户外科考“新姿势”？雷达RD6移动科研工作站交付国家公园

户外工作，也许并没有大家想象中那般“浪漫”。

试想一下——在体感35℃的热带雨林中，每日徒步8小时以上，你却只能拥有一顿热餐的补给，大多数普通人恐怕无法坚持。

但对于某些科研工作者而言，这些活动已经成为了日常，例如野生动物保护者。好在他们的坚持，如今换回了社会各界的认可。

聚焦3大痛点，助力户外科研

日前，吉利雷达汽车针对旗下的纯电动皮卡——雷达RD6（参数丨图片），打造了面向野外科研考场景的“雷达RD6移动科研工作站”，并向海南热带雨林国家公园、以及阿拉善SEE自贸岛项目中心正式交付。

据了解，雷达RD6是雷达汽车的首款产品，该车基于国内首个原生纯电动皮卡平台——“M.A.P平台”打造而来，目前共有5款后驱车型在售，CLTC纯电续航为410km/550km/632km三个档次，指导价为14.58-26.88万元。

此次交付的“雷达RD6移动科研工作站”，在车辆性能、智能放电、装载能力等方面表现出色，进一步改善了科研人员在野外场景下、进行“长臂猿种群监测”等科考活动的工作条件。

阿拉善SEE自贸岛项目中心秘书长罗稳，在现场发言称：“巡护员的工作环境非常艰苦，一进山是三五天时间，有时候甚至会超过一周，现在有纯电动皮卡的支持，进到山里不会那么折腾了。”

作为一线工作者，海南热带雨林国家公园长臂猿监测队队长冯业旺，对此也表示了赞同。

放在以往，巡护队常用的交通工具——是民用摩托车，假如遇上雨天等恶劣环境，山地间行驶很困难；另外因为补给有限，他们通常一天只能提供一顿热食。

随着雷达RD6正式交付，一是改善了通勤、生活条件。纯电皮卡能应付更复杂的路况，车辆后方的货箱也能携带更多物资。

二是排除了森林防火问题。通过雷达RD6的“6kW全场景外放电功能”，无需生火就能烧水、煮饭，摄像机等工作器材也能随时充电。

三是减轻了工作负担。因为长臂猿对于噪声较为敏感，倘若驾驶摩托车进行监测，需在较远处熄火停车，再步行一小时以上抵近观察。

如今换成了雷达RD6，因为纯电皮卡的噪声较低，车辆更容易接近长臂猿，步行进入观测点只需10-20分钟。

雷达汽车CMO果铁夫则表示：“我们很开心能够参与到长臂猿的保护项目中来，我们会持续地投入这样的项目，尽我们企业社会责任的一份绵薄之力。”

皮卡C端化，纯电动是突破口？

从上述内容中，我们不难看出——在某些使用场景下，纯电动皮卡这类产品，具备其他车型所没有的独特优势。

近年来，随着“城区限行”、“车辆属性认定”等一系列管理政策的逐渐放松，市场对于皮卡车型、纯电动皮卡的关注度，也在不断提高。

但平心而论，皮卡目前在国内仍属于小众产品。

究其缘由，是因为皮卡在国内用户的眼中，主要还是“工具车”的属性，目前大部分的皮卡存量客户，也是由B端（商用）、G端（政府）而构成的。

由于这部分存量非常稳定，皮卡市场想要新的增长点，只能从C端（私人）客户入手。

同时笔者认为，一款有潜力的C端皮卡产品——需要满足多元化的用车场景，毕竟当下的年轻消费者，最不喜欢的就是“被定义”。

在这个问题上，纯电动皮卡的可能性，会比传统的燃油车型更多一些。

以雷达RD6为例，由于原生纯电平台的优势，这款车采用了 “承载式车架”、以及“四轮独立悬挂”。在城市道路中，可兼顾C端用户十分重视的舒适性。

而传统的燃油皮卡，通常采用的是“非承载式车架”、以及非独立悬挂，作为日常的通勤用车并不合适。

在操控方面，雷达RD6的上手难度较低，该车拥有5.6m的最小转弯半径，接近于一辆中型SUV的驾驶质感，这是传统燃油皮卡难以做到的。

而在内饰方面，雷达RD6全系标配了皮质座椅、以及12.3寸的悬浮式中控车机，其座舱质感的表现，相比于15万级的纯电轿车/SUV，也几乎没有差别。

当C端用户来到精致露营、户外骑行等“轻度越野”场景下，纯电动带来的全新体验，也能较好地满足各类型的家用化需求。

首先是经济性方面，对于单程100-200km范围内的“周末城郊游”，雷达RD6的纯电续航绰绰有余，关键是低廉的充电成本，让车主抛弃了额外的心理负担。

其次在功能体验上， 除了前文提到的6kW外放电功能，雷达RD6还推出了一些“官方改装件”，以适应的不同用户需求。例如 “星空居”套件，集合了防晒天幕、电动帐篷、货箱盖板等多种功能。

最后在运营方面，雷达RD6的官方车主社群“雷达栈”，目前已经初具规模。在各类官方活动中，车主内部自发形成了“玩车氛围”。

想要改变C端市场目前对于皮卡产品的刻板印象，最可贵的恰恰就是真实车主的舆论声量。

结语：作为早期开拓者，雷达RD6在部分地区的皮卡市场中，取得了不错的成绩。

今年10月份，雷达RD6不仅是海南省的纯电皮卡销冠，也是整个省内的皮卡月度销冠。此外在广东省、江苏省的纯电皮卡市场，雷达RD6目前也处于领先位置。

另据雷达汽车官方人员介绍称：在2024年，雷达RD6将会推出四驱版车型，此外或将推出自己的第二款产品，即一款全尺寸纯电皮卡。

至于新车的产品力究竟如何？大家可以拭目以待。