14年卖出超376万辆，帝豪家族为何能征服最挑剔的A级家轿市场？

日前，吉利汽车公布最新销量数据。11月乘用车销量200079辆，同比增长约38%，环比增长约11%，单月销量突破20万大关，连续3个月创历史新高、并已连续10个月保持同比、环比双增长。

其中，吉利帝豪（参数丨图片）家族11月热销23426辆，环比增长27%，同比增长11%，上市以来累计销量超过376万辆，累计144个月销量过万，创下中国品牌A级家轿总销量新高。作为一台上市时间长达14年的老牌产品，帝豪系列是如何征服国内这个外忧内卷的市场的呢？笔者认为可以分为三个部分来看。

坚持技术革新

帝豪家族打造的“最懂国人的中国家轿”，根据用户需求进行4次迭代升级，每一次都实现了产品力的跃级提升，在传承中突破创新，不断打破行业天花板。例如，第1代帝豪是安全冠军，荣获了C-NCAP五星中国品牌NO.1。第2代帝豪是健康冠军，是中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型。第3代帝豪是科技冠军，率先在同级车中配备7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置，让家用车成为科技普惠平台。而如今的第4代帝豪是架构冠军，BMA架构带来了品质的全面进阶，让帝豪成为最符合用户需求的轿车。

第4代帝豪是迄今为止最好的一代帝豪，采用BBA同源供应商，全球标准打造，是7万级唯一实现架构造车的A级轿车，树立了自主A级家轿品质标杆，让中国智造成为世界标准。得益于全新的BMA架构，第4代帝豪家族覆盖燃油轿车、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多个细分领域，是A级车市场中覆盖面最广、品类最全面的家族谱系，拥有中国品牌在A级市场最强的话语权。

坚持品质为王

在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统。前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离设计，使得底盘整体性更好，软硬适度，结合中欧专家团队的多轮精心调教，让车辆过弯过坎平稳、滤震细腻、车身稳定。第4代帝豪悬架偏频在1.25Hz，优于奥迪A3 1.3Hz，过坎更舒适。上下悬架行程分别为165mm／200mm，行程大，缓冲空间长，受到颠簸冲击更小。

车内采用高性能纤维声学材料，在内饰A柱、门饰板、后备箱饰板、地毯等多处使用。怠速噪音仅为37dB，低于英朗40 dB。整车气密性仅为55 SCFM，奔驰C级为76 SCFM，远超豪华车的整车气密性技术。

可靠性上，第4代帝豪整车验证试验开展多达10类、57种，累计试验里程达到517万公里，可绕地球125圈；试验区域覆盖了中国典型的高寒、高温、高原地区及海外沙特阿拉伯、瑞典罗尔海坦等。

精准把握用户需求

诞生之初，帝豪就以欧洲标准打造，采用国际供应商的高品质零部件、高水准设备和高精度机械人装配等，全身名牌，如瑞典ABB、日本富士、美国李尔等。帝豪还是中国首个获欧洲E-NCAP四星评价的车型，以第一名获C-NCAP五星评价。同时在车内生态健康尚未普及时，帝豪就率先打造生态进化舱，成首个获C-ECAP白金评价的国产轿车。

得益于BMA架构赋能，第4代帝豪符合40多国国家法规，75+出口认证，230+项适应性验证，适应高寒、高温、沙尘等极端环境国家；适配89-98号多种油品标准，满足全球用户用车需求；进风口结构、后视镜角度、驾驶模式等软硬件可随着各国情况进行高效调整。

帝豪车主里面经常出现这样的情况，如家族三代都开帝豪，一辆帝豪开十几年，一个车主安利几十个朋友都买帝豪等等，口碑好到转介绍率高达30%，相当于每十个帝豪车主里，就有三个是通过其他老车主推荐而购买帝豪的，车主比金牌销售还给力。强大的市场保有量给了用户充足的购买信心，让用户买着安心、开着放心。