是卷技术，通过技术带给用户全新的产品体验，这才是荣威D7要做的事。

荣威拥有上汽新能源技术的加持和品牌差异化技术成果的赋能，已经在行业中树立了极高的技术“护城河”。荣威D7作为上汽荣威全新产品序列“D家族”的首款车型，在技术积累上的表现，更是做到了同级领先。

荣威D7 DMH尺寸为长4890mm、宽1890mm、高1510mm，轴距2810mm，完全是B级车的尺寸。荣威D7 DMH以越级的空间体验，媲美经典燃油B级车型帕萨特、凯美瑞，也超过中型轿车深蓝SL03和紧凑型轿车银河L6、启源A05。

在内饰方面，荣威D7 DMH采用麂皮材质的云宿座椅、触感一流的全软包豪华麂皮绗缝内饰，乘坐舒适度广受好评，在这一点上也超过了同级别的银河L6和启源A05。

续航方面，荣威D7搭载了DMH超级混动系统，在近期由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH用一箱油完成了真实续航1704km的优异成绩，百公里油耗3.4L，刷新了中国汽车满电满油真实续航挑战的纪录。

一直以来，汽车续航都存在着虚标的情况，而荣威却以1704km的真实续航成绩，做到了“反向虚标”，远超同级别启源A05（官方顶配车型续航1300km）、银河L6（官方综合续航1370km+），真正做到了越级体验。

而在纯电续航方面，荣威D7 DMH采用了“大电机+大电池”的组合，全系标配了21.4KWh的磷酸铁锂电池和最大功率达150kw的电机，是10万级唯一长续航B级车。

荣威D7 DMH无论是纯电续航，还是综合续航，都超越了比亚迪秦PLUS DM-i、启源A05、银河L6等竞品，是10万元级别最具竞争力和性价比的产品。

再看看操控性方面，荣威D7采用多连杆独立后悬，用料来自博世、GF等国际一流底盘供应商，再加上上汽系统化的底盘调校，在驾控体验上完全是越级的配置，再搭配荣威D7的CST舒适制动系统，能根据不同的路面智能调节动力，让荣威D7 有了极高的直线制动稳定性，开起来更加平顺，向晕车、刹车点头说“no”。

综上来看，荣威D7在空间、尺寸、动力、续航、舒适、操控、能耗等多个方面都做到了同级领先，这也正是上汽荣威开启“技术战”的底气。并且，荣威D7 DMH的价格更是下探到10万元级别，凭实力坐实“10万级长续航最强超混”，是10万元级别混动车型的最优解。

结语

凭借B级车的体验、B级车的配置、A级车的价格，上汽荣威用诚意为我们带来了“10万级长续航最强超混”荣威D7 DMH。不畏价格战，倡导技术战的上汽荣威，也再次为友商们树立了引领行业正向发展的“风向标”。而有着技术和价格政策双重加持的荣威D7，击穿混动B级车的价格底线，必将碾压同价格区间的新能源轿车，重构混动市场竞争格局。

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