12月5日,有微博博主透露,小米月底可能会在北京举办一场发布会,主角是小米首款新能源汽车。这个月27号,刚好距离小米发布造车消息满1000天,如果这天发布小米汽车,会很有纪念意义。据悉,小米这个月计划装车300辆,用于终端展车,同时这也是为发布会结束后的线下宣传做准备。
(图源:小米)
同时,微博多名博主晒出了小米汽车专用测试赛道的照片,图片中可以看到喷涂01赛车风格油漆的小米汽车。此前,小米集团总裁卢伟冰曾表示,小米汽车进展超预期,明年上半年量产目标不变,接下来会进行第二次冬测。此次小米汽车测试顺利开展,也说明小米造车的进度比较顺利,很有可能如期和大家见面。
(图源:小米)
另外,北京、上海等地的线下小米之家,正在悄然布置小米汽车展台,为小米汽车的销售和宣传做准备。种种迹象表明,小米汽车进展顺利,距离发布越来越近。
由于小米汽车的正式量产要等到明年上半年,晚于小米汽车发布会。这样一来,小米首款汽车可能会采用线上预售模式。之前有消息称小米官网的小米汽车链接已经可以解析跳转,这更印证了这个传言。
随着新能源汽车行业拉开序幕,国内涌现出一大批新能源汽车制造商,在如此激烈的市场竞争中,小米汽车为什么要加入?首先,相关数据显示,2023年新能源车销量预计可达850万辆,整个新能源车市场的前景非常广阔,而且受众中有大量年轻用户群体;其次,小米生态链的多样化和当前造车产业的完善,可以帮助小米汽车在造车方面获得一定资源,在智能化等领域有优势;最后,小米也需要新能源汽车这样的新品类产品,以拓宽业务范围、寻找到更多的增长渠道。
之前的爆料显示,小米汽车的定价为19万元起,高配版为25-39万,从价格来看,小米汽车的性价比优势似乎不是特别明显。一直以来,小米的手机、电视等产品都以性价比而著称,并以此收获了大量粉丝。不过,最近几年,小米一直进军高端市场,推出了很多高端旗舰产品。
而新能源汽车市场已经涌入了大量玩家,白热化的市场竞争下,并不缺乏性价比品牌。而作为后来者的小米,如果死磕性价比的话,意义不大。因此,小米汽车要首开告捷,还是需要在产品力上下功夫。
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