国产内头部品牌纷纷入局WiFi 7，国产手机、路由会迎来升级潮吗

小米和Redmi均宣布将为旗下手机陆续升级Wi-Fi7技术，华为的首款Wi-Fi 7路由器——华为路由 BE3 Pro也将于12月8日开售，两大消费电子终端巨头齐向Wi-Fi 7进攻，这是否意味着WiFi 7时代已经来临了？

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头部品牌纷纷入局Wi-Fi 7

近日，小米手机及红米手机官方微博宣布，小米14 全系列、小米13 全系列、Xiaomi MIX Fold3、Redmi K60 Pro、Redmi K60至尊版、Redmi K70、Redmi K70 Pro等产品即将升级Wi-Fi7，小米手机表示新一代Wi-Fi技术将带来“更快网速、更低延迟、更抗干扰”的体验。

除小米外，国产消费电子“风向标”华为的首款 Wi-Fi 7 路由器BE3 Pro已开启售，并将于 12月8 日10 点正式开售，售价 399 元，苹果、英特尔等国际厂商亦传出将推进Wi-Fi 7业务消息。

随着Wi-Fi 7终端数设备的上市，一个属于Wi-Fi 7的时代是否已经拉开帷幕了？

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WiFi 7标准和应用或已成熟

近年来，伴随着5G等通讯技术的发展，WiFi 6各种新型技术无法充分满足下游应用如VR/AR、8K视频、云计算、远程办公等所需求的更高吞吐量与更低时延，因此WiFi 7应势而生。WiFi 7具有更快的传输速率以及更多的频段，理论速度比WiFi 6快4.8倍，比WiFi 5快13倍，能提供用户超低延迟、超大频宽的上网体验，被视为实现智能家庭应用与AR／VR等应用的关键无线通讯技术。

英特尔此前表示，计划到2024年在设备中引入WiFi 7。苹果当前也处于WiFi 6e的平稳过渡期。继市场消息传出三星将于明年推出的新款旗舰机S24导入新一代无线通讯技术WiFi 7后，苹果明年iPhone 16系列新机也有望跟进。据了解，当前美版iPhone 15 Pro率先引入了对WiFi 6e的支持，明年的iPhone16 pro可能会配备WiFi 7。2024年有望成为智能手机迈入WiFi 7的元年。

据悉，国际WiFi联盟于2021年1月起开始提供WiFi 6E的认证，主要升级集中在新增了6GHz的频段，更多的信道和频谱资源，有效缓解了拥堵问题，并改善高并发条件下的使用体验。而WiFi 7是下一代WiFi标准，对应的是IEEE802.11即将发布的修订标准IEEE802.11be–极高吞吐量EHT（Extremely High Throughput）。

最初，WiFi 7于2019年初立项，协议组现命名为IEEE802.11EHT（Extreme High Throughput），协议新标准在第六代的基础上进一步拓展了宽带，高达320MHz，使用更新的4096-QAM调制技术来提高速率。此外，第七代WiFi主要有三个技术特点的更新：多链路传输技术（MLO）可降低时延，提升可靠性；多资源单元（MRU）可允许一个用户对应多个RU的组合，提升资源利用率和信息传输速度；前导码打孔技术（Puncturing）可提升信道的利用率。

相应的，WiFi 7的多链路操作、多AP协同调度、时间敏感网络以及增强的重传机制使其具备更高效更灵活的特性。

值得注意的是，2022年1月，联发科宣布完成业内首次WiFi 7技术现场演示，并表示，“公司推出业界最先进的6纳米制程WiFi系统单芯片不论在带宽、速率都胜过对手，且全球首创的单芯片多重链接模式（MLO）更能达到低延迟，预期2024～2029年的WiFi 7整体市场产值上看7700亿元，中国台湾供应链有机会拿下5000亿元商机。”

