豹5油耗高达18个？方程豹怒发声明披露行车数据 时速180！

12月2日，比亚迪旗下新品牌方程豹发声明称：

应警方调取“2023.11.28姚某强涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求，调取了相关车辆运行数据。数据显示，该车辆当日存在大量异常驾驶行为，包括并不限于以下几点：

1、在整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180km/h，有6个时间段车速超过170km/h；

2、在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%；

3、发现在高速部分路段出现异常停车时间。

方程豹汽车官方称：该车辆驾驶人如果确实存在超速和急刹行为，将严重危及公共安全，损害公众利益。方程豹依法履行法定义务，承担社会责任，配合交警调查，保护公众利益，维护法律尊严。

那么，到底是怎么回事呢，我们查看了原视频。

10月28日，一位名为“大秦军陕团”博主，同时也是方程豹5（参数丨图片）的车主对方程豹5进行了高速道路测试，具体路程为从陕西渭南到乌海，全程812公里，测试得出方程豹5的高速油耗：16.9L/百公里。这一油耗显然超过了官方公布的最低荷电状态油耗。官方数据为7.8L。

大秦军陕团在视频中解释道：“咱们此时此刻，已经顺利从渭南到达乌海，全程812公里。全过程我总体加了137升油，除以810公里，大概油耗就是16.9十七的样子。”

“给大家说清楚，从南到北是北上，海拔会持续升高，但是高速行驶，这个负荷我觉得可以忽略不计； 另外，今天是迎风，越野车风阻也大一些，估计对油耗也略微有些影响”，大秦军陕 团在视频中试图对“油耗高”做一番解释。

“可能是由于速度过于快，速度过于大；还有就是发动机只有1.5T，带着3吨的一个车，你想让它省油，情何以堪呢；你不论是电机的功率有多大，你始终是要靠1.5T的发动机给它供电，所以它的油耗下不来是正常的。再不要说是五点几、六点几、七点几个油，这会误导消费者的”，“大秦军陕团”进一步“解释”道。

“我测试的目的，是希望以真实的数据给大家说出来。希望大家不要异想天开，想法是美好的，现实是残酷的，既想让马儿跑得快，还不想让马儿吃草，这种想法理解，但是现实是不可能的。（方程豹5）总体上的油耗是百公里17L，这还没有加上我是满电这样一个状态，现在只有10%10公里的电量了。再加上它的电耗，我觉得它应该在18L-19L的样子。这就是，尽兴开，正常越野人去高速上开的一个油耗”，大秦军陕团在视频的最后总结到。这就是方程豹5“油耗高达18个油”的由来。该名博主随后也被网络称为“姚十八”。

官方数据显示，方程豹5为比亚迪旗下新品牌方程豹旗下第一台车，上市于今年11月9日。这是一台中型SUV，采用比亚迪的“超级混动”模式，电池能量为31.8kWh，纯电CLTC续驶里程为125公里，满载自重为3.2吨。这台车官方售价为28.98万-35.28万。

正是“大秦军陕团”这则视频，在网上引起了大量的讨论。 “近期相关视频在网络上形成了大范围讨论，给我们的品牌声誉和业务开展造成了恶劣影响。 对于此类恶意抹黑行为，方程豹绝不姑息，将直接通过法律途径来维护品牌自身的合法权益”，方程豹汽车在声明中称。

更有网友透露，“大秦军陕团”上述视频中的博主姚某强，实际身份为“坦克沙漠学院院长姚卫强”。

公开资料显示，2022年12月31日,长城汽车旗下越野品牌坦克APP正式上线坦克学院教学课程，以携手业界知名大咖院长视频教学的方式,为用户提供专业级指导,赋能不止于车的“坦克生活”，包括冰雪、沙漠、攀登、摄影四大学院，其中沙漠学院院长正是姚卫强，官方介绍其为“知名越野赛车手”。

