遥远星途，追风而来

一直以来，混动车型都被视为燃油车向纯电车型过渡阶段。自2022年该领域市场进入高速发展期以后，各家车企纷纷推出了专属自己的混动车型。

这其实是一个必然现象，随着市场驱动取代政策驱动，历经多年新能源市场的考验，消费者心中已经有了自己明确的标准，按需购车是永不变的命题。

作为国内高端市场后起的星途，在逐步被消费市场获得认可的同时，也同样不断布局混动市场。早在4月27日，星途就上市了全新一代追风PHEV，官方售价15.28万-16.28万元。

作为星途品牌2.0时代的焕新力作，全新一代追风PHEV在配置、动力和性能等各方面都进行了升级，开启10万+级市场全新竞争格局。

油耗低，续航长，入门即高端

作为星途征战新能源市场的排头兵，全新一代追风PHEV在研发之初，就不断吸收和采纳用户意见，打造出一款“懂用户所想、宠用户所需”的高端座驾。

这份对于用户的初心，源于星途品牌对于续航和能耗的极致追求。新车采用混合动力专用的1.5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱动力系统，可以实现不同负荷、多种工作模式的高效运行。

同时，WLTC工况最低荷电状态油耗百公里5.96L、综合1.76L的百公里综合油耗，也能降低用户用车成本。WLTC工况纯电续航里程80km及高达1000km的综合续航里程，也让用户再无里程焦虑。

追风PHEV还支持29kW快充，25分钟可充30%-80%。当用户身处户外之时，仅需“一杯茶”的时间，就能充沛蓄能，随时继续开启美好旅程。

在体验过程中，全新一代追风PHEV在智能化领域表现同样不俗。相比于同级车型，这款车少有地配备了高通骁龙8155芯片，搭配上Lion雄狮智云5.0系统，打出一套组合拳，将智慧大脑和海量生态智享娱乐，通通给到用户。

当其他同级产品还在用减配降低汽车生产成本时，全新一代追风PHEV反其道而行。除了配有自适应巡航、主动刹车等这些常规功能，新车还提供AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、540°全景高清影像等超过10项智能驾驶配置，尽可能地满足用户的智能出行需求。

而在外观设计上，新车依然延续了家族式设计风格，宽大高挑的前脸看起来比较大气，中网打破了常规的大嘴式设计，搭配了多根横向镀铬条填充，使得前脸更具有科幻感。同时，采用平直的车身腰线进行勾勒，腰线从前轮拱延伸至后尾灯，拉长了车身视觉宽度，整体线条流畅优美。

“星途传承技术奇瑞26年深厚底蕴，具备领先的技术实力，全新一代追风继承星途乃至奇瑞技术DNA，为当下注重务实、追求品质与极致品价比的年轻群体而来，是其有里有面开启全新出行的最新优选。”星途追风（参数丨图片）产品总监朱文生表示，全新一代追风PHEV能通过全方位的升级，不断优化高端出行门槛，以品质升舱、疾速而来的实力，为用户带来“发现美好”的全新出行体验。

进入2.0时代，星途快马加鞭

从世纪初到2023年，国内汽车行业经历了历史巨变，从无到有、从贫到优，借助电动化和智能化浪潮，自主品牌开始明显发力。

如果说，早期的合资品牌将发动机和变速器技术牢牢掌控。那么，新时代下的自主品牌已经能够凭借对动力电池和智能驾驶的研发，开始逐渐占据上风位置。

回归到星途品牌本身，成立仅四年多，就已经成为当今汽车行业不可忽视的力量。而今星途旗下已经拥有揽月、凌云、追风、瑶光、星纪元等产品。

“星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布局的全球化高端战略品牌，必须责无旁贷地引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命。”

对于市场的精准把控，带给品牌本身的回报是正向的。今年一季度，星途品牌单月销量分别为4832辆、5166辆和6528辆，同比增速分别为20.8%、61.7%和92.2%。

进入二季度，星途品牌单月销量分别为8192辆、7730辆、9842辆，同比增速分别为339.6%、109.2%、192.7%。

到了三季度，星途品牌依然稳定输出，再次分别凭借单月11462辆、12081辆和15199辆再次持续霸榜。

与此同时，在“金九银十”的关键节点，星途两度入榜“自主高端七雄”，位居第六位。借用奇瑞股份常务副总经理张国忠的话说“新能源头部阵营就是我们下一个高地”。

不可否认，作为奇瑞集团面向全球市场、集中优势资源打造的高端品牌，星途品牌的发展是奇瑞汽车积极探索高端市场的重要一部分。

针对星途在新能源领域下一步的规划，星途营销中心总监王玮曾在接受媒体采访时透露，会全面新能源化，构建新赛道领跑新优势，将现有的四款燃油车全部转向混动。同时，星途也在积极打造高端纯电架构，比如，自从发布了星纪元以后，本次车展上已经亮相了星纪元ES和ET两款车型。

其中，星纪元ES在11月17日上午开启预售，并在12月份上市，预售价24.8万元起，共推出五款车型。同时，星纪元ET也已开始预热，预计明年一季度预售。

打入高端市场并非易事，星途这一路的坎坷可想而知。但正如奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃所说，星途要做的就是“金字塔塔尖”。