随后，WiFi 7技术进入高速发展，2022MWC大会高通发布全球首个WiFi 7解决方案，2022年11月TP-Link发布多款WiFi 7路由器。

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WiFi 7究竟升级了啥

Wi-Fi每一代的发展，基本都是朝着更快的速度、更好的连接质量以及更多的可容纳设备的方向进行升级，Wi-Fi 7相比Wi-Fi 6也不例外。

在Wi-Fi 6的升级版Wi-Fi 6E频段的支持，最新的Wi-Fi 7也不例外。更高的频段自然可以带来更快的传输速度，启用6G频段的Wi-Fi 7信道带宽从160MHz提升到了320MHz，有效子载波数量（可以简单理解为可容纳数据的单位）达到了3920个，是只有160MHz带块的Wi-Fi 6的两倍。

如果把160MHz的Wi-Fi 6比喻成一条双车道的马路，那320MHz的Wi-Fi 7就算一条四车道的马路，可以同时并排跑的车数量是Wi-Fi 6的两倍。

除了更高的频段带来的更大的频宽，Wi-Fi 7同样支持Wi-Fi 6上的MU-MIMO技术，也就是“多用户 多输入 多输出”，该技术支持路由器在发射端和接收端利用多根天线，同时接收和传输多个数据流。举个简单的例子，把路由器比作高速的收费站，MU-MIMO则对应着是收费站的车道，只是这条车道是双向车道，车道越多意味着收费站能同时处理的车辆就越多。

Wi-Fi 6拥有8×8 MIMO，也就是拥有8条车道。而Wi-Fi 7将车道数量提高到了16，也就是16×16 MIMO。

这么多Wi-Fi 7的提升，带来的最大一个变化，就是峰值速率大幅提升，Wi-Fi 7的理论峰值速率可达46.12Gbps，是Wi-Fi 6（9.6Gbps）的4.8倍。

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巨头角逐场

相对终端设备，上游网络芯片厂商才是WiFi 7技术落地最主要的推手，而各大网络芯片企业，早已围绕WiFi 7芯片开打。

2022年以来，联发科、博通、高通三家大厂接连发布了Wi-Fi 7主控芯片或者相关技术和解决方案。其中，联发科在今年1月份现场演示了其Wi-Fi 7。据悉，联发科Wi-Fi 7可通过320MHz信道和4K正交幅度调制(QAM)技术，传输速度比Wi-Fi 6快2.4倍，峰值速度可以达到30Gbps。

同时，联发科Wi-Fi 7展示了多链路操作(MLO)技术，同时聚合不同频段上的多个信道，即使频段受干扰或出现拥塞，数据仍可无缝传输，从而实现更快、更可靠的网络连接。此外，联发科Wi-Fi 7拥有多用户资源单元(MRU)功能来降低和避免信号干扰，满足多人同时、高速连接。

高通则发布全球首款Wi-Fi 7芯片商用解决方案FastConnect 7800，支持高频多连接并发技术、4K QAM调制技术、支持2.4GHz、5GHz、6GHz三大频段，峰值传输速度可达5.8Gbps，峰值下行高达5.8Gbps，支持低于2ms的时延。

国内方面，中兴5G在MWC大会推出Wi-Fi 7标准的5G CPE产品MC888 Flagship,该产品集成了Wi-Fi 7高并发技术和5G高速率，网络下载峰值速率高达10Gbps。无独有偶，新华三也发布企业级智原生Wi-Fi 7 AP，支持iRadio、iStation、iEdge和iHeal技术，据悉，信道利用率提高56%、终端接入效率提高33%、业务传输通道提升220%以及网络运维时间缩短30%。

此外，目前Wi-Fi 7的产业还处于起步阶段，整个市场还没有规模商用，这在一定程度上影响了相关产品上下游的成本，这是任何新技术、新产品的发展初期都会遇到的问题。未来随着Wi-Fi 7产品逐渐规模化商用，上下游产业链的协同，一定会提供更有竞争力的价格。

编辑｜张毅

审核｜吴新

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