而坦克和方程豹两大品牌，因为长城和比亚迪近年来拔刀相向的对立关系，同时旗下目前在售车型均定位硬派越野，彼此之间可谓死对头。 由这样一位竞争对手的“准官方人物”来发布这样一期视频，可谓非常敏感。

早在今年5月25日，长城汽车曾在其官微上发布一则举报比亚迪的声明。该声明称，长城汽车4月11日就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。长城汽车由此向三大部门——向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部进行举报。

公开数据显示，业内在插混车型上采用常压油箱的仅比亚迪一家，包括理想等品牌在内，都公开表示自己采用的是高压油箱。长城的这一举报信，把比亚迪汽车推上风口浪尖。

众所周知，正是依靠比亚迪“超级混动”技术，比亚迪近年来在插电混动领域一家独大。 公开数据显示，2022年，中国插电混动车型销量为151.8万辆，而比亚迪一家就高达94.62万辆，占比超过60%。 其中比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款车型贡献巨大。

针对长城汽车举报，比亚迪公开发声明称：“2020年比亚迪推出了第四代插电混动方案，基于电动车平台进行全新设计，采用双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附，因此采用常压油箱也可符合法规要求。比亚迪在过去十几年，已申请了多项与蒸汽排放有关的技术专利。比亚迪PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸发排放系统的组合方案是新生事物，积累了丰富的燃油蒸发系统软硬件解决方案。为了进一步推动PHEV的发展，比亚迪愿意向所有的汽车同行，免费分享核心技术的控制策略和原理，以及专利成果，同时接受行业专家的分析与研讨”。

长城汽车公开举报之后，把长城和比亚迪之间的“矛盾”直接展露在了台前，引发舆论巨量关注。

今年8月11日，长城汽车CTO王远力发微博称：“2023年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦 PLUS DM-i、比亚迪宋 PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查，让我们拭目以待！”

但这一“案情”进展随后就没有了下文，疑似不了了之。相关报道显示，比亚迪在后续车型身上纷纷更换成了高压油箱。由此，公众对比亚迪相关混动技术排放到底是否达标，仍不得要领。

如今，作为坦克品牌“准官方”身份的博主姚卫强，对方程豹5进行油耗测试，并得出其油耗高达18个油的结论，再次为长城和比亚迪之间“排放门”之争点上了一把火。

针对这一事件，迄今为止，坦克品牌官方并未发声。而比亚迪品牌及公关总经理李云飞则连续通过多条微博发声：“涉及违法的，我们会一追到底！在此也奉劝：干了坏事，于心不安的参与者或是知情者们，欢迎联系我们，将视情况，在符合法规的前提下，进行减责或免责，并结合其提供线索及资料的价值，给予5万-500万元的奖励！”

“今年，汽车人提的最多的一个字就是“卷”，卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，甚至都要卷下限了，竞争惨烈抑或是令人发指的程度，是我入行近20年来，未曾见过的！ 最后我想说，大家的压力都很大，我能理解！ 但卷也要卷得合法合理，卷得有礼有节，卷得有价值有意义，不能乱卷！ 要卷，就要卷得对消费者有益，而不是误导愚弄消费者。 要卷，就要卷出水平，而不是卷低下限！ 要卷技术，卷 产品，卷服务！ ”李云飞称。

不过，针对比亚迪关于姚某强在测试中存在诸多超速行为的相关声明，姚某强今日下午发声明称，自己主动联系了当地交管部门，交管部门针对其在110国道乌海南绕城处因限速80实际车速为103做出了批评教育，并进行了200元记3分的处罚决定。“最后，我会向网络私定罪名，侵害我个人人格的行为发起诉讼”，姚某强在视频里称。但这段视频并没有说明其在其他路段是否存在超速行驶的问题。

那么问题来了，这一次，“大秦军陕团”是否存在恶意评测，其驾驶人在测试中是否存在严重超速问题，警方会采信方程豹“通过后台”调出的数据作为执法依据吗？方程豹5的真实油耗究竟如何？我们将持续关注。