行业首个新能源专属智能车身控制系统，云辇到底有多强？

就在今年 4 月份，比亚迪举办了一项重磅技术发布会，行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统，它也是比亚迪众多技术中的一项，但是对于整车智能融合控制解决方案来说，绝对算得上一次重大创新技术。所以，云辇系统到底是一项怎样的系统呢？它存在的意义究竟是什么？

要说清楚这些问题，就需要知道汽车车身稳定控制的必要性，它是保障车内驾乘人员安全，以及驾乘舒适性的关键，早期悬架系统就是起到这个关键作用，但是伴随着新能源汽车的快速发展，电机的特性让我们对于车辆控制可以更为精准，同时新能源汽车本身对于风阻系数的敏感度，决定了必须有新的技术来统一这种需求，在多重作用下，也就诞生了——云辇系统，云辇技术给整车带来了升维的安全能力。

研发出云辇系统，比亚迪用了 5 年、数十亿资金！其中包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，当然，未来还会根据不同需求，推出更多系列。那么目前拥有的云辇系统，都分别能够起到什么作用呢？

首先是云辇-C智能阻尼车身控制系统，目前在比亚迪宋L/比亚迪汉/比亚迪唐/腾势D9和腾势N8等多款车型上有所应用，主要是通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。

比如颠簸路段，会通过高频小阻尼调节，有效缓冲路面的连续颠簸，对比传统悬架，云辇-C 可以让整车达到 96% 的隔振率，让底盘”更软“，通过的更为舒适！

其次云辇-A智能空气车身控制系统，通过精准控制空气让弹簧进排气等，来实现像是地盘高度、刚度、阻尼等参数的变化，实现车身控制的动态调整。目前云辇-A主要在腾势 N7 上搭载，不过听说明年还会有新的腾势车型将要搭载。

搭载云辇-A 的车型，在通过减速带、坑洼路段时，会显得更加稳重，如履平地一般。同时由于拥有着多达 150mm 的悬架调节行程，可以为车主提供多达十余种的功能模式，像是随速调节模式、迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等，为用户提供更为舒适的使用体验。

而云辇-P智能液压车身控制系统，将机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统。为车主带来了四轮联动、露营调平等创新功能，这对于喜欢越野的朋友，将会带来完全不同于以往的越野体验。仰望U8/方程豹豹5/豹8都会搭载这项技术，通过智能控制液压系统，实现更优秀的动力输出和制动响应。

定位于越野，也决定了他能够实现像是野外越障、涉水等场景的使用，它的悬架调节行程达到200mm，能够实现四轮同步升降能力，也可以单轮独立升降。他可以动态的根据路况、驾驶速度等因素，对刚度、阻尼进行调节，是绝对的领先级别的车身控制系统。

当然，也别忘了我们的 X 因素，也就是在仰望 U9 上展示过的云辇-X，它是全主动车身控制系统，能够实现三轮行驶、车辆跳舞和原地起跳等高阶功能，记得当时第一次看到时，我都惊呆了！它也代表着全球车身控制系统的至高级别。

同时，云辇也打造了自己的安全体系，从零部件、到软件、再到系统层级，以及整车，都拥有这超越标准的可靠性和安全性。不要再简单和过去的“悬挂”结构比了，云辇对比之下，是压倒性的胜利，同时随着搭载这套系统的车辆越来越多的和大家见面，等大家都感受到了，才知道这项技术在当下新能源大潮下的重要